kartinfo

год машины 2002 PD6W-0702482 вот номер кузова, дней десять назад загонял машину в сервис чтоб поменяли свечи сальники свечных колодцев прокладки крышек голов, и сразу же делали замену ГРМ с роликами, так вот сейчас разобрал и ох...л, между вентилятором и радиатором обнаружил оставленную большую отвертку каким чудом по нашим дорогам по трассе она не подскочила удивляюсь, потом под колектор давал новую прокладку ее там не нашел а в место нее нашел старую приляпаную на герметик последний намазали так что были больше потеки в впуск, до кучи не поставили один болт на колектор куча шланчиков всяких разных были не зажаты хомутами ну и как говорил полкан тот самый шланг лопнул но поверх него еще тонкий защитный был поэтому я не заметил обрыва, теперь хочу сразу все перепроверить (датчики коленвала распредвала, моторчик тот что на заслонке стоит ну и бронепровода) подскажите по датчикам коленвала не понял как их проверить можно ли тоже сопротивление померять и определить цел он или нет ??? сервопривод померял как по мануалу у меня получилось на всех по 39 Ом это нормально или это уже печалька а то в мануале диапазон от 28-33 пишут?? бронепровода померял сопростивление от мала до велика получились от 10.3 до 6.4 кОм судя по мануалу где написано до 27 кОМ в допуске

так у меня написано вроде же PD6W, 6G72

как датчики проверить я их уже сдернул с машины прозвонить (датчик коленвала и распредвала ), в нете статейку нашел "Для выполнения данной проверки необходимо демонтировать датчик с двигателя и замерить сопротивление его обмотки омметром, которое должно быть равным у исправного датчика 550-750 Ом." для наших датчиков подойдет такая величина ???

Полкан а у тебя при порваном шланге чек горел ошибки давал ????

смотрю моя тема популярностью не пользуеться (((( продолжение истоии загнал на сканер машину ну как и я сказали две ошибки это 23 и 22 но тока они мне говорят что это по старому перечню ошибка датчика коленвала и датчика распредвала, хотя по книге по движкам я по годам выпуска авто понял что это совершенно другие ошибки тоесть датчика температуры охл. жижи тот что на комп и датчик темпера на входящем колекторе , тепрь чет озадачен кому верить или их сканеру или книге, к стати датчик темпера купил новый и поменял денег не дорога стоит,

кто нибудь знает ошибки 12 и 13 ????

"мощный" - ты мне список ошибок на старую машину дал у меня 2002 года

как думаете все датчики умереть не могли наверное из за одного другие гонят ???

чет как то много ошибок для одного раза

в данный момент ГБО нету но похоже стояло старого поколения, прежний хозяин демонтировал его, однако проводка от него осталась даже кнопка есть в салоне которая переключает с газа на бенз и обратно

В общем дело в следующем вернулся с командировки намотал 1500 км это по морозу -40 машина себя чувствовала отлично, но как тока до дому доехал на следующий день у машины на стоянке наблюдалось подтраивание а потом при езде пару заз подергало ее и загорелся чек до гаража добрался с трудом глохла раз пять и отказывалась заводиться, залез в диагностический разъем замкнул на массу первый номер и считал ошибки (2,13,22,23,25), по книжке посмотрел понял так что 22 и 23 это датчики температуры охлажд.жижи и второй датчик темпера во впускном колекторе 25 сервопривод регулятора холостого хода а вот первые две ошибки что за ошибки ??? в книжке нету про них, и еще может у кого похожая картина была ??

в общем проблема найдена это некачественное топливо, выработал старое залин новое на другой заправке и о чудо машина заработала без треска, на фоне замены ГРМ думал что гайковерты мне там чего накосячили

проверили ГРМ действительно на один зуб на одном валу была ошибочка, когда забирал машину во второй раз взял покатал моториста приличное расстояние и вроде де бы проблема с трещанием пропала отвез чудомастера на место и поехал по делам и через какое то время опять начинал трешать движек и самое интересное что он делает это не постоянно иногда нормально иногда нет уже пожалел что ролик ГРМ сам не менял, но вот не могу понять что могло произойти, может клапана погнули неправильно установив ГРМ ??? и вообще если так тогда могла машина завестись и работать ? к стати на на ходу а просто движек вроде без лишних шумов работает

решил проблему ?

вчера забрал машину после замены ГРМ движка бензиновая 6G72 потихоньку ехал вроде проблем не было как тока полторы - 2000 оборотов делаешь и скорость 40 км начинает трещать двига и не тянет не хрена, такие симптомы похожы на то что на зуб а то и два мастера ошиблись ???? ГРМ менял с роликами вместе потому как один ролик засвистел

На делику 2002 года кузов PD6W двигатель 6G72 , машина не лифтована хочу защиту 4 мм с лючком скока будет стоить и координаты дайте с кем связаться kartinfo@mail.ru

В общем все обошлось малой кровью заменой правого привода, искать проблему даже не пришлось просто оторвало гранату.

постараюсь сегодня буксануть , у нас морозы под -50 стоят совсем в гараж да на улицу не тянет вот и ломаю голову в догадках какие детальки приказали долго жить

я бы тоже так думал еслиб не звук перфоратора где то ориентировочно с нее, и еще что инетересно звук тока на 4Н и все на остальных тишина вот я думаю может это вискомуфта?? вообще как она работает муфта эта и для каких целей стоит ?

Опишу еще раз проблему может кто то сталкивался с подобным делом. Не работает передок, включаю 2H катаеться нормально, включаю 4H машина едет но под машиной что то трешит как будто перфаратор работает и передние колеса не крутяться, если включаю 4HL и последующее положение на раздатке машина все так же едет на задних колесах но шума под машиной уже нету, когда машина заглушена и включено 4H залазил пробовал крутить передний кардан последний не прокручивался , упер передними колесами машину в препятсткие и включил 4Н и D вылез посмотрел задний кардан не крутиться а крутиться передний но колеса при этом на передке стоят на месте, проверял в одного поэтому не было возможности газануть и посмотреть как оно себя будет вести ,на что это поъоже ???

катался по снежку на полном приводе на 4H и в какой то момент появился треск в районе раздатки , еле как вылез от туда куда залез и перестал работать передок есть тока треск в районе раздатки, по моим прикидкам скорее всего хана цепи интересует вопрос есть смысл ее менять ?? или проще поменять раздатку в сборе ?

интересно узнать про то как себя показала в эксплуатации машина, а еще на сколько сафаревские мосты шире стандартных, и повлияло как то на расход ????

где можно взять такие фендера

будем пробовать что тут насоветовали , я вопрос про L на рычаге коробки задавал, рычаг не идет в положение L где то сантиметра не хватает чтоб встал на место ну и соответственно лампочка не загораеться, монуала под рукой нет в кратце опишите как тросик проверить ??? если конечно не трудно ... буду признателен