Lekar

А крепление к панеле переделано? Или там накладка привернута. Не увидел шурупов на прежнем месте.

Мне переделка газа из одного помещения в другое в пятьдесят с лишним тысяч обошёлся и это без учёта врезки.. Так как врезка уже была и переделывали от гуся (перекрывающего крана). Это пробросить 7 метров трубы, два крана, два шланга, и все документы(техусловия, проект, опрессовка, пожарная безопасность дымохода и вытяжки и прочее). Все дырки в стенах сам сделал, как и вытяжку и дымоход, а так же демонтаж старой трубы. Так же без учета новой плиты, так как старая не прошла по сроку службы, новых воздуховодов и дымоходов, а так же переделки труб отопления. Да ещё сроки начали в прошлом году летом, закончили в этом в середине весны. Хотя трубу мне за полдня сделали и газ подключили, остальное разрешения и документы. Так что газовики ещё от границы участка до приборов отыграются на потребителе.

То есть эта байда прикручивается к шестерне распредвала? И шлиц у нее всегда смотрит на два винта?

Так паз то как то должен приводится во вращение. А как происходит выставление угла обратно?вот он ушел, что нужно сделать чтоб он вернулся? Транблер повернуть?

Вопрос с какого авто мотор предлагает продавец. Были 4д56 с электронными ТНВД, на спортах. Да и 4д56 с механическим ТНВД имеет мозги управления егр.

Ну и где написано что не поставить? То что он с суперселектом не влез? Или то что он влез, но коробку назад смешать пришлось? Или в том что не все так просто? В какой фразе из приведенных написано что нельзя поставить? Это ты пишешь что легко все влезет, нечто я тебе говорю поставишь отпишись, у меня не легко и не все влезло.

L400 это булка. И никто не писал что 1.9 не влезет, ставили в кирпич и ahu и afn, первый с автоматом, второй с механикой так, что про кашу все таки я прав

Тогда не пишите того чего не знаете, вы говорите про один мотор, а потом не понятно а каком основании делаете вывод что второй мотор может выдать примерно тоже, не сможет. Иначе бы не изобретали бы тот первый мотор, а все было бы решено на основе второго. Причем тут трансмиссия кирпича? в булке своя трансмиссия, там свои АКПП и своя механика.

Я уже говорил, что беэ привязки к названию двигателя все это трёп ни о чем, разброс по мощности и моментам велик, а так же по возможностям тюнинга. И по прежнему общие фразы типа двигатель ваг 1.9, а раз не можете конкретно назвать модель, значит каша.

У делике база меньше, чем у Паджеро, поэтому пришлось бы удлинять кузов чтоб попасть в ниши. К тому же двойная рама утяжелила бы машину.

У тебя путаница в голове, они там сказали, что дорабатывали ARL он в штате выдает 150л.с и 320 н.м. это двигатель с насос форсунками. Достаточно критичный и к маслу и к топливу. Если тебе надо дизель без электроники, это предыдущее поколение и вершина там ahf он в штате выдает 110 л.с и 235н.м. это к нему можно прекратить механический ТНВД, производительную турбину и увеличенные распылители в форсунки. Насчёт АКПП скорее всего не выдержит, не помню где, но встречал что ее беспроблемный потолок 250н.м.

Стоковый гена помощнее не бывает, на то он и стоковый, но 4д56 и его аналоги ставился на многие автомобили и можно с них использовать . Но более мощные идут под другой нижний болт на 10, а не на 8. И возможно придётся удлинять и переделывать провода.

Ты знаешь где хоть новый уренгой? Откуда там нормальные продавцы то? Край географии. Что закажет по интернету то и привезут, а вот так вот везти что то никто не будет.

А в дырки в полу попадет? Насколько мне помнится на паджерике раздатка верх больше повернута, чем на делике.

Ты сразу давай имена серьезной конторы, которая бы в россию поставляла и такой ерундой не занималась. Моторленд помойка ещё та.