DOLAX

поздно пить боржом

я имел ввиду как раз Легионовскую. А с крякозябликами у меня тоже есть, завтра гляну что там рисуют

если честно, то никакого решения по ссылке я не нашел

это где такое в букваре написано? там D2 рекомендовано. данная жижа для коробки

а в конечной точке машина ликвидируется?

зачем красить? все равно обдерется. Заклей винилом.

посмотри под педаль газа - если от нее идет тросик, значит это МЕХ Если никаких тросов, уходишь под капот не увидишь, то значит EFI

я поставил Gas-a-Just от KYB, уже год, в том числе зима, в том числе зимники и в том числе температура 30-35. Не потекли. Поведение машины устраивает. Только на пустой, немного жестковато, в основном на поперечных трещинах ощущается - но это все по сравнению со стоковыми масляными. Если сравнивать с другими авто (есть еще фокус) то ни разу не жестче. номера не помню, но они есть в каталоге каябы (на офсайте можно найти) - для space gear. ну и тут тоже проскакивали.

Просьба модераторам - объединить все темы про EFI насос в одну, и все вновь появляющиеся закрывать, а то их на форуме штук пять если не больше.

Пробег еще сообщи. почитай тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/14451-4m40-alektronnii-tnvd/page__pid__208953__st__0entry208953, как раз об этом пишут. У меня теже траблы появились, когда в Ебург приехал по приезду домой товарищ подвигал мне эту крышку, пока езжу нормально.

а что за лента? где дают такую? по мощности есть варианты или нет?

последние фендера какой ширины и как крепятся? дверь с ними откроется задняя?

я на дорестайле делал так: приварил к усу втулку высотой гдето на 100 мм, в нее уже втыкал трубку Д на 15 кажись, стенка 1,5 была, и во втулке контрил болтом.

поставил 4 новые бошевские свечи в ноябре. в конце февраля сдохли две, причем стоило только отъехать в соседний регион. Свечей не нашли, ощутил все радости секса по запуску дизеля в -15 на двух свечах. Этот пост к долговечности боша.

в общем посадил на новый герметик, а оно все равно давит. Прям из под заклепки на которой клемма сидит выжимает. Видимо придется новый ставить

коль пошел разговор про этот датчик. заметил на днях: выдавило с него масло, видимо холодно было. Так вот теперь хочется понять: через уплотнение на герметике его давануло, или диафрагму порвало? как выяснить? Судя по лампе, датчик исправный, т.е. лампа загорается, потом тухнет (если холодно то не сразу)

немного не так, все таки: Для дорестайла ПРАВильного на кенгурятнике Для всех остальных спереди приварена к лонжерону

может фото доступны только твоим друзьям? я например тож ничо не увидел кроме замков

а не проще ли на экзист зайти и посмотреть все, что интересует?

после покупки авто в августе, по осени стали наблюдаться траблы с заводкой уже при -5. Поэтому были заменены: 1. аккумы (щас два по 65) 2. распылители 3. свечи. итог: до -25 заводится с пульта. после надо ключом, т.к. приходится дольше крутить. в -29 завелась, если ниже, то оставляю на автопрогреве.

а ты его потрогай

сыктывкар-приуральский - 16 часов, из них два часа копания на серпантине. приуральский - сыктывкар - 22 часа, ну очень спать хотелось, поэтому по серпантину машина ехала сама всех больше утомил именно серпантин - 80 км - 5 часов. едут и легковые, но очень медленно. На груженой машине вообще мрак - пробивает на ура. На серпантине ушел с трассы - пропускал встречку. Оказался в канаве, сначала правым бортом, после попыток выдернуть назад - полностью в канаве. Тащить было чем, подъехал камаз. Назад никак не хотела, а вперед - НЕЛЬЗЯ. Я сделал для себя открытие - рестайловый бампер позволяет тащить машину только прямо, т.к. петля внутри бампера. В общем я пожалел бампер. Пришлось поднимать под машиной "дорогу", т.е. наваливать елок в перемешку со снегом, только так и выехал, правда еще катки приспустил на 1 кг. И еще баг, который наблюдал, когда завалился на правый борт. По кренометру было 20 градусов. При нажатии на газ, реакции мотора не было, т.е. давишь, а ему пофиг - работает на ХХ, иногда и совсем глох. Бак был полный, может какая отсечка топлива сработала? пока не поставили машину прямо, проблема не уходила.

надо снимать обшивку, а это значит, что придется разобрать весь салон, и это не шутка начинать надо с багажника, с пластиковых обшивок по низу, потом нижнией боковины, потом те, которые под окнами, потом, те, что между окнами, потом люстра, дефлекторы воздуховодов. Потом тоже самое спереди, потом обшивка потолка спереди, и уже потом обшивка потолка задней части. В общем она самая последняя в салоне, если не считать обшивок дверей. Когда снимешь ее, там все станет видно. можно по отдельности снять каждую шторку на ревизию. Если что имеется комплект шторок с рабочим приводами и обшивка задней части, правда под правую дверь.

2 polkan - я делал для себя ваще-то, под аморты для Делики.

а это в установленном виде