dragon

Ээээ .... Не надо всё в одну бочку лить. Одно дело ракетное топливо, для работы с которым нужен КР-2( да и к слову сказать горение ракетного топлива сильно отличается от процесса горения бензина и солярки) , а другое присадка к маслу. По поводу раскрытий ноухау , все эти ноухау - это для лохов. Любое производство либо дожно патентовать, либо это не секрет и если это хим производство, то состав и весь перечень компонентов знают в МЧС итд + служба спасения с которой должен быть договор на случай пожара или аварии.

Нет ничего проще. Опубликуй тут состав жидкости или номер патента (думаю это не должно быть теперь тайной, так как если жидкость гениальное изобретение, должен быть патент. А это можно почитать в библиотеке)

Точно не то. При опускании задницы за счёт пружин на 5 см, кардан отыгрывает на шлицах около 5мм. Нужно учитывать, что ось вращения заднего моста в районе переднего крепления задних рычагов. То есть мост не просто уходит горизонтально вниз, он идёт по дуге, соответственно сдвигается немного к морде.

АНано Робот? ЛохТех? Люди, вам не надоело верить в "чудеса"? Есть физика, есть металловедение.: Обычно эффект от нанофигна сводится к увеличению вязкости масла, которое на некоторое время снижает шумы от разваливающегося мотора и в психо внушению

Когда у меня в гараже зимняя и летняя 31я рядом в 2 стопки лежит, разницы по высоте стопок у меня нет. Летняя на 8J ЕТ0 , зимняя 7J ЕТ10. Может у меня диски не правильные?

Тебе не понять. Я когда первый раз в Чисмене лето провёл лет 30 назад, по осени , когда возвращался в Маскву примерно в Текстильщиках отрубился от дурманящего голову воздуха.

В твоём колесе остается стакан воды и мерзкий герметик размазанный по всем стенкам. Эти балоны это исключительная мера для того чтобы доехать до шиномонтажа и не более.

Свечи с нашим бензином лучше простые. Но из перечисленных работ я что-то не увидел промывку форсунок. Когда распыл ухудшается идёт неполное сгорание бензина, по показаниям лямбды мозги видят повышенное содержание кислорода в выхлопе и увеличивают подачу горючки и корректирует угол зажигания на более ранний чтобы смесь успевала сгореть. Проверяйте распыл форсунок и давление топлива. Собственно с этого и надо было начинать.

Кроме вибраций для винчестера отрицательные температуры не айс (или наоборот айс) . На морозе пока винт на прогреется, смазка не разойдётся и он не раскрутиться комп не работает. По этому для машинного компа лучше не ставить винчестер, а ставить либо флеш накопитель, либо предпочтительнее SSD , тогда и вибрации не страшны.

Иней механизмам не страшен. Для доп утепления нужно штору ставить, между секциями есть мелкие щели, зимой будет выхолаживать. В отношении теплоизоляции лучше рулонные ворота будут.

Если не нужна калитка, можно поставить рулонные ворота, тогда на потолке ничего не будет мешать. Если нужна, то только секционные. По теплоизоляции.... ну всё равно холодно от них. Для зимы , чтобы гараж был потеплее нужно ещё брезентовую штору делать, либо теплопушкой жарить По поводу ровного проёма. Если проём не ровный на него будет сложно поставить направляющие, могут быть перекосы и заедания ворот.

6000км так не поездишь. У меня сейчас 5я генерация компа в машине. Бум надеяться она продержится дольше. Уже 20000 с ним накатал

Ставил от Вольво. Но есть похожие от лансера нового (кажись) , есть тема моя про это и там есть номера.

Значит ты счастливый человек, который не слышал звук свободно крутящегося двигла. Стартер легко-легко его крутит (ибо компрессии нет)

Берёшь холодную сварку (пластилин типа) снизу на пластик клеишь малярный скотч - дабы не загадить пластик пока будешь лепить, лепишь быстро подиум, прикладываешь форсунку лишнее пока пластилин мягкий срезаешь. 10-15 минут и всё готово.

Странно, но у меня ничего не обливает.

Открути любую свечку, посмотри компрессию. Если нет совсем, капни туда масла, прокрути в холостую пару оборотов, потом проверь тамже компрессию, если нет, то сдёргивай клапанную крышку и смотри на предмет разрушений там

Когда стартером крутишь ремень ГРМ крутиться?

Заменил давно уже себе форсунки на веерные. Проблем с прочисткой больше нет.

Болты лучше заменить. Болты при затягивании вытягиваются и работают как пружина. Если потом повторно закрутить , можно не получить необходимого усилия прижатия, либо прижатие будет неравномерно. Если трещины только на форкамерах, то ничего страшного. Если перед разборкой подъедало антифриз, то за форкамерами в самой голове тоже бывают трещины.

При ширине протектора 10 дюймов, а ширине диска 7 или 8 боковина будет плавно уходить внутрь и раздута будет практически одинаково.

Там есть дворник и водичка. А по поводу гумна, то тут это связано не с таянием, а с тем, что 90% машин шипованные и они особенно по мокрому, когда резина проскальзывает, а шипы режут и тёплому, когда асфальт мягчает срезают асфальт. Смесь асфальта и воды мгновенно забивает всё. К маю месяцу в Мск. на скоростных полосах колея будет сантиметра 3

То по Москве она станет грязная через пару минут и тогда никакая ИК подсветка не поможет.

С цветной камерой как днём видно не будет. Если хочешь чтобы было лучше видно поставь дублирующие фонари заднего хода назад. Чтобы получить хорошее качество ночью нужно брать либо ч/б камеру, либо комбайн день/ночь + прожектор