бармалей889

Понял. Спасибо. Как я понял мне надо клюшки переварить на мой мост, а со своих рычагов срезать крепёж под пружины и приварить на мост. Затем поставить полуоси от паджеры 81ю и 82ю. а так же редуктор с пневмой в свой мост. Перевариваем заливную пробку и всё. Поправьте если что забыл.

В теории можно с деликовского срезать часть крепёжек и переварить на поджеровский. Мне кажется меньше гемороя. Или я не прав?

Можешь отфотать свой мост? Если на деликовский клюшки мутить то много чего надо переделывать. На полуоси проставки под пыльники надо. пробку переносить заливную.

Взаимозаменяемые они. Не парьтесь. Проверенно на себе.

Ребята. Планирую воткнуть мост с клюшками от Паджеры. Кто ставил? К чему готовится и какие плюсы и минусы. В плане переварить крепёжки это для меня не проблема. Хочется услышать мнение кто уже ездит на таком мосту.

А я вот такой сляпал.

ЛСД у меня стоит. нужна пневмо жёсткая. Поищи номер будь другом

Только планирую искать. Имеется в виду что паджеровских мостов куча, только они без блоков а вот с какого кузова именно надо не знаю. Нашел за 45 с блоком только пара 4.875. Вот только он ли это,там кузов V46, хотелось бы перейти на 5,2 пары. Вот я и спрашиваю с какого кузова идёт мост мне нужный.

Ищу обЪЯВЫ мостов куча а вот какой надо с какого кузова не ясно для меня

ЭТО 23Й кузов получается?

Народ помогайте. Нужен номер кузова паджерика с какого блокировка подходит на делику. И его фото как он выглядит. Пары 5.285 по моему. ТО что это от паджеро 2 я знаю а вот номер кузова и как выглядит не знаю.

По мне так пусть эти полцентнера в багажнике лежат чем висят на морде.

Нету никого. Иди ты в Viber.

Эта балка ваще огонь. Её хоть на зад ставь. 240 ват лупит белым пятном. Чисто дальний. Свет встречки видно только когда фары покажутся. Вообще чем дальше от лобовухи, тем меньше засвет. У меня ещё козырёк помогает от засвета. Сейчас немного изменил багажник. Где балка это место опустил. Выглядит так. Сегодня одноклубнику из Тюмени сделал на низкую крышу. Пока не покрашен идёт примерка.

Привет.Сегодня такой уехал в Череповец, вес 28кг. Грузили на него 430кг, ворота везли. Так что ноги в самый раз.

До этого был такой.

Вот, сляпал очередной. Вес 28 кг.

Шоу-кар. 100% Для зрителей пару ямок он может и проедет, а вот если его на суточный трофи рейд пустить то я уверен что до финиша он не доедет. При условии что там действительно всё штатное. Имеется ввиду двигатель, мосты и пары.

Всем спасибо.

Ну что друзья. Вот и пролетел очередной мой день рождения. Всем ОГРОМНОЕ спасибо что позабыли поздравить. Видимо я нужен только тогда когда нужен. А день рождения так, фигня. Ну и пошли вы все. В свою очередь поздравляю Сашу Полковника с днюхой. Держи Саня хвост пистолетом ведь мы-то с тобой знаем, что лучшие люди рождаются в апреле. Здоровья тебе и всего блага.

Ну ты и насмешил парень. 6G72 и 4G64 это как небо и земля. Это как мотоцикл с мопедом сравнивать. Умеет же человек насмешить народ. Первые метров пять ты будешь рядом ехать, а потом ты начнёшь пыль глотать из под моих 33х мудзил.

Это первая моя деликовка. Начало ноября 2011г.

С понижайкой не больше50ти ехать и всё нормуль будет.

Саша с прицепом в подъем надо на понижайке ехать. Машине легче и грется не будет. Отчет зачетный. Молодец.