DOLAX

собрался поменять игольчатый подшипник в поворотном кулаке, сальник обязательно менять? его можно снять и не повредить? по букварю он одноразовый, но стоит дороже подшипника.

@Самоделкин, факт или предположение? @Саш, а лучше номерок скажи, который к нам подходит

@серж 80, чего ищешь, напиши в личку, может что найду

ставлю на стекло шов может течь если только крышу меняли и герметика пожалели ): трубки наврядли, т.к. их 2 штуки идет с одного корыта, с обеих сторон - не могли обе сразу залипнуть.

нет не ездил, примеряю к себе. но в любом случае он был на передаче в момент удара

там еще и телефон в минус при таком оттормаживании по-любому надо смотреть в заднее зеркало, этому же клоуну потребовалось позвонить

@sergeie60, там совсем другие симптомы, проходили.

так, к слову, мне показалось удобней вывешивать коробас. Так гораздо удобней его снимать, а тем более ставить назад. Делали в гараже на яме, вдвоем - никаких проблем со снятием-установкой (за исключением залипшего ГТ на коленвалу). процедура: вокруг крыши через открытые двери петля из ленты (сделал толстую прокладку из тряпки для защиты краски), на нее ручная лебедка. Снизу вокруг коробки строп и заводим в лючок раздатки (предварительно сняв рычаг раздатки). Коннектим с лебедой и вперед - майна/вира.

@Shadow from Omsk, там одна всего метка

@saveliy, поддерживаю

может в бачок ГУРа заглянуть и проверить уровень для начала?

а что за номер этих пружин, как купить то?

а шкурки есть на сиденья?

вот это надо на первой странице написать, там где сообщение про эти пружины.

Реально хороши, светят достойно (тем более в "леворуких фарах") уже год, в отличие от филипса, которого хватило на 8 месяцев.

Деля завалилась кажется? тогда продавать, слишком много кузовни делать, тем более уже не девочка. Опыт аналогичный имеется, только светофора не было, смотри тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11091-%d0%b5%d1%89%d0%b5-%d0%be%d0%b4%d0%b8%d0%bd-%d0%ba%d1%80%d0%b0%d1%88-%d1%82%d0%b5%d1%81%d1%82-%d0%b4%d0%b5%d0%bb%d0%b8%d0%ba%d0%b8/

@un4given, как понять "10 часов непрерывной работы" ?

ну, я ,конечно, не провидец, но у меня также начиналось. Кончилось тут http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/20935-%d1%80%d0%b0%d1%81%d0%bf%d1%80%d0%b5%d0%b4%d0%b2%d0%b0%d0%bb-%d0%bb%d0%be%d0%bf%d0%bd%d1%83%d0%bb-%d0%bd%d0%b0-4-%d1%87%d0%b0%d1%81%d1%82%d0%b8/

выхлопных конечно

@Константин DV, на этот теплообменник идут две резиновые трубки, надо их снять и соединить. Я соединял куском тонкостеннной трубки, которая хорошо гнется руками. Вставил в трубки и зажал родными хомутами. Так можно исключить проблему в т/о, т.е. если после этой процедуры антифриз будет уходить, то надо искать дальше. Выкрути свечи, они должны бять без всякого налета (навроде накипи в чайнике было у меня, когда в цилиндр постуапала жижа). сними трубку вентиляции картерных газов в районе соединения с воздушным патрубком от фильтра, вовнутрь, может там увидишь следы антифриза, в виде налета эмульсии на стенках этой трубки. Ну и примастривай новую голову И еще интересно, а как выглядят следы сгоревшего антифриза?

Есть что предложить? Да, все оригинал

если это присутствует, то ремонт под вопросом? даже если они менялись 16 тыщ назад? это как понимать?

взял, пока не поставил

@Shadow from Omsk, лучше ответь на последний вопрос

@Shadow from Omsk, ты не поверишь, но репутация этого человека в городе безупречна, и лучше просто нет. А сам я к сожалению, не осилю таких операций. как понять, что этот мотор можно сделать? куда смотреть? т.е. какие части нужно отдефектовать, чтобы убедиться, что проще поставить новый мотор?