Всем привет! Вот и я тоже противник балансиров, а точнее ремня балансиров. Когда купил свой кирпич, то сразу полез менять ГРМ и обнаружил страшную картину: ремень ГРМ почти новый а вот ремень бал. валов почти порвался (уффф..... пронесло...). Ремень б. валов ставить не стал, а ролики прикрутил на место и поставил ВСЕ новые сальники 4шт. (т.к. всё было в масле, то сложно было определить место течи масла.) Поездив примерно 1000км. заметил что снизу из под крышки ГРМ немного стало сопливить масло. Пока не разбирал, но есть две мысли: 1. т.к. б. валы не вращаются, то сальники на них "не работают". 2. при разборке было подозрение что "прохудилась" прокладка маслонасоса в том месте где одной шпилькой прижимается м.насос и ролик ремня б.валов.
Дык к чему я всё это: меня заинтересовала фраза в начале темы "ремни снимешь, валы "заглуши" ". Что автор этой фразы имел ввиду под словом "заглуши"?