DOLAX

конечно будут!!! я тоже в районе Печоры буду замораживать авто (т.к. придется его оставить на недельку в деревеньке)

попробуй прогревать и автомат тоже, может поможет. а для начала уровень проверить жижи в АКПП

а утром то сколько? а без прогрева это как? всю топливную сделали, а свечи выкинули за ненадобностью?

да, и у меня тоже не обнаружены.

Поменян тфильтр, свечи и распылители. Распылители все равно валяются мертвым грузом (покупались для предыдущей дели). Теперь вопрос, распылители по каталогу разные для мехТНВД и эфишного. По внешнему виду одинаковые, встали без проблем, если не считать затрудненную регулировку. Машина стала бодрее, выехал седня на трассу (благо все расстаяло) и притопил, перевалил через 3000 В общем проблема пропала. igorenya, на месте все крутится, т.е. на паркинге. Проблема была что на 4-ой не крутила больше 3000, в тоже время на 3-ей хоть 4500. и еще раз, поставлены в эфишный насос распылители для мехнасоса. Допустимо ли это? и чего ждать?

ок,буду смотреть

залез в бак, заборник чистый как слеза. фильтр поменял, там тоже криминала не было. Жаль теперь проверить нельзя, т.к. нет у нас таких дорог, где можно 140 втопить, да и скользко уже. Седня поеду распылители поменяю. А после фильтра есть какие-то сетки, которые могут засраться? если да, то где?

18 литров на сотню в режиме 3000 оборотов, и соответственно 14,3 на сотню в режиме 3500. причем здесь паника? я не понял иронии. Машина ехала-ехала и вдруг отказалась, должна же быть причина. можно конечно тупо забить и ездить дальше, но зная что может быть лучше, я лично не могу спокойно спать.

а как же расход в 18 литров на 3000? хотя до этого было 14.3 на 3500. куда ж она тогда девается? черного дыма за собой не видел с фильтром понятно - под замену. а как до сетки до этой добраться? скинуть бак, а дальше?

итак, на праздниках совершил пробег Сыктывкар-Смоленск-Сыктывкар (4000 км) дорога туда на ура, Нижний новгород - Смоленск - скорость 120-140. 120-3000 об, 140 -3500. Больше не крутил, хотя пошла бы. На обратном пути до Москвы все ОК в том же режиме. После Москвы не было лукойла (на нем все время заправляюсь) - залился на ТНК. км через 200 понял, что машина не хочет ехать больше 120 на 3000. Педаль упирается, но машина замирает на 120. Заправился снова на Лукойле - без изменений. Так и ехал до дому, последние 500 км шел 100 на 2500. В общем до 100 машина ведет себя как и раньше, единственное, что блокировка ГТ сдвинулась с 70-80 до 90-100. Передачи работают все 1-4 +блокировка ГТ. Но на 4 больше 3000 не крутит. Если на 120 выключить О/Д то на 3 выскакивает сразу 4500. После 100 до 120 разгон более вялый чем прежде, кикдаун на 4 срабатывает через раз (до этого срабатывал постоянно при резком нажатии газа). Воздушный фильтр менял - изменений нет, клеммы скидывал - без изменений. лампа чека на моргает, загорается и тухнет как положено, N тоже не моргает, лампа A/T не загоралась. АТФ красный не горелый, уровень на 5 мм выше, но он такой был изначально. до этого происшествия расход в режиме 100-120 был 13,5. В режиме 120-140 - 14,3. После этого расход на пределе (т.е. 120) составил 18,2. на 100-110 - 13,5. Кто и что может сказать? откуда начинать поиск неисправности? и что это топливная, EFI или АКПП?

седня было -4, крутил минут 10, стартер крутит, но не схватывает. батарейки свежие. одна из свечей не рабочая, поменяю все на днях, потом будет что сказать. завелся с педалью газа, после заводки мотор работает ровно

что конкретно делал? EFI это электронная система, что там можно делать?

охотник, а ты представил свое авто на месте одного из тех вмороженных уралов? А своих детей в этом случае? Надо быть к этому готовым, я лично не представляю своего в таких условиях

Охотники за приключениями, меня возьмешь? мое авто под это не готово, но очень хочется туда. Есть большой опыт выживания в таких условиях

А может ну его нафиг эту воркуту??? туда реально только на поезде. Может лучше через Уральские горы вдоль газопровода из Вуктыла в Саранпауль??? Уралы там ходят точно, даже летом. Кто-то из Делиководов там даже катал каких-то боссов, только не дальше водораздела как я понял. Тут главной засадой буде получить пермит Зато маршрут реально интересный.

1. Если не секрет, кто это руководство? 2. если не срастется со своими людьми в приуральске, то выйду на ваш контакт. В прошлом году с Аранца никто не хотел ехать на НГ, пришлось ребятам 4 дня пробиваться на своих двух.

...?)) - это к чему? были времена и по 300 ходил А вот про зимник печора - инта хотелось бы поподробней, точно ли он есть??? и как идет вдоль железки или как? а от инты и до желанной можно попробовать victorsat, а что машинкой не хвастаемся???

имхо не телефон надо брать, а снегоход. Чтобы можно было эвакуироваться в случае чего, бросив все. А от телефону мало толку, в основном чтобы вызвать спасателей, когда кто-нибудь безвозвратно потерялся. а в других случаях никто спасть не дернется.

а через казань для чего? для экскурса я так думаю, а то большой круг получается. А куда имеено в нацпарк? там дорого то особо и нет. Можно конечно попробовать забраться в самые горы - под г. Желанная, туда есть дорога для Уралов, начинается она в Инте. я собираюсь на НГ на г.Саблю. До с. Приуральск на машине, а дальше на лыжах, в январе там даже снегоходы не ходят

научите, как зайти в свои личные сообщения, получается тока через почту по ссылке, через форум никак не могу. и как правильно пользоваться поиском. пытался как-то найти собственноручно созданную тему. Точно зная название я забил ее в поиске. нашел только на пятой странице, какого спрашивается????

Пришел Охотники за приключениями, и всех рассудил. По протечке, думаю, что проблема в недолжной эксплуатации, либо его где тюкнули и корпус отошел, либо крышку не докрутили, либо смазать прокладки забыли (они должны все силиконовой смазкой проходиться) - в общем считаю это от кривых рук, без обид. А зарядки разные бывают, даже без батарей, от крутилки. Сидшь крутишь ручку как на кофемолке совковой, и ток идет не юзал, тока видел. Прикупил себе зарядку китайческую(в переходе, больше нигде на нащел), от батареи АА, и что-то она заряжает на самую малость, зато грееца градусов до 50, в общем весь ток уходит в тепло, но не в телефон. ???

Зафлудили ветку тут совсем L_N, а почитать где-нибудь можно про пахот? Я гляжу в горы не лезли? Про кайт мечтаю уже лет 6. но так и не завел ( какие скитуры пользует Екатеринбург?

это газ-масло на пустой машине. поставь масло все пройдет.

не надо все примерять под себя!!! путешествия не ограничиваются топтанием педали газа. это отдельно эволюционирующая ветвь. люди еще и в автономки на лыжах, пешком, по воде по три недели и месяцу ходят! О каком смарте идет речь??? он зимой даже на пузе дольше суток не проживет и с легкостью станет балластом. Да никто даже и не надумает его с собой брать, о чем речь!!! я ваще в ах...е. Про водопроницаемость - скажу одно, я не слышал, а юзал: девайс валялся привязанный на дне байдарки во время 10-дневного сплава. к концу каждого дня он оказывался полностью погруженным воде - и работал без нареканий. Под крышкой для батарей не было ни намека на влагу, нигде ее не было! Девай достойный, проверен и морозом и водой и камнями - жив. Огнем еще не пробовали - но таких задач не было

от салехарда на ямал без проблем, там хайвей. Но это все равно надо через лабытки ,потом до обской, потом поворот на 90 градусов и на север - там газовики хозяйничают. Если ехать дальше обской, то придем в харп - это все асфальт. Дальше дороги официально нет. Из Харпа уходит дорога на юг - на рудник - уходит в горы, там здорово в марте-мае, по крайней мере местные ездят туда на жипах, и катаются там на лыжах. в качестве подъемника - снежики. Это тупиковая ветка, дальше рудника дороги нет. С харпа есть вездеходка до Полярного (он же 106 км, смотрим карту) - это еще до водораздела. С полярного летом хорошая грунтовка на север в горы, там тоже какой-то рудник, функционирует ли зимой не знаю. Это тоже тупик, дальше только вездеходы продираются по камням со скоростью 2 км\час до Щучьих озер. Дальше полярного на запад, только железка, т.к. здесь граница ЯНАО и коми и никто не парится о дружном соседстве с наличием дорог. после полярного есть Елецкая - это уже коми. И вот тут возможно есть соообщение с воркутой. По крайней мере местные ходят по азимуту на снежиках и вездеходах, про колесную технику не уверен. Ну вот мы гипотетически и достигли воркуты. Путь как видим тернист. Для начала лучше на ямал.