DOLAX

это откуда такие знания? померено или как?

красненький такой vol, ты разбирался в номерах, подскажи, что это за номер TG 067100-1930 11V 11G.

А теперь номерок свечи, которые ходят уже не менее трех лет, в РФ их никто еще не менял. TG 067100-1930 11V 11G. Сопротивление 1,5 Ом Экзист ничего не дает. Кто-нибудь может уточнить?

мультиметром. Сейчас снял последнюю левую (как мне кажется) свечу НКТ, на ней сопротивление 32,3 Ом. Это явно не 0,5 и даже не 3,2 как на остальных

ГАНС, а какое сопротивление на твоих свечах? а то я тут немного поизмерял, получилось вот что: 1. букварь дает 0,5 Ом 2. НКТ РМ-165 - 3,2 Ом 3. Bosch 0 250 202 121 - 3,2 Ом 4. NGK (номер не помню) - 3,2 Ом 5. "Родные" свечи, маркировку позже напишу, но мицу там нигде не указано - 1,5 Ом. Так вот, эти последние свечи ходят уже года три, как машина пришла. Не знаю какой сделать вывод, может кто подскажет?

как купить тогда оригинал?

теперь еще про НКТ РМ-165. В общем купил в соседней лавке с экзистом, такие же свечи НКТ РМ-165 (стоят на 70 рублей дроже чем в экзисте). Ну так вот, они выглядят абсолютно по другому, как свечи абсолютно разного производителя. Видимо действительно в экзисте левый НКТ.

ее что, полостью выковыривать оттуда? так ведь не подберешься толком ага, а потом идем на страницу 316-317, там есть кроссы на оригинальные свечи - и там нет ни разу CY05, а только CY55. Какие будут мысли???

в ноябре 2010 поставил 4 свечи от боша - 2 сгорели в марте 2011, две к ноябру 2011 тоже были дохлые. Когда в марте сгорели два боша - поставил две НКТ 165. Одна к ноябру тоже дохлая. Ноябрь 2011 - ставлю 4 НКТ 165 (из экзиста). При установке прозвонил, потом проверил, запитав - все накаляются одинаково (за одно время). На этом подумал, что зиму отъезжу без траблов. Через день после установки, машина отказалась заводится с пульта (на улице -6), выяснилось, что три свечи сдохли - ЗА ОДНИ СУТКИ!!! В общем смог поставить сейчас три рабочие свечи, все б/у, и стал мерять напругу на шине: зажигание - 12,4В. секунд через 8 - 0В. Старт - напруга становится 14,3. Вроде бы все по букварю, немного больше напряжение в самом начале, но думаю не критично. Нот вот что меня смутило -напряжение догрева (14,3В) при работающем двигателе держалось минут 5, дальше мне надоело и я заглушил. Судя по книжке, оно должно упасть в 0 через какое-то время. но у меня так и не упало, и не известно, падает ли вообще. Думаю для исключения проблемы кривизны свечей, поставить на провод питания шины выключатель, чтобы отрубать ток после пуска. Если свечи перестанут гореть, то копать дальше в датчике, блоке или реле. А то датчик как-то геморно проверять по книжке (окунуть его в воду и подогревать, через каждые 20 градусов измерять сопротивление, причем при -20 тоже надо проверить, это интересно его вморозить что-ли надо?). И еще - если его снимать, то наверно пару литров антифриза надо слить? Кто что может посоветовать?

что-то полтора месяца затянулись уже почти на 3. Можт железки в кислоту с ультразвуком кинуть, чтобы они снова алюминиевые стали? нет такой возможности?

http://www.nws.noaa.gov/os/windchill/ про ветер и градусы

а цепь однозначно двойная должна быть? У меня стоит одинарная. Сейчас 215 тыщ, с Японии пришла 145, в россии цепь не меняли.

что за бред??? у нас ползимы прошлой за 20 стояло, и вроде выжил без двойных стекол, не пугайте тут народ, а то щас побегут клеить

там же в двери есть еще один разъем. по главному жгуту (который в гофре) заходят провода, в т.ч. на тормоза, и они идут на основные, те которые в блоке фонаря стоят. Где-то на уровне середины стекла задней двери идет отвевление на верхний стоп, у меня там были проблемы.

не, белый не айс совсем. Как появится серый сразу беру. Вообще не понятно, для чего красить алюминий. Я бы с удовольствием взял алюминиевый, у них вид имхо намного лучше крашеных. У меня в старой делике были родные шторки с алюминивыеми полозьями - очень даже гуд. Может есть возможность матированные алюминиевые поставить?

по направляющим не ясно - что есть белые? крашеные в белый цвет? или некрашеные алюминиевые? Серые также краска? Материал направляющих? алюминий или жестянка?

кнопки с подлокотников снимаются еще как!!! она просто выдергивается оттуда и все. Потом там есть маленький саморезик, его выкручиваем и вся эта рамка тоже снимается - не надо ничего потом выворачивать. Когда откроешь молнию на шкуре с подлокотника, то увидешь гайку М10 кажется, ее откручиваешь и сдергиваешь подлокотник с кресла. а я вот эти колечки обратно зажимал, что-то не хватило сообразительности использовать хомутики, или хотел все в оригинале оставить

голимый офф на страницу, админы, ау

и что, надежды не оправдались?

попробовал и я данный метод. Право на жизнь имеет, пружину разгружают. НО МЯЧИКИ ЛОПАЮТСЯ!!!

Примите и меня, вот оплата через банкомат сбербанка

какой нах 1,2. Че людей путаешь? если тебе стока залили,не значит что это правда. Читаем букварь. потом постим

а ты не верил

у меня все в один в один как на фото. в т.ч. теплообменник на ЕГР

усе верно 960