vladimirr

суперпозитив! как ощущения? по холодку заводиться хуже не стал?

понял. где мало, тот шатун погнуло. а колено могло треснуть?

и лужа то была так себе (до порогов). через клапан банки воздушного фильтра хапанул. оборотах на 1700 гдето. на веревке в гараж. снял клапанную крышку-вроде все на месте. снял поддон-водичка капает с поршневой. кусков чего либо нет, все вроде наместе. предлагают слить воду через свечки, собрать и завести. возможно ли без разбора определить разрушения?

о как. неужели это както связано?

только под гидроник? а вебастой может рулить? включение с сигналки на выставленное время, отключение с сигналки? программирование на неделю? при просаженном напряжении невключение подогревателя и отключение программы запусков (чтобы сигналке хоть чтото осталось). грамотный турботаймер тоже было бы хорошо, но это уже другая тема. состояние аккумулятора можно смотреть по просадке напряжения во время заводки.

может быть S до аккумулятора недоходит? сам провод или изоляция провода доходит, а контакт недоходит.

возможно рр исправно. на другое авто ставил похожий китайский генератор, разъем воткнулся как родной, но на клеммы были заведены другие сигналы. L-провод на лампочку заряда аккумулятора (при замыкании на массу лампочка загорается). S (на схеме выше 2-WR) идет на +аккумулятора (по нему рр смотрит бортовое напряжение). хорошо бы глянуть то ли, что надо на них приходит. у меня L контакт был с другой стороны, вместо S был W ( импульсы частоты вращения. используется для тахометра), а рр контролировал напряжение не на аккумуляторе, а внутри генератора.

а от китайца нет схемы? или хоть обозначений на разъеме.

эту тему похоже надо читать с вот этой http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/23864-%d0%bd%d0%b0-%d0%b3%d0%be%d1%80%d1%8f%d1%87%d1%83%d1%8e-%d0%bf%d0%bb%d0%be%d1%85%d0%be-%d0%b7%d0%b0%d0%b2%d0%be%d0%b4%d0%b8%d1%82%d1%81%d1%8f-%d0%b3%d0%be%d0%b2%d0%be%d1%80%d1%8f%d1%82-%d0%b8%d0%b7-%d0%b7%d0%b0-%d1%81%d1%82%d0%b0%d1%80%d1%82%d0%b5/

попробуй руками покрутить коленвал на холодную и на горячую. почувствуешь клинит или нет.

пожалуй, на любом прогретом двигателе, если открыть пробку радиатора- получится фонтан кипятка. пробитость прокладки и трещины видны по пузырькам в расширительном бачке и по моторному маслу, которое становится белым, непрозрачным. может помпа охлаждайку не гоняет? по зиме с водой оторвали крыльчатку?

перемычки между аккумуляторами могучие?

управляющий наврядли. при вкл.стартера гаснут лампочки. или масса (минус на двиг) , или плюсовая клемма. а если габариты и свет включить засветятся или тоже лампочки погаснут?

неслабо нахлобучило. но, есть хрошая новость-сегодня пятница.

тестер это китайская хрень, которая меряет напряжение. без нее неудобно искать где напряжение падает. ну, разве что лампочкой .

похоже на неважный контакт в свежесобранном узле. при подключении сильноточного оборудования( стартера) после хренового контакта напряжение проседает. можно тестером найти где. на клеммах аккумуляторов при включении стартера ведь напряжение не падает?

подрулевого переключателя на праворульку есть?

на mikrob.ru chestret занимается диванами. попробуй там спросить, может от чего присоветует.

поздравляю, ahmedich. ну, чтобы пёрло

не сварщик,но пока выбрал себе в гараж полуавтомат много наслушался и начитался. без баллона мобильный вариант. проволока существенно дороже, качество зависит от проволоки менее стабильно. если не таскать с собой, то нафиг ненадо.

многие так делают, пока не влетят. а когда с сервиса машину забираешь, брелок всегда на ключе. меня был случай забрал с сервиса, брелок с ключа не отстегнул торопился в голове каша из того,что нужно успеть сделать. заехал в магазин, машину не глушил, а закрыл на цз защёлками. вышел из магазина с пакетами, на улице -30, а вмашине тепло, но не попасть. походил кругами, да поехал домой на транвае за вторым брелком. но это не глюк сигналки. это мой глюк. и нехочется чтобы еще и сигналка гнала. от сиги хочется хорошей дальности, отсутствие глюков, защита от взлома, четкое срабатывание. никто не пользовал ms грифон? новая поделка мэджик систем.

выбираю сигналку на кирпича , незнаю на чем остановиться. раньше ставил сталкер и пандору. остальные открывались граббером,(неприятно, когда ты зашел в магазин, вышел, сел в машину, а там уже ктото побывал и чегото нехватает.да еще и в чужом городе), поэтому не ставил. сталкер был супер.хорошая дальность, но не богат по сервис. глюков никогда небыло. сейчас знакомый взял с новыми красивыми брелками - глюки присутствуют.но не такие как у него на старлайне были (вышел покурить на переезде пока поезд проезжал, брелок на ключе, ключ в замке, мотор работает, а двери взяли и закрылись) , брелок периодически фигню показывает то машина заведена, то датчик удара, то двери, хотя машина не орет. пандора по сервису раскошна. температуру на брелок и салон и двиг выводит, автозапуск по температуре делает, да и управление понятней и удобней. в комплекте больше датчиков, что делает в целом установку дешевле. но у нее подкачал радиоканал. дальность совсем не та, хотя под окнами видит. и срабатывания не четкие нажмешь кнопку и ждешь секунды 3-5 пока сработает замок. может сейчас появились сиги, у которых хорошая дальность и хорошая защита? лично меня тот сталкер вполне устраивал, не смотря на простоту комплектации. теперешний глючный нехочеца.

а если ключить в контур охлаждайки. или теплом выхлопушки(поставить на выхлоп теплообменник и сделать еще один контур с охлаждайкой и им греть все что надо.

для автономки нужен свой бак с керосином.

как ходят? хотелось бы реальнае отзывы, а не рекламные слоганы. пару лет точно уже продают.