Erik

жесть ОДИН В ОДИН с моей ситуацией. тоже всё разобрал хотел выкинуть а - там млеа только предохранитель надо было менять )))))))

новизна вв проводов проверяется легко - если протереть пыль на них то можно увидеть год выпуска.

Паш а в чем проблема с расходом? делика трешка не считается таковой. может проблема лишь в заклинивших колодках? может в МАФ? иногда датчик на мозги тупит и авто ездиит постоянно на подсосе с обогащенной смесью. может от этого у тебя и кипит также? кстати бензинка не требует прогрева - и прогрев даже вреден для него проверяется легко. с помощью ЕЛМ едешь вниз с горки и замеряешь расход. должен показывать 1.3-2.5 литра на сто км при езди по спуску вниз. плюс если не давить на акселератор то на ЕЛМ ХОБДРАЙВ - также есть показатель расхода в час. по нему тоже гдето в районе 2 литров на час. плюс минус пол литра. замеряй с ЕЛМ - при полностью прогретом движки, плюс при прогретых мостах и АКПП - расход по прямой без нагрузки будет в районе 10 литров на 100 км при скорости 80-90. если заблокируется гидромуфта то еще меньше расход покажет. по компьютеру. ИТОГО - расход по трасссе 10-13 в зависимости как топишь. плюс зимой 20 литров на 100 если ездиишь мало и прогреваешь долго. у меня летом выдает расход реальный меньше 10 литров. если ехать по прямой. без груза, 80-90 км в час. без лифта, с разлоченными хабами и полностью прогретый.

легкие скачки - все начинают грешить на стрелки разные. стрелка не причем и убивается она оочень очень долго. я говорю про одноконтактный который на стрелку датчик. двухконтактный на мозги - раз у тебя показывает 99 значит работает. но при реальном 99 у тебя должно очень много жижи выбивать в расширитель. будет бурлить и кипеть там. это РЕАЛЬНЫЙ показатель что машина греется. в районе 99 это уже критично. если у тебя тупо кипит - а патрубок нижний холодный - ОДИН ХРЕН - у тебя проблема с термостатом. если температура лжет на мозги и на стрелку, значит перегрел оба датчика. Такое очень очень маловероятно. стрелка прыгает изза перепадов напряжения. В ИТОГЕ стрелка чаще всего играет - при реальном повышении температуры. у меня была такая же хрень. грешил на все датчики. на подъемах стрелка ползла в верх. вскрывали и меня всё что можно. всё равно ползла вверх. заменил на стрелку - начала ползти не так критично. ПРОБЛЕМА ВСЯ БЫЛА у меня в пробке, расширительного бачка. чтобы проверить - надо воткнуть 100 процентно рабочую с давлением 0.9. короче: с утра на холодную замеряешь через ЕЛМ - смотри насколько плавно поднимается температура. 80-90 - елм показывает и обороты падают. считай всё окей. если елм показывает 99 - а патрубок холодный. значит либо датчик - ОБА ДАТЧИКА - либо скореее всего термостат. при обоих равных - значит крышка глючит или проржавела. решил установкой фирмовой тойотовской

алматинцы. скоро весна - у вас пыли много)))) продаю салонные фильтры. угольные доставка до алматы бесплатно. за деталями в личку инфа про фильтры и фото в моих темах.

открывать тайну не буду - ибо если поедешь туда - то как и я будешь два дня мыкаться и тупить рядом с этими непонятными мастерами. уж лучше сюда скинуть - где офроудные авто ставят развал. - сам хочу найти надежное место где мне заново поставят после накрутки торсов.

скорее всего развод.. у меня такая же ххрень была - не выставлялся развал после проставок - говорили убери нахрен проставки а то никак не получится. а когда человек с опытом именно внедрожного развала показал, что рулевые были перекошены в одну стороны - то развал вышел без проблем. но в любом случае - в эту шарашку я больше ни ногой.

однозначно не стоит.

ребята. есть у меня в темах - тема про фильтры. человек долго искал фильтры и чтобы еще дольше не искать заказал минимальную партию фильтров. итого с китая ему выслали 200 фильтров в одной коробке. долго не думая набрал себе и своим знакомым по чуток фильтров а остальные не знал что делать. я тем временем - пообещал ему раскидать фильтры среди Владивостокской братии. итого фильтры по 300 рублей - типа угольные - идут по цене ниже рыночных, так как заказывались в долларах сша и с учетом всех доставок обошлись в круглую сумму. итого - после того как я скинул по несколько фильтров ребятам из разных городов - такой вот микропроект застопорился. на сегодня имеем чуть более 100 фильтров по ниже себестоимости - отдавать барыгам чтобы те потом вам же продавали за очень не хорошую стоимость - НЕ ХОТЕЛОСЬ БЫ забирал я этот комплект с одной целью - порадовать таких же делиководов как я сам. я часто езжу по пыльной дороге и ЭТОЙ ЗИМОЙ приключилось у меня то что передняя печка забилась пылью и перестала греть - все симптомы говорят о засоре - я лично опоздал с установкой фильтра на 2 месяца. скидывать всю торпеду пока нет возможностей. мой совет добрый поставить этот фильтр - тем более он идет по цене обычного фильтра. а на этом же есть угольное напыление - которое кроме всего прочего - также впитывает в себя продукты горения впереди идущих авто. говорят именно в том, что продукты из нефти могут поглощаться углем - и заключается особенность угольных фильтров. ТО ЕСТЬ ОСНОВНАЯ задача - это поглощать вредные выбросы и защита здоровья близких. запахи при этом улавливаются или нет не скажу - так как за камазом если ехать - то дизель чувствуешь также как и раньше. ну так что ребята? кто там в вотсап группе? может дадите объяву и разберете по несколько штук на каждую булку? я бы и не спеша скидывал их по цене от 450 и выше - но на носу весенняя охота - а я всё еще без гладкого сижу

про переезд не понял. то есть на борисенко тоже офис работает паралельно что ли? владельцы булок приморья, если кому нужны салонные угольные фильтры - прошу стучаться в личку

мда - жестоко над нами шутит наше булка)))

передние подшипники? в мосту или по ходовой? подпшипники несколько раз проверены, плюс хабы разлочен залочены - привод подключен и отключен - никак не влияет. гул сзади)))

в прошлом году появился вой на 80 км в час. заменил масло - не помогло. вроде гул с заднего моста. появляется при педали на газу, убираю с акселератору ногу - гул пропадает. грешил на то что хапнул воды в мост - поменял масло ведь не пропало. не сильно напрягало - позже увидел сопливый сальник хвостовика. решил не морочиться на хвостовике - купил контрактный мост у ВЛАДЕГА, 2003 года, само авто у меня 2002 года. сняли с нового моста полуоси и поменяли. чулок родной остался. также с контрактного сняли оба подшипника и главную пару. заменили. у меня ЛСД и пришлось так вот коряжиться. ИТОГО - замена полуосей - одна чуток шумела и замена главной пары с обоими подшипниками. соответственно на контракте сальник хвостовика был целехонький. все болты в мосту были затянуту по мануалу - зазор выставлен каким то магнитным прибором со стрелками - делали серьезные ребята в офроудтюнинг офисе. ребята свои и делали при мне. гул не пропал - иногда вместо 80 появляется на 90. гул в основном когда с горы катишся и поддерживаешь 80 км в час. в гору под нагрузкой нет гула. в заднем мосту не менянным остался лишь ЛСД механизм ХЕРИКАЛ, который не может гудеть по трассе. мое ИМХО. читая много источников- понял что гул в основном от пятна главной пары или износа главной пары. неужто оба моста и старый и новый - могут иметь износ одинаковый на 80 км в час? или походу у меня редуктор гудит? включаю выключаю 4вд - нет разницы.

есть желание добавить пятую передачу на булку. можно ли вкорячить АКПП от ПАДЖЕРЯ? насколько это реальна процедура? если это реально - может где то уже есть ветка?

ну у меня проставки 20 миллиметров - и не могу для себя уяснить что из-за такой мелочи весь сыр бор

окей. пойду смотреть торсы и ход подвески. спасибо за советы.

заменил все шаровые и верхние и нижние, и поставил проставки прямые 2 см всего лишь. перетянули торсы - машина была отличной. просил скрутить - скрутили и выставили развал нормально машина стала вообще рыхлой. хотя после проставок и накрутки торсов - чувствовалась надежность. если я на пару сантимов закручу торсы - это скажется на управляемости? просто сравниваю с тем что с уже установленными проставками и накрученными торсами - машина была просто идеальной.

как цапфа стоит не знаю, вроде стандартно. попросил скрутить торсы - так как машина была сильно жесткая. до скрутки чувствовал авто просто на ура - как спортивный болит рулился на поворотах. или сильно скрутили или развал левый - но сейчас конечно не очень. надеюсь накрутка торсов как либо улучшит управляемость

после проставок 2 см прямых, чуть скрутил торсы, чтобы морда была на 1 см ниже зада. ходовка стала как жидкая. день до этого поездил на перекрученных торсах было жестко. сейчас руля не чувствую после проставок - машина рыскает по грунтовке. если натянуть торсы слегка - поможет ли ситуации?

да передней. ох жесть же зимой панель сдергивать

как добраться до печки? есть ли где поэтапное движение в этом направлении. все отсылают на поиск поиск поиск. а там как то руки кривые или еще чего - но ничего нету типа фотоотчета.

побюджетнее это к Олегу или Владу был у них сегодня - переезжают. у них вроде самые бюджетные варианты. поставить наверное смогут помочь наши дизельчане - я на зажигалке, не разбираюсь в турбинах к сожалению. ВНИМАНИЕ !!! МЫ ПЕРЕЕХАЛИ (С 01.01.16), НОВЫЙ АДРЕС МАТРОСОВА 30 (БЫВШИЙ ТАКСОПАРК ЧУРКИНА) ПО ДРУГИМ АДРЕСАМ ФИЛИАЛОВ НЕТ , ДРУГИХ ТЕЛЕФОНОВ У НАС НЕТ !!!! (423)250-90-91 Олег 89084409091 (423)292-95-79 Влад 89089929579

с проставками вышел конфуз или гемор. кому как удобней. в общем - пришел я через два дня чтобы показать авто более опытному, по их мнению, развальщику. уже второй развальщик посмотрел пощупал - и крутым жаргонным способом выдает диагноз - мол я первый кто увидел проставки, убирай их нах и сделаем тебе развал. мой типа, не опытный коллега не увидел их. этого мастера я минут 15 убеждал что 2 процента нихрена не критично. вдруг откуда не возьмись появляется друг этого парня на лифтованном на сантиметров 30-50 хаясе, и дает консультацию - мол 2 процента это вообще ниочем, и что он тоже самое делал с деликой до этого. он начал убеждать. потратил минут 10. в итоге показал, что передние эксцентрики имеют ход, плюс рулевое перетянуто на одну сторону сильно. в итоге этот мастер, понял что не там копал, перекрутил рулевые, и поставил развал за 5 минут. спасибо Моулдеру что дал уверенность в моей позиции. плюс благодарность тому человеку на Хаясе.

у меня такая же хрень. не складываются зеркала. когда нажимаешь на кнопку какой то щелчок в районе бардачка. в остальном проблем нет.