Stinger

Ну все вроде.)))Проблема решена,продуло прокладку в четвертом цилиндре,гбц слава богу целая))).Прокладку заменили(стояла китай фуфловый)на AJUSA,голову на четыре раза протянули до 140кг, и в путь.))))

Блииин....Руслан!!!!Проработали 130 тыщ....Чувак ,да при твоем стиле пользования дельки это еще много.)))))))))Я по фото и по видео представил какие нагрузки она у тебя испытывала.Я так не лазию на ней пока.мы после каждой гонки валы с поршневой выкидывали,в моторе только распреды оставляли и то порой меняли,потому как масляное голодание бывало,порой головы раз по пять шесть на одних болтах ездили и тянули до .опы и нихрена им не было.Так что если старые болты еще в порядке,то менчть их или нет,это уже вопрос религии .)))

Согласен,старый болт работал-был под напряжением в отличии от нового,но если динамиком ты довернешь старые болты на 120 килограмм,то разницы никакой, какими болтами ты притянул голову.Только желательно перед затяжкой все резьбы прогнать,в блоке и на болтах и если на болтах резьба тянутая то лерка это должна показать.

Целиком и полностью согласен!Но и Руслановские слова это уже-аксиома! Про болты я в курсе,если у них резьба вытягивается то ее сразу видно.Тут самое главное чтобы гнездо под шестигранник целое было,а то фиг нормально протянешь.Болты по месту смотреть бум уже.)))

В общем парни,ситуация такая,может кому и пригодится мой опыт.Вчера залил металлогерметик хайгир9041,все сделал строго по инструкции, откинул с головки шланги на печку,и закольцевал,после процедуры машина простояла до утра.Короче результата НОЛЬ!!!Так что мне при газах в системе эта химия не помогла.Да еще пару часов промывал всю систему под напором,от этой жижи,поочередно скидывая все патрубкиБудем снимать голову и лечить по старинке.))).

Все понял. Все равно голову скидывать буду,изза пузырей в расширителе,планирую на этих выходных.Ну а вскрытие уже покажет,если голову под замену то буду уже брать правильную,а если прокладку продуло,то буду копить бабло на поршни и расточку.Спасибо за консультацию!;-)

О как оказывается,......Ну понял Руслан,спасибо!!! Еще возник вопрос,а если вместо моих поставить поршни без проточек,может такое прокатить?

Эт надо тада голову скидывать,фотки какие были ......

гбц

Ребят всем привет! Есть просьба развеять сомнения,по поводу правильная ли гбц стоит на моем моторе.С деликой знаком всего лишь с мая этого года,на форуме вычитал такую вещь-что если поршни с выточками под клапана,значит клапана выпирают над гбц,а если без выточек поршня,значит клапана вровень с гбц должны быть.Все началось с того что сравнивая работу своего мотора с другими д56-мой работает не так которые я слышал,погромче и пожестче но без лязганья(про метки и УОВ в курсе,клапана регулировал),а окончательно меня с толку сбил вот этот пост номер 18 http://www.delicaclu...д56#entry285123 "Расскажу из личног опыта буквально месяц назад лопнула голова, купил по глупости новую но под утопленные клапана а у меня оне должны выступать, ну соответственно и поршневая под них с выточками. Результат: запуск на холодную почти ни какой, ниже -20 вообще не реал, компрессия с 30 упала до 26, если завёлся с утра то стыдно перед соседями двор накрыт облаком полусгоревшей соляры минут на 10. Тяга ощутимо упала, расход полная опа. Прокладка подбирается по таблице- в зависимости от выступания поршня над кромкой блока. На днях голова заменены на новую с выступающими клапанами: тяга норм, дыма нет, расход на 270км 30л ,запуск на холдную вообще не проблема, компрессию не мерял пока да думаю и нет смысла. Кроме замены головы ни чего больше не регулировал и не менял. Казалось бы такая мелочь, а каков результат!" И вот те же симптомы у моей дельки присутствуют Нашел фото когда бывший владелец менял треснувшую гбц на аналогичную но китайскую с клапанами вровень.А вот по фото поршней я нифига понять не могу,то ли они с выточками,то ли нет,так как других поршней в глаза не видел.Подскажите пожалуйста парни кто видел и держал в руках разные поршни ,какие стоят у меня? Фото прилагаю.

