Stinger

Парни, огромное спасибо!!!!

Не, сначала откручиваешь пластик, а потом кенгур. Да в принципе, там много ума не надо, надо только внимательно посмотреть где болты есть и откручивать их.

Недавно попался на глаза сериал Банши, начал смотреть, на одном дыхании 4 сезона. Прям сильный сериал. Иногда бывает нудным, но в целом оч крутой.

А кто ето бриллиантовая рука, просвятите, а то шо то я долго тут отсутствовал. Привет всем!

Нет таких жидкостей что бы без нагрева растворить накипь и это не было бы агрессивно к цветмету

Когда менял акпп, тоже поломал его, думал все,хана. Потом репу почесал, разобРал его весь, заново смазал,отмыл отчистил и все поломаное собрал и укрепил поксиполом, прям таким хорошим слоем и поставил на место. Скоро уж два года как будет, и нихрена ему не доспевается, да и не доспеется.

Я на мосты напялил соски от безкамерки, без нипелей.все шланги вывел отдельно, с акпп тоже, вывел к аккуму, в штатное место. Длинными заплывами похвастаться не могу, но по бродам по пояс лазил и даже сидел, по агрегатам эмульсии не наблюдал после.

Нет Михалыч, ты прав, это я знач перепутал с чем то другим.

Tixon, ситеме с одной реле пофиг, а с двумя релюхами, эбу нюхает сопротивление свечей, там два провода на шину идут. Один силовой, один сигнал на эбу.

Наши машины, прошли столько рук, что сначала нужно разбираться, что в ней есть и где все стоит, а так же соответствует ли все это заводским установкам. Под водительским сиденьем, есть лючок, открутив который получишь доступ, к силовым реле прогрева свечей накала. Это очень важный элемент, для запуска в холодную погоду. Их может быть две, а может и одна. Вот их проверь для начала

Я просто не понял, что значит Я вроде ничем тут не хвастался, от слова СОВСЕМ.

Шура, Тезка, внимательно прочитай свое сообщение, где тут написано про НЕУДОБНО? И вообще, тебя что именно задело то? Я ж с юмором, а если чем обидел то звиняйте, точно не со зла.

Чет я не совсем понимаю, эт в мой огород что ли, или я действительно неправильно понимаю???

Ой блииин, ну надо же, можно подумать, шибко большая разница в размере.))

Ну по крайней мере я в свою запрыгиваю без всяких там телодвижений.)))

Худеть тебе тезка надо, будешь как заяц запрыгивать.

1800 с полным баком, пару лет назад взвешивал своего кирпича.

Машина у тебя палевая, с белой дверью. Вот и приметил.))) А по поводу кто лучше кирпич или булка, в грязи.... Кирпич круче раз в несколько, за счет своего веса и короткой базы. На трассе, бесспорно булка лучше.Проверено. P. S. Суперселект весчь, не спорю, но самоблок в мосту весчь еще лучше.)) а перевернуть можно и болид Ф1

Есть вариант, дешево и сердито, кирпичеводы о нем знают, может даже и не все, но тут почему то он не прозвучал. Оставляешь свой коренной и грузовой листы, и ставишь между ними три волговских, машинку по плавности хода не узнаешь. Сам так езжу уже четвертый год.

Не ошибается. Передняя часть рессоры остается на своем прежнем месте. А поставив более длинные серьги, угол между рессорой и кузовом меняется в большую сторону,, соответственно мост тоже доворачивается, кардан от раздатки соответственно тоже.

По замку отбой, ГУР забираю.

В бронь. Можно фото, со стороны язычка? Насос ГУР рабочий, не гудел, не в курсе?

Непонятна суть Вашего предложения.))

Посмотрим.))

Ок.