WanZip

От «исцарапать» очень даже хорошо спасает покрытие «раптор». Поэтому можно сразу искать поцарапанную или разноцветную булку. Насчёт «помять» - надо просто не спешить в лесу. Или сразу брать нечто помятое со всех сторон, чтобы не жалеть Насчет 2 комплектов резины и цепей. Сам сейчас катаюсь на 33-х АТ Йокогама, для легкого бездорожья хватает. На соревнования закидываю на крышу 33-и сафари. Переобуваюсь перед стартом и после финиша, по трассе на старых камерных сафарях ездить больше не рискну - расход получился 2 колёса на 200 км. Чтобы закинуть колёса на крышу, желательно 3 человека. Так что если соревнований в планах нет, я бы рекомендовал АТ + цепи.

Если можно, мне 1. Подстаканники 2. Кожух салонной печки нижний (который на улице) 3. Прикуриватель 4. Пистончиков пол-ведерка, если не жалко. Это пока что в бронь. Может, ещё что добавится

Пожалуй, вступлю. Иногда действительно проще спросить в Телеграме

У нас двери очень мягкие. Верхнюю часть (которая со стеклом) отогни, и в щель пихай палочку, чтобы кнопку разблокировки замков нажать.

Конечно! Категория ТРС - обычные машины 4х4

Всем привет! На 10-11 июня собираюсь скататься на Магнитную Аномалию (в районе Вишневогорска) в категории ТРС. Хочется, чтобы побольше народу там было. Если кто желает составить конкуренцию - пишите-звоните организаторам и регистрируйтесь. http://niver.ru/viewtopic.php?t=32233&postdays=0&postorder=asc&start=0

Тыкай "Перейти во входящие", там слева под надписью "сообщения" есть окошко, в нём поставь галочку "выбрать все". Тогда появится корзина. Если не очень понятно написал, могу показать с картинками. Мне один комплект локеров нужен.

У меня 89 литров тор на месте запаски в короткобазке. Ничего не выпиливал.

Думаю, летом где-нибудь соберёмся, и похвастаюсь

Да, 33

А я что-то не захотел на МТ по асфальту кататься - переобулся в обычные летние тапки. Буду только в лес надевать "парадную обувку"

Валера, у меня 2 весла коротких совершенно ненужных лежат в гараже. В городе буду в воскресенье. Потерпишь?

@mr.SHADOW, честно говоря, сделал просто так же, как до этого на гольфе. А там примерно через 15 минут после постановки на охрану пропадает питание с плафона. Если постараться, можно придумать какие-нибудь плюсы от записи 24/7 - мало ли, что происходит с машиной, пока она стоит закрытая.

Halt, пред может только притворяться нормальным. Замени на новый всё равно. У меня было, что зеркала работали, а прикуриватель - нет. По поводу регистраторов и прочей шушары: Я сделал по опыту других своих машин - запитался от плафона. Там есть постоянный +12. Так что раскурочиваем штекер своего регистратора цепляем к штекеру плафона, изолируем, упихиваем всё это над потолком и радуемся. benzovoz, на него отдельный пред, если мне не изменяет память.

Ну вот так - нету полноценной рамы на кирпичах. Есть так называемая "интегрированная рама" - лонжероны. Легенды про "Делика рамная" берут своё начало более 30 лет назад с кузова "кубик" - вот в таком кузове она была с рамой

Покупать стОит, если есть желание ковыряться с машиной самому. Не надейся за 80 купить конфетку, сразу откладывай ещё 100 "на всякий случай" - я в мёртвую булку 100 вложил за год, чтобы она поехала нормально. Учитывая возраст авто, смотри, насколько сильно она сгнила. Если нет гаража, начинай искать хотя бы в аренду, иначе на сервисах разоришься. "1. Куда лезть первым делом при осмотре" - первым делом лезь в раздел форума "общение по регионам" и там найди человека, который посмотрит машину вместе с тобой. Он тебе и ответит на остальные 6 вопросов

Вот это уже сильно от региона зависит. Когда я начал оформлять, точно надо было снимать, ехать на сверку, потом обратно ставить. Сейчас вроде бы снимать не надо. По идее в компании, которая всякие экспертизы делает, всё подробно рассказывают.

Бывалый, у меня тоже не было. На опрессовку свозишь - там дадут

Бывалый, расскажу, как я делал в Челябинске. В других регионах только адреса отличаются. 1. Едем в гаи, берем заявление на изменение конструкции ТС 2. Проходим сверку 3. Едем на Российскую, 8б. Там получаем заключение экспертизы о возможности установки ГБО 4. С этим заключением едем в гаи и получаем разрешение на установку ГБО 5. Ставим ГБО. У сервиса обязательно должна быть лицензия на установку. 6. С установленным ГБО снова катим на сверку. 7. Собираем кучу бумажек (сетификат установщика, сертификат на оборудование, паспорт баллона, лист опрессовки, заявление) и едем снова на Российскую, 8б. Там получаем бумажку, что ГБО установлено как надо. 8. Со всем этим ворохом бумаг едем на Карпенко, 26 и записываемся в очередь, не забыв оплатить пошлину 9. Через пару дней сдаем туда документы 10. Через месяц забираем бумажку, что изменения в конструкцию внесены 11. Идем в МРЭО, меняем СТС, получаем отметку в ПТС. Вообще все довольно просто. Если устанавливать в серьезном сервисе, то всякие сертификаты-лицензии-заявления могут сделать там.

Да штраф-то ерунда. Главная засада в том, что авто с измененной конструкцией отправляется на штрафстоянку. В Челябинске пока облава только на газели. В Уфе, говорят, дпсы пасутся около АГЗС. Все документы получил уже. Всего потрачено 10150 рублей на легализацию. У нас в городе есть заправки, где без доков не заправляют газом - там чуть дешевле, чем на обычных АГЗС

Даже если никаких документов на газ нет, его можно зарегистрировать. Сам так делал - купил б/у ГБО. Для регистрации нужны сертификаты фирмы-производителя, которые нужно скачать с его сайта и распечатать. Ну и надо, чтобы какой-нибудь установщик с лицензией подтвердил, что именно он поставил этот газ. Думаю, в 10-12 тысяч можно уложиться. У меня пока что в 8800 рублей обошлась регистрация. Осталась одна пошлина на 500 или 800.

Недавно на своей булке поменял жижу. Пробег 210 тысяч. Алгоритм написан где-то на форуме: 1. Снял с радиатора шланг 2. Запустил автомобиль 3. Слил литр старой жидкости 4. Залил литр новой через трубку щупа 5. Повторять пункты 2-4, пока не надоест. Или пока не кончится новая жидкость http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/15766-kak-pravilno-meniat-maslo-v-akpp/page-6 Тут все расписано

Всем привет! Спасибо всем форумчанам за советы из этой темы. Вчера заменил жижу, сливая с шланга, который идёт на радиатор. На фотке слева направо капли: 1. Слилось с поддона (3,5 литра) 2. Первые 3,5 литра с шланга 3. Вторые 3,5 литра с шланга 4. Свежий декстрон из канистры. Для сравнения цвета P.S. Намучался с откручиванием фильтра АКПП - болты на 8 прижаты трубками, ключ не подлазит, а отгибать страшно.

С днём рождения, Вадим! Позитива тебе каждый день!

Я 32 мм натянул вроде бы. С трудом, конечно, но натянул