Ааахренеть.!!!Это же десятая часть всех костей человека практически.)))Ты че Слав хрустальный?

И долго так ездишь ?

100001% без разговоров.)))

А я тада ешшо на хюндай сонате ездил и не помышлял её продавать. :27: Меня кстати Александром зовут,для своих Саня. Дельку в мае этого года взял только,ещё можно сказать знакомимся.)))

:27: Красава!!!Голову скидывать мне возможно только на выходных,среди недели вообще никак.На этих выходных не получится,прокладки нет,только под заказ(такой у нас городок.)к концу следующей недели придет.А завтра радиатор скину,меднику отвезу, пусть прошомполит.

Тааааак!!!! :27: Идем учить физику :27: Все тепло идет снизу вверх и как бы не дуло из ГБЦ,а она как известно выше середины радиатора,эти газы имеют свойство скапливаться в самой верхней точке радиатора,вытесняя жидкость ниже себя,а от туда уже наружу.)))И ни в коем случае середина радиатора не будет завоздушена при малом количестве газов идущих с ГБЦ или её прокладки.З,Ы,Если не прав поправьте.))) З,З,Ы,Ы, Забыл сказать что вода в системе была долита на холодную до горлышка.

Блииин....похоже я и так попал на радиатор,не заливая всякую химию)))Сейчас прокатился,температура дошла до рабочей,трогаю радиатор,а у него только верхний бачок горячий и нижний,а середина вся вообще прохладная.....похоже забит наглухо......([(вот и причина похоже....

Сейчас пробовал вычислить какой горшок газует путем выворачивания свечей накала.Вроде как первый цилиндр дует.Вывернул свечу на горячую,завел,пузырьки реже стали выходить. Не ну а че?Попробую залить этот состав если поможет,то классно,а если нет и забьет радиаторы то всем остальным на этом форуме будете приводить мой пример и говорить,вот не послушал умных людей и попал на рэмонт усей системы охлаждения.)))))А если серьезно,то попробую залить,если уж и правда забьет и пузыри не уйдут,то сниму радиаторы и увезу к меднику,пока буду головой заниматься,он мне их сделает,зато потом головная боль про то холодно ли ьудет в машине зимой или нет отпадет автоматом.)))))

Вот весь прикол в том что у нас городок то небольшой и опрессовочного станка ни на одной станции нету.(( Я когда у себя на грузовике мотор делал,мне человек проверял голову на наличие трещин какими то кобальтными магнитами и жидкостью с металлической пылью.Только на грузовике голова чугунная,а тут алюминий.

Да...слышал подобные отзывы об этом герметике,слышал и негативные,Что говорить,пробовать надо,вот на днях и попробую,посмотрим поможет он или нет,))))Я конечно тоже изначально во всю эту автохимию мало верил,но когда попробовал некоторые продукты и увидел что они реально работают,то скептицизма поубавилось.Вот только не вся эта химия дает положительный результат.)))З.Ы. Уважаемые модераторы,не знаю как вышло,но получилось две одинаковых темы.Соберите пожалуйста все в одну тему.)))

Я так понял что без динамика протягивал?как тянул,последующие разы,на горячую или на холодную?голову обязательно шлифовать?голова стоит с клапанами вровень,ставили в мае этого года новую китайскую "Panda".И как правильно выбрать прокладку по толщине.потому как не знаю правильную ее ставили или какая была .Или где найти такую инфу,ткните пожалуйста пальцем.)))

до сих пор так ездишь,или вылечил?на холодную у тебя дуло в расширитель?

Обидно если голова,предыдущий хозяин,в мае этого года новую ставил,Панду,китайскую.но о них неплохо отзываются вроде.

Сразу оговорюсь.машину сильно не нагревал,когда темпер ползла,максимум на10 часов стрелка темп. показывала.останавливался,но машину не глушил,остывала на работающем двигле.

Понял Руслан,спасибо!Блин,а почему на холодную то не дует в бачок?странно..ведь по сути башка люминевая,при нагреве расширяется во все стороны трещина будь то в голове или в прокладке меньше должна становиться.А я уже начал мозг свой напрягать ,типа вода в системе при недостаточном охлаждении начинает закипать,оттуда и пузыри.хотел систему промыть и залить антифриз.и посмотреть результат.