_SiMBA_

краска с балончиков обычно держится 1-1.5 года потом облазит... много вариантов пробовал... может мне не повезло просто...

Голован Ты прямо с остервенением за машину взялся ! Поделишся телефоном и адресом где клей и шкурки продают ?

Голован, спасиб огромный! Инфа очень полезная... на этой неделе возьмусь видимо капот я тоже думал, но меня смущает не то что поплавится (сплен я лепил, не плавится/, даже не фольгированный) переживаю за теплонагрузки летом... там и так с пасивной вентиляцией не супер... а тут отвод температуры еще меньший будет.. засчет утепления... обесшумка ко всему еще и утепляет ведь...

сейчас ходил на стоянку, глаедел... стало более мнее понятно верхний болтик можно выкрутить оттянув пластиковую накладку она на краю на обычной клипсе держиться как оказалось... все остальное мелочи... единственно, как снимается пластиковая накладка под трекгольной форточкой....

GOLOVAN ! Раскажи как снимается крыло ! А то я все боюсь к нему подходить ! )) На самом деле обесшумливать надо не само крыло а то что под ним Но это мелочи Пожалйста, раскажи, в какой последовательности снимается крыло, как открутил болтик сверху под пластиковой накладкой возле стекла ? Если можно, все тонкости ! Буду премного благодарен !

попробуй Csilit поискать в магазинах он накипь разъедает хорошо тока промывать помтом хорошо надо а вообще лить воду из под крана не рекомендую через год накипь все забьет

да вроде глядел, нет шурупов через стекло чтоли глянуть...

Голован, я очень рекомендую еще спленом покрыть сверху все, 1см достаточно он гасит высокачастотные шумы, в дождь например вообще не слышно шелеста мокрой дороги, а стоит он 7-8 уе за 1.5 квадрата... да и весит граммы тоже с липким слоем и феном греть не надо купить можно в студии DLS с торца тулпара (с западной стороны) там такой гаражик пристроен, в подвале, прямо через гараж в подвал спускаешся и... Насчет наводки на клипсосьемник спасиб большой.. а то весь тастак облазил... нифига нет...

AIR, все же "красота требует жертв" в этом случае не совсем уместно.. но хозяин барин, просто стоит эта резина не копейки.. минимум 290 уе за балон а то и выше 300 2 Nemo, цена в 8 тыс тенге за балон на пилигрим нормальная, я год назад по знакомству брал по 7500

Кто снимал торпеду или стекло менял на булке ? интересует как снять платиковую панель что идет вдоль лобового стекла в которой еще дефлекторы обдува лобового стекла стоят. Надо это ввиду того что мне поменяли лобовое стекло, и поставили лобовик с подогревом щеток, а провода ессно не подключили так как их небыло... вот хочу сам соединить это дело... но разобарться как эта часть панели снимается не могу, или она вообще не снимается пока лобовое не снимеш ? Не дайте пропадать добру ! Помогите осветом !

я клеил герметиком Terrason заморачиваться нет смысла, просто ищите качественный герметик для метлических стыков, котрый не теряет эластичности со временем.. иначе застывший клей разобъет вибрацией при хлопаньи дверями

с предними дверями проблемм не будет там все просто, несколько шурупов, в ручки отрытия 2, один с наружи другой внутри, в углублении пластиковой ручки. остальное клипсы. Очень акуратно снимать надо накладку пластиковую что от обшивки вверх идет коротенькая с боковой проблеммы, верхняя облицовка снимается легко, там на клипсах. Нижняя тоже но там не пластик а крагиус или как там его, пресованый картон в общем, там аккуратно надо клипсо сьемником поддевать все клипсы... сразу рекомендую снимать внешние ручки двери и пройтись по стыкам террасоном и вставлять на место, совсем их вынимать не стоит, просто откручиваеш и отгинаеш чуток... чтоб подлесть герметиком, а то когда дверь обесшумиш, стучиш по ней и ручки брякают... боковые панели снимаються с верху в низ начная с переди и двигаясь назад.. они идут в нахлест... причем проблемм с верхней и средней частью особых нет а вот нижнаяя тоже из пресованого картона... их как можно аккуратнее сдергивать поддевая клипсосьемником. Клипсосьемник это типа длинной отвертки см 30-40 и на конце под углом раздвоенная площадка на подобии гвоздодера маленького.. на худой конец ее можно сделать из отвертки. Знакомые установщики сигналок, делали себе путем приваривания к отвертке кусочка метала расплющеного и загнутова... если что, спрашивай...

точные модели не знает он просто с собой взял пружину родную и подбирали "на глаз" на разборках

ну прям Просто покатавшись на делике всю зиму на пилигримме, я не ощутил необходимости менять ее на что то более зимнее. А на рексе жена ездит, тут лучше перебз... чем недобз.. в общем примерно такая логика

понял, спасибо поговорил сегодня с нашим мега делиководом (он в москву раз 10 летом носится на делике из Алматы 4.5 тыс км в одну сторону) он говорит, когда у него лопнула пруужина он подобрал пружину от какогого бусика рено, и еще от мерса передняя пружина подошла один в один. От мерса была мягче, от бусига заметно жесче...

а блок аправления разве не в нем ? нафига тогда туда подавть информацию по температуре ? алгоритм работы его прост если двигло горячее то при включении зажигания, подается кратковременно питание на свечи (около 1 секунды) если двигатель холодный, то подается питание на свечи при включения зажигания на 10 секунд, после того как двигатель заведется, питание на свечи подается в течении 3х минут..

сейчас на обеде глянул, он сразу за фильтром топливным стоит прямо с него торчит 3 провода два толстых с резинками изолирующими и один зеленый (возможно с черной прожилкой) вот этот зеленый провод что посередке, какрас и идет на термодатчик

Как себя ведет в груженом и порожнем состоянии ? Когда пустой едиш не прыгает ? Еще вопрос, что за стаканы ? Всмысле какова конуструкция ? типа обрезаной трубы с привареным дном под верх и низ пружины ? Я просто слышал что есть пружины +150 кг... чел обещал поискать когда в японию и китай поедит

заблуждение... на бмв независимая задняя подвеска, лсд присутвует и работает с пробегом в 300 тыс...

А зачемтакую широкую ? 215/80 или 225/75 край будет лучше зимой... зимню надо поуже брать... но честно говоря на длику такую резину ставить это надо ее более чем очень очень лбить ) я на RX300 купил такую.. шипованую с завода...

Он стоит в булках на перегородке моторного отсека вверхнем углу с права (если смотреть под капот) за топливным фильтром, туда подходят куча проводов.

Roxer, читая твои посты, я стал больше знать про ЛТиху чем про делику ) Шутка но прикольно ) Насчет отстаивания соляры перед заливкой, с этим проблемм нет, бочки чистые и канистры тоже.. да и видно что она чистая как слеза и заправка через воронку с сеткой, после 300 литров пропущеных через сетку, одна мусоринка... а вот на заправках, иногда с фильтра гумозу типа глины слизистой через 100 км после заправки выкидывают...(вместе с фильтром ессно) и соляра мутная настолько что в бутылке как пепсикола выглядит... это например на сатпаева/жарокова на PSP... Для Алматинцев предупреждение...

если раньше на 60 тапку притопиш, черный дым был полюбому, пок ане разгонишся.. да и вяло разгонялась, с места если поддать газку, клуб черного дыма тоже было нормой и машина вяло стартовала... подумывал уже ехать тнвд ремкомплект менять + распылитили и все остальное менять... однако недели 2 назад, заправился тепловозной соляркой... пропала копоть вообще как каласс... с места прыгает, при разгоне с 60 летит.. в общем я в замешателстве.. залил обычной соляры, все пока в норме... просралась чтоли ?... Хотя у некоторых после заправки обычной соляры отмечали что машина стала тупить... эту же соляру залили в прадо 78 1кз двигло, тоже стал ракетой, в делику барата залили и поехали в другой город... тоже превратилась в ракету - на 600 км по трассе ушло 44-45 литров (это 7.5 литра на 100 км расход!!!) еще несколько машин заправилось там же, у всех как минимум пропала дымность... потом пришла новая партия соляры, но там уже народ (чел 10) особо не чувствовал прирост мощи но у всех однозначно пропал черный дым... к чему это я все... вывод такой, что тяга и копоть так же сильно зависит и от качества солярки...

помоему тут все просто колеся проскальзывая начинают "прыгать" просто понаблюдайте со стороны, всмысле когонить попросите посмотреть что с колесами происходит... вибрация будет наблдаться если вы на твердом грунте типа глины или еще что будете поворачивать с заблокированным дифом... это нормально, разность вращения карданов куда то должна деваться...

у меня провод обломился на датчике температуры движка который идет на реле подогрева и реле щелкало иногда как поворотник... советую его проверить.. там один провод идет на приборку, другой на реле