Андреич

Сейчас обратил внимание чем сильнее ставишь поток воздуха печка становится тёплой, уменьшаешь горячее

Ну температура меняется а на сколько она там закрывает или открывает не знаю.

Алюминиевую я ставил на зад, там совсем не было. А головную я ещё только промывал. И задняя печка жарит что руку не сунешь.

всем привет!!! Собрал мотор теперь немного надо обкатать. Первый раз проездил неделю и завис клапан, пришлось опять менять направляйку и разворачивать чуть больше. Не оставляет меня мысль о головной печке, не нравится что воздух идёт не такой горячий. может уже кто впихнул туда какую небудь хрень. Смотрел по каталогам нашёл аналог от старекса вроде там чуть трубки подводящие по другому но размеры совпадают с нашим. но пока не купил денег нет. И хотел спросить про печку. Там ни как не посмотреть без снятия торпеды?

Всем привет!! На Эмексе можно зайти как с клуба для получения скидок на запчасти. Кто так делал и как?

Я себе ставил родной от европейки. Тут на сайте брал. Тоже неподошол человеку. А так можно по ковыряться на сайте блокировки.ру

мосты разные у двушки и два и четыре, их только целиком но у них и передачка разная.

Да я не спорю. Каждый высказывает свое мнение, а кто как хочет так и воспримет.

Не поверишь. Тоже очень много друзей во многих видах автоспорта.

всё правильно, приёмная труба должна быть длиннее при том же диаметре что и у двушки. объем больше или диаметром больше но короче. И всякие научные программы поменьше смотрите. Есть формула для расчёта выхлопа но увы не помню её, это я на рврку варил выхлоп 4-2-1 по формуле и всё работало отлично. Про газы и про стоячие. их просто там нет, система выхлопа делается так что-бы они наоборот как можно легче проходили и освобождали место. Это в кратце. И катализатор служит для дожигания топлива и всё.

Понятно. Просто в место катализатора в вариваешь резонатор и всё ну на крайний случий понадобиться его смещение в ту или иную сторону если будут посторонние звуки.

И мне интересно что могли настроить. А мотор делать буду. После проверки показалось что чьито руки просто не натянули предварительно ролик и спустили натяжитель в следствии чего и был перескок. И как только целый год отъездил.

Всё! У меня печаль. Неудачно заглушил мотор, каким-то образом перескочил грм и загнуло клапана. Странно то что перед запуском сперва стартер неотработал как будто питания нет а потом холостой прокрут как будто ремень оборвало. Первый раз такое. Обычно на ходу перескоки и обрывы. В любом случае попадалово((.

Доброго времени всем! Я давно удалил катализатор потому как он развалился и гремел, и в место него поставил резонатор босал а в место основной банки я поставил банку от форда вроде. Да я ещё блок поставил штатный в мост, очень хорошая штука очень доволен, на природу езжу почти не боясь. Автобус этим летом утопил,не осилил брод под Самарой, воды было много и машина поплыла, минус заднего привода. День убил на реанимацию. Последним сварил фаркоп под американку, ничего сложного.

Кондей один, но наверно лучше объём установленный заводом всё же заправлять. Поеду вечером. Ролик натяжителя оторвались)). Сейчас переделывал.

Всем привет! Стою у заправщика кондиционеров и не могу найти сколько фреона входит в наши аппараты? Где посмотреть или может кто знает? На машине табличек нету.

Зимой прогревы съедают расход. Зимняя у меня 225/75/16 ЕТ 35, все хорошо. Сейчас жду диски под лето, заказал с Хабаровска с 25 вылетом под 235/75/15. На большой для меня лучше, так как машина мягче гораздо идёт. Да и индекс нагрузки у маленькой резины маленький, у меня на явре 205/75/15 лопалась, может просто старость конечно резины, но сказали что по весу слабовата.

Нашёл я барабашку. Тарабанят супорта. Износ рамок скорее всего или осей. Вобщем буду думать как исправить. Новое все стоит дорого теперь.

Двушки одинаковые по габаритам все, различия в калекторах от размещения и навесное может чуть по другому стоять, дыры под короб стандарт может пластина отличаться.

Вы чего человека загоняли? Проверь заслонку на предмет закусывания или же черезмерного открытия на холостых, регулируется винтиком дросельной, вобщем надо сделать так чтоб была прям тютель в тютель, может крутили. Потом надо четыре проводка с выходами и на концах папа с одной мама с другой клемы маленькие нужны. потом разъеденяешь разъём датчика положения дросельной заслонки и соеденяешь проводами, цепляешь тестер к первому и третьему вроде и проверяешь напряжение, должно быть 0.65V. Как всё отрегулируешь всё будет в норме. Только на своей регулировал правда у меня маленькие были обороты очень. Расход максимум 16 был зимой сейчас не знаю не мерил на бензине на газе 13,5 межгород и скорость край 90. Да и впрыск попарный у нас а не распределённый а это тоже расход, хотя с мозгов ыхода есть тольо проводка не прокинута.

Всем привет! Странно! Отчёты не приходят, хотя все настроено. По смазке я не знаю, использовал мобил 320 вроде он очень липкий и шприц его очень тяжело давил. Может шприц хрень. Ну ладно. Нарисовалась у меня неприятная ситуация по передней подвеске. Поставил летние колёса маленькие и передок загремел весь, при торможении с правой стороны появляется стук как молоточком тук, когда сдаешь на зад нету, и когда двигаешься по гребёнке появляется дрям блям звонкий. Проверил всё, кроме зазоров в передних подшипниках ничего не нашёл. Есть мысли по этому поводу?

А я специальную смазку брал для крестовин но название не помню конечно, белого обычного цвета и шприцуется отлично. А синий мобил и зеленый кастрюль там не работают. Синий мобил вообще плохо шприцуется.

Макс! У человека вода в масло попадает. А тут в камеру сгорания и в глушак.

А как голову проверяли? Опресоввывали в горячей и холодной ванне или в уф лучах?

Я уже объяснял раз. Если тосол попадает в поддон то его туда засасывает с блока в местах ниже мертвой точки нижней. либо он самотеком между блоком и гильзой. если мотор работает не стабильно и парит то это голова или корозия блока по месту прелигания прокладки. может ещё пропускать по направляющим. но когда верхняя часть сифонит то в расширительном бачке будут газы. все что в верху высокое давление все что в низу низкое.