михалыч алт

@Боряба Мастер был с бодуна? Или руки не из того места растут?

@asf74 У меня Делика (кирпич 93г.) ходила 140-150км/ч. легко. Правда я постоянно с такой скоростью не ездил. В основном на обгонах. Но 100-110 по трассе всё время. И расход был не больше 10л/100км.

@Боряба Может рампа (трубка) соединяющая форсунки забилась? Нужно снять её промыть бензином и продуть воздухом. Можно ещё и тросиком прочистить.

@Боряба Нужно было снять форсунки и ТНВД. Отвезти специалистам. Пусть проверили бы на стенде. Как работают форсунки? И на каком давлении происходит отсечка? Может из-за воды нужно распылители на форсунках заменить. На глаз то не проверишь.

https://www.youtube.com/watch?v=2Xq5G1pxz-k&t=914s

Всем привет. Дошла всё таки очередь до рулевого демпфера. Давно собирался я его установить. Но не мог найти новый или в хорошем состоянии. А тут случайно на Озоне увидел демпфер именно тот, что мне нужно. Долго не думая купил его. Но зимой не стал устанавливать (так как на машине зимой не ездил и она стояла на улице). А сейчас уже тепло, можно и машиной заняться. После зимней спячки двигатель запустился с пол оборота. И солярка летняя была в баке. Загнал машину в гараж. Снял защиту. Прикинул куда можно установить демпфер. Сверху (как должно быть на Сурфе) у меня установить не получилось. Пришлось устанавливать снизу. К поперечной рулевой тяге приварил ушко с конусным отверстием (от передней стойки Ваз-2109). На раме приварил кронштейн для второго ушка. Установил демпфер. Теперь нужно на улицу выехать и проверить в боевых условиях. https://www.drive2.ru/l/729718380637990168/

@Dindo А чем не устраивает просто "Удаление ЕГР"? Я на своём двигателе выкинул всю эту систему ЕГР. Поставил заглушки в коллектор. Всё работает без проблем.

@Полковник На свет предохранитель 10а мало. Нужно как минимум 15а. Поэтому и перегорел.

@Saha Ural Ну если самодиагностика ничего не показывает, значил электрических неисправностей нет. Но есть механические. А это нужно смотреть АКПП. Может придётся снимать поддон. И смотреть сами соленоиды.

@0ldIs Это конечно кот в мешке. Как повезёт. Но и запчастей сейчас нормальных тоже нет. Всё Китайское. И цены космос.

@Saha Ural Может на третьей передаче помер соленойд в АКПП? Или просто заклинил (забился грязным маслом, сгорел). Масло в АКПП давно менял?

@KlimCD Это точно. ))) Ещё и на девятках габариты и фары включались отдельным выключателем на панели приборов.

@serrega2009 Ни фига себе. Первый раз такое слышу. Обычно это колечко сидит крепко, хрен снимешь. Может это уже самодельное стопорное колечко? Родное потеряли и поставили самодельное?

@0ldIs Лучше купить контрактный редуктор. Я как-то тоже пытался на клиентской машине сделать диагностику и ремонт редуктора на Делике. Вскрыл редуктор. А он полный воды. Ни то что ремонт ни стал делать, а просто приговорил его к смерти (ремонту не подлежал). Заказали контрактный передний мост. Поставил и хозяин машины забыл про проблему.

@denisrt Нужно прозвонить подрулевой переключатель фар. Может проще поставить дополнительный выключатель габаритов, чем менять весь подрулевой переключатель (как например в Ваз-2106).

@Полковник Возможно проблема в подрулевом переключателе.

@Полковник Масса может быть плохая где уходно. Вплоть до сгнивания провода в пучке проводов (если машина тонула или преодолевала броды). Почему тогда лампочка дальнего горит не так как нужно? Значит через какую-то цепь она загорается. И ещё: горит в полный накал, или в полнакала? Ещё можно отключить (по очереди) разъёмы на корректорах фар и лампочках. И посмотреть, что получится? Потухнет лампочка дальнего света или нет.

@Сергей К Сохранилась, где-то в тетрадке.

Просто мне пришлось тоже разбираться почему у меня не работал указатель топлива. И всё время горела лампочка. Пришлось снять оба бака и разбираться с проблемой. За одно и схемку нарисовал. Потом кто-то просил помощи. Я эту схемку и выложил. ))) В книге ничего подобного нет.

@Сергей К Моя схемка пригодилась. )))

@KlimCD Я бы сначала проверил наличие напряжения (авометром) на фарах. Может там огромное падение напряжения? Затем подключил паралельно лампочки фары контрольную лампочку. Возможно где-то окислился контакт в разъёме. Или плохая масса. А потом уже делал выводы.

@Полковник Смотри внимательно массу на фарах. Возможно просто плохой контакт?

@ВладиславВ Привет. Между баками нет ни какого насоса. Топливо переходит из одного бака в другой самотёком. Но там стоит клапан. Возможно он не работает. Ещё может быть проблема в воздушном шланге соединяющим два бака. Нужно смотреть.

@Sergey59rus А в салоне поставить печку можно-же? Под сиденьем.

@Sergey59rus Да, придется глушить. А что восстановить не получится? Я на своей машине все шланги на печки (у меня стоит три печки) поменял на силиконовые. 18 метров брал, не хватило. Ещё 2 метра докупал.