Alf

не стал создавать тему, после замены пыльника наружней гранаты появился стук, гуру приговорили все шаровые и наконечники. вчера сам разобрал, шаровые только нижние разбиты, остальное все цело. НО, эти идиоты при сборке посеяли шайбу латунную с рисками, которая внутренней стороны кулака ставится. как ее найти или киньте номерком что бы заказать ее

J4705019 на делику булку 94 года точно подойдет? там 2 подшипника+1 сальник?

http://www.autohouse.kz/ это в астане, ставят ГИГ или нет, не знаю тор можно на 94 литра воткнуть у меня у самого стоит Дигитроник

щаааасссс правда была мною написана, я то писал про то если лицом к двигателю стоишь, обычно только так и получается менять свечи. на ходу или из салона никак не получается свечи поменять))))) нумерация как на рисунке если стартер не крутит, впускной не надо снимать,ВВ провода и стартер не взаимосвязаны. ищи в другом месте, может аккум снимал, потом когда ставил контакт или предохранитель какой нибудь заглючили?

левая идет 1,3,5 правая 2,4,6 счет от передней части авто, самые дальние будут 5 и6 соответсвенно. у меня такое было после замены свечей, тоже не заводился. в итоге выяснилось что не дощелкнули фишку датчика или коленвала или распредвала, уже не помню.

4500 за форсунку не дорого? а за лямбду дорого??? бошевский от 10-ки у нас стоит 50 долларов а по сабжу ни то ни другое на заводку на горячую не влияет. скорее всего дело или в бензонансосе или в клапане, который давлений в топливной магистрали регулирует. форсунки я мыл и ультразвуком, и так спецжидкостью и прочим. до сих пор работают, а пробег уже 300 тыс почти. правда на газе больше половины прошел, но все равно работают вот на крайслеровский 6G72 ставят форсунки БОШ от волги с 406 движком http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?act=Print&client=printer&f=4&t=15691

я просто ножовкой в резьбовой части на пару мм пропил сделал под отвертку плоскую. и намотал ленту фума на резьбу и пользуюсь уже года 3

откручивать много надо механизм дворников снимать, дроссельную заслонку, впускной коллектор

у переднего пассажира в ногах слева панельку снимаешь, под ней мозг, один блок всего

похоже на подсос воздуха. клапан ЕГР или как там его, шланг от впускного коллектора к клапану проверить.

да ну их в баню с такими сроками как у них, проще с эмиратов заказать быстрее точно будет

vol, да, за день вот и думаю что косяк установщика т.к у нас все такие ставят, я себе раньше их ставил, 2 года откатал, рычаги потрескались, пришлось все менять, на сайлентах был небольшой люфт, но для 2 -х лет нормально масумы и прочие что здесь описано, у нас нет. может и привезут но только на заказ. екзист не шлет к нам поэтому выбирать не из чего

правому заднему П***Ц пришел остальные 3 нормально скорее всего из неправильной установки, заметил на след день его менять надо

у нас примерно 22,5/14,2 расход на газе выше чем на бензине, хотя зависит от заправки расход 17/20, хотя есть заправка где расход на газе составляет 18 литров, но там газ дороже и ехать далеко. опять же на газе чаще менять воздушный фильтр, свечи и вв провода. положенные 100 тыс ни одна свеча не отходила на газе, малейший косяк и на газе начинают хлопки, хотя на бензине не чувствуется. поэтому с пробегом 10-12 тыс в год я бы даже заморачиваться не стал, еще и запаска в салоне будет когда я ставил, у меня пробег был 50-55 тысяч в год, поэтому выгодно было еще и заправщик "бизнесменил" и мне заправка обходилась дешевле чем обычно. поэтому отбил я свою аппаратуру по деньгам быстро. сейчас мне разница в расходе на 100 км выходит примерно 90-100 р.

поменял сайлентблоки передний MR112713 задний MR112714 пр-во RBI нигде не пробиваются посмотрим сколько проходят цена порядка 300р. передний и 400р. задний

лучше наверное на КЗ сайт отписаться, алма ата в основном там тусуется

проверять надо ВВ провода, из за проводов мог и свечи убить новые поэтому лучше менять комплектом

у меня такое же было когда замкнули провода подогрева на лямбда зонде. в результате сгорает предохранитель на 40А в моторном отсеке. отрезал провода, заменил предохранитель и поехал. тоже на ходу умерло все

а радиатор какой стоит?

мне снимали и резьбу на 16 нарезали, родная на 14. а болт купил, так как самоточный ломается тоже проходил

я и сталкивался высверливать только менять шпонку, скорее всего и шестерню ремня ГРМ, по ходу сам ремень и ролики. правда мне снимали двигатель для этого, но возможно думаю и без снятия

Саша Leolex оттуда вроде

менял свой коллектор сегодня. поставил от монтеро 2000 г. один в один с моим. есть только 2 отверстия, в задней части отверстий нет. хотя в блоке есть. сказать что мне подменили тоже впускной коллектор, не могу сказать, если и сменяли то в 2006 году, когда ставили ГБО. скорее всего 2 дальних отверстия не используются

сам отвечу на свой вопрос, лежали рычаги купленные почти год. решил поменять. встали как родные по креплениям. а развал не выходит (у меня наварена 3 мм пластина, так как лопнуло крепление краба и проставка 25 мм под шаровой). с родными все нормально было, а эти видимо чуть длинее. буду теперь косые проставки пробовать

может с филиппин притащить тут с левым рулем