WanZip

Если есть возможность, имеет смысл попробовать мой вариант - купