dragon

1 - по положению рычагов, как в мурзилке написано так и крутить 2 снимаешь внутрений пыльник со стакана, там кольцо в стакане, сдергиваешь его, разбираешь шрус, снимаешь стопор с вала - освобождаешь вал. Замена пыльников естественно связана с заменой смазки. Смазка молибденовая. 3 Нет, рулевые крутить высталяя схождение. 4 под выколотку внешних обойм в ступице есть углубления 5 Проставки не ставь.

Ню, ню. И под нагрузкой? Смотри, когда нагреется, чтобы поздно не было.

ЗЫ по поводу считываний вентиляционных перемычек с диска, тут я бы был крайне осторожен. Если оно и заработает (ошибка гореть не будет) то хрен знает какая скорость на этом колесе будет, могут быть сюрпризы при торможении.

без гребенки работать не будет внутри тормозного диска пусто. Гребенка на диск прикручивается.

Я бы попробовал дремелем с алмазным кругом нос отпилить, катушка должна быть в боченке. Если не проканает, то хоть попытаешся.

Тот, что с турбиной и твой у них одинаковое - только название и то не совсем С турбой это 4G63 2литра вернее 4G63T. Ставился на эвики

@YuraonDelica, нет смысла, надо в динамике смотреть. Давление при разгоне должно до 3.5 атм возрастать и на максимальных оборотах в разгоне машины не падать.

Да, но люфт небольшой должен быть. Около 0.4мм

- это кольцо на шрус, сторону - что в мост вставляется.

Это не ремкомплект, это только регулировочные шайбы 2 комплекта по 4 разных шайб. Тут есть фото http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA/

Значит у тебя 3х дверка

@Алексей152,Нужен 3х ременный нижний шкив. Ролик натяжителя с кронштейном. Компрессор на евробулки идет одноконтурный как на грузопассажиры Японские.

Да, только одна проблема. Там не цвет кузова, а код кузова. Для одноцветных первые 3 символа совпадают с кодом цвета , вот с комбинированными - не всё так просто. к примеру код кузова W0HS - это верх W09 низ A69 По кодам кузовов была тема в которой я их указывал (с винами европеек и комплектациями) но её потерли или она сама самоудалилась.

HD4 цветовая опция, у меня такой расшифровки нету она старая. А69 Серебристый серый

В его подпись посмотреть http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/13719-%D1%80%D0%B0%D1%81%D1%85%D0%BE%D0%B4%D0%BD%D0%B8%D0%BA%D0%B8-%D0%B4%D0%BB%D1%8F-%D0%B4%D0%B5%D0%BB%D0%B8%D0%BA/

@Kamensky, Позвони Диме "vol" , он тебе всё подскажет. У него и пружины есть.

106 мотора У мерседеса нет http://en.wikipedia....ercedes_engines Замок - отдельная тема. по крайней мере на 103 моторе и 603. Причем что на бензине , что на дизеле цепи грохотать начинают звезды стачиваются как везде . У дизеля менял цепь со свездами - так как из-за растянутой цепи и люфта в звездах не могли настроить ТНВД. Пробег был для мерса смешной. По цене - оригинальная мерсовская цепь - это совсем не дешевая игрушка, а китайский заменитель ставить смысла нет.

@Evgo, Водичка тяжелее топлива, она хапается при любом уровне (водичка не коротит обмотки, а стимулирует электрохимическую коррозию, но это не про бензонасос) , а вот на пустом баке у насоса умирают втулки и он начинает клинить и иногда гудеть.

не мог Если мозг дает сигнал на зажигание , то и импульс на форсунки даст. Насос склинил. Повезло, что запустился. Но я бы про запас в бардачек кинул бы запасной. Насос смазывается и охлаждается топливом, без оного происходит ооооочень быстрая его кончина. В том числе и если насос качает пену.

@Hercules, Чудо

Понятно, у меня только 57790–43A01 980р стоил

Кстати по втулке, по капсу она идет в сборе и не дорого MR151969 , видимо узкий сальник для жадных. Втулка в сборе 650р

@Ser-Bat, Ты почем корейский набор покупал? У меня пришел про запас полный комплект с подшипниками и нормальными сальниками месяц назад. Заказывал в Эмексе. У эмекса некторые наборы заменители сразу помечены "Рем.к-т рулевого механизма (без подшип.)"

Двигатель стуканет. При удалении балансиров надо грамотно глушить маслоканалы. А чем тебе балансиры мешают?

Ставь подшипник и сальники из набора для рейки портера.