DOLAX

по этому пути в принципе ничего экстраординарного. Гражданский зимник, местные на недоприводах постоянно мотаются на большую землю. Я в прошлом году в стандарте скатался без особых проблем. на обратном ходу запуржило правда немного, но без осложнений. В общем скучно. петля получается приличная. И честно, не верю в существование сообщения Койнас-Усть-Цильма. Там приличное расстояние, и почти нет деревень, содержать дорогу нецелесообразно, но могу ошибаться. На Варандей могут не пустить, надо заготавливать пермиты А может на берег Карского моря? вдоль железки?

@Craig, в стандарте там ловить нечего я так понял?

@Василий1980, читаем внимательно, срезало при заводке, мотор не запустился. у тебя не крутится, потому, что клапан уперся в поршень, будешь коленвал дергать, погнешь клапан, и дальше по нарастающей @dmig, это смотря какой вороток будет на ключе, можно и руками загнуть @Василий1980, читаем тему про замену цепи, делаем выводы, какие запчасти нужно менять, и что надо снимать, все уже разжевано. если не снимешь голову, то не увидешь последствия встречи клапана с поршнем, потом полезешь еще раз

а что, клапана встретились с поршнями и ничего не поломало и не погнуло? у меня срезало шпонку на верхней звезде распредвала при заводке, мотор даже не запустился, крутил только стартером. В итоге распредвал на 4 части, два клапана погнуты, направляющие рассыпались. Причем бугеля на месте. для статистки напиши, какой пробег цепи. Ну а голову снимать, и дефектовать

для потдверждения цифр: родной насос помер ровно на 200 тыщ. мастер, который делал, уверенно завил про 100 тыщ пробега откапиталеного насоса.

собрался поменять игольчатый подшипник в поворотном кулаке, сальник обязательно менять? его можно снять и не повредить? по букварю он одноразовый, но стоит дороже подшипника.

@Самоделкин, факт или предположение? @Саш, а лучше номерок скажи, который к нам подходит

@серж 80, чего ищешь, напиши в личку, может что найду

ставлю на стекло шов может течь если только крышу меняли и герметика пожалели ): трубки наврядли, т.к. их 2 штуки идет с одного корыта, с обеих сторон - не могли обе сразу залипнуть.

нет не ездил, примеряю к себе. но в любом случае он был на передаче в момент удара

там еще и телефон в минус при таком оттормаживании по-любому надо смотреть в заднее зеркало, этому же клоуну потребовалось позвонить

@sergeie60, там совсем другие симптомы, проходили.

так, к слову, мне показалось удобней вывешивать коробас. Так гораздо удобней его снимать, а тем более ставить назад. Делали в гараже на яме, вдвоем - никаких проблем со снятием-установкой (за исключением залипшего ГТ на коленвалу). процедура: вокруг крыши через открытые двери петля из ленты (сделал толстую прокладку из тряпки для защиты краски), на нее ручная лебедка. Снизу вокруг коробки строп и заводим в лючок раздатки (предварительно сняв рычаг раздатки). Коннектим с лебедой и вперед - майна/вира.

@Shadow from Omsk, там одна всего метка

@saveliy, поддерживаю

может в бачок ГУРа заглянуть и проверить уровень для начала?

а что за номер этих пружин, как купить то?

а шкурки есть на сиденья?

вот это надо на первой странице написать, там где сообщение про эти пружины.

Реально хороши, светят достойно (тем более в "леворуких фарах") уже год, в отличие от филипса, которого хватило на 8 месяцев.

Деля завалилась кажется? тогда продавать, слишком много кузовни делать, тем более уже не девочка. Опыт аналогичный имеется, только светофора не было, смотри тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11091-%d0%b5%d1%89%d0%b5-%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd-%d0%ba%d1%80%d0%b0%d1%88-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba%d0%b8/

@un4given, как понять "10 часов непрерывной работы" ?

ну, я ,конечно, не провидец, но у меня также начиналось. Кончилось тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20935-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b2%d0%b0%d0%bb-%d0%bb%d0%be%d0%bf%d0%bd%d1%83%d0%bb-%d0%bd%d0%b0-4-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8/

выхлопных конечно

@Константин DV, на этот теплообменник идут две резиновые трубки, надо их снять и соединить. Я соединял куском тонкостеннной трубки, которая хорошо гнется руками. Вставил в трубки и зажал родными хомутами. Так можно исключить проблему в т/о, т.е. если после этой процедуры антифриз будет уходить, то надо искать дальше. Выкрути свечи, они должны бять без всякого налета (навроде накипи в чайнике было у меня, когда в цилиндр постуапала жижа). сними трубку вентиляции картерных газов в районе соединения с воздушным патрубком от фильтра, вовнутрь, может там увидишь следы антифриза, в виде налета эмульсии на стенках этой трубки. Ну и примастривай новую голову И еще интересно, а как выглядят следы сгоревшего антифриза?