Stinger

Случайно наткнулся на сериал,с Вдовиченко,"Водоворот",прям неплохой.

Пропустил как то сообщение, про моргающую лампочку... В первую очередь, масляный фильтр под замену. Потом уже датчик. А самый верный тест - механический манометр. Но с новым фильтром.

@slake@altai Слава, да че уже человека лечить.... Машину лечить надо, раз уже случилось... Тут правда дело такое, если хозяин хоть что то соображает в автоэлектрике, то смысл есть что то объяснять, если же нет.... Тогда нужно искать автоэлектрика. Что бы сделал я: Вытащил оба аккума и поставил пока один. Далее, цешкой пробежался бы по коробке с предохранителями, приходит туда напруга? Ну и оттуда плясать далее по разъемам. Если же на колонку не приходит ничего, тогда смотреть жгут, от аккума к колодке.

Я бы в этом случае померил напряжение на аккумуляторах,как бы смешно это не звучало. То что аккумы новые, это ничего не значит, один замкнет и особенно быстро убивает второй.

Слава привет! С прошедшими тебя праздниками! Я себе, во избежание кристаллизации антифриза, при долгой стоянке в сильные морозы, уже давно приобрел электронный таймер для самовара. Запрограммировал его ,на несколько включения в сутки ,по часу и все. Рекомендую. А когда машина вне дома находится долгое время, тут уж вебаста спасает,выхлоп на поддон очень помогает кстати.))

Привет. Кинь в личку реквизиты, клюз заберу.

@Беръ уже не подскажу. Прислали как паджеровский, но при сравнении оказалось что не оно. Была наклейка с номером, по интернету пробил, оказалось что с шариота 4д68. Ну, а остальное все по месту.

Датчик кондея отрабатывает на выключение оного при температуре 116 градусов.

Я себе поставил гену от шариота дизельного, на 115а,с небольшими переделками. А именно:поменял шкив ремней(у меня два, там был один) предварительно отдав его токарю, чтобы ремни были в одной плоскости, если шкив не торцануть он будет выступать вперед. И нарастил планку натяжки, со стороны крепления к мотору. Ну и вакуумный насос прставил со своего. Все встало болт-он. Фишка тоже одинакова

@tixon приветствую! Как то странно звучит, в пути вдруг мороз, основной бак на летнем топливе, а вебаста разбавлена... Чет как то 2+2 складываю, а получается 5))) Т. е. В вебасту намеренно мешается с керосином, а в основной бак нафиг надо? Чет превентивность заканчивается на вебасте почему то... Нифига не понимаю почему так может быть.)))

Саш, а какой тогда смысл, если отдельный бак все равно ставить? Да еще эти лишнии манипуляции с керосином, найти/купить/разбавить... Религия конечно у каждого своя, я вот лично за прагматизм.))

Я ни в коем случае не призываю делать так же. Может в особенность своего характера я редко слушаю теоретиков и ищу практиков. Но как то так, когда ставил вебасту себе, в теории я слышал что может загореться, если направить на поддон, блаблабла и прочее, в практике, чет не попалось нигде. Ну и потому как поставил именно бензинку и решил сделать так, удлинил выхлоп, плюсом сама конфигурация его, с не одним изгибом, плюс крупноребристая стенка, не даст выйти искрам даже из дизельной модели. Всё продумывалось... P. S. Выбор бензиновой модели был осознанным. Да есть нюансы, да нужен отдельный бак, но уже не раз я убеждался что сделал правильно. Когда в морозы за минус 40,дизельная вебаста запускается 50/50,за счет качества топлива,и сечения питающей трубки, то бензинка запускается без вопросов в любых случаях.

@YuriySanich у меня бензинка стоит,плюс выхлоп длинной не менее 1.5 метра. Рисков ноль.

@YuriySanich на счет бинара не знаю, а вебаста выше 70 градусов антифриз не греет, отключается.

Я вообще не стал заморачиваться, купил трубку гофрированую из нержавейки для отопления и от выхлопа вебасты направил ее на поддон, у меня кирпич. Третья зима как пойдет уже. Морозы у нас в Сибири, думаю все знают какие. Я доволен.))

@Grigoriy наверно огорчу тебя, сегодня весь гараж перерыл, не нашел....

@Grigoriy Почтой России чтоль?

@Акакий Сань, Рома поставил доп реле с кнопкой, на управление силовой релюхой, это обозначено несколькими страницами ранее.

@Grigoriy от кирпича валялся где то.

Да какие обиды?)) Советы раздавать, это нужно понимать тему, а у тебя с этим, насколько я понимаю совсем плохо.)) Я тебе объясню подробнее еще раз, по теме, если ты не понял. У Ромы4а кнопка стоит так же, параллельно, только управление идёт еще через одно реле,которое тупо усложняет схему и никаких дополнительных функций не несет,ЭТО НЕ СИЛОВОЕ РЕЛЕ, а на управление параллельной системой с кнопкой. Вариант, который тебе я подсказа, это абсолютно, то же самое, ты можешь догревать свечи кнопкой сколько хочешь, только там нет допреле, потому как оно там по сути нафиг не нужно, потому что кнопка УПРАВЛЯЕТ ПАРАЛЛЕЛЬНО и там нет высоких токов.В родной системе, управление на силовое реле приходит с миниреле, которое находится на плате ЭБУ, поэтому если ты паралельно посадишь кнопку на управляющий провод, то нихрена страшного не случится,ничего не сгорит, и сгореть попросту не сможет, если только от времени.. . Надеюсь, что мои объяснения хоть как то улягутся у тебя в голове и ты в следующий раз не будешь думать, что советы люди тебе дают вегетарианские, тратя на них свое время . А по поводу отключения летом...не очень рекомендую тебе это делать,потому как 56й завести без свечей очень тяжело, после долгих простоев.А у Ромы4а 4м40 если память не изменяет.

При таких вводных, эт надо на жесткой сцепке, второй идентичный авто возить, в полном порядке,а то мало ли что...... Так что колхоз дело добровольное, наше дело предложить))

@Беръ то что на блок завязано, это вообще никак и ничего не поменяет.)) Так что можешь не переживать.

@ahmedich@ahmedich, я заберу.

По поводу кнопки. Если родное реле рабочее, то не нужно городить никаких соплей в виде доп. реле. Берешь постоянный "+" с одной ноги этой реле, и через кнопку подключаешь к тонкому "управляющему" проводу на этой же релюхе. Кнопку лучше ставить без фиксации, чтоб ненароком не забыть выключить, а на провод который идет от постоянного плюса поставить предохранитель.

@михалыч алт да я в курсе. Если бы хотел колхоза, то собрать систему на реле времени дело пяти минут и пятисот рублей. Но у меня цель абсолютно другая, хочу сделать так, чтобы работало все как должно и понять подробности этой системы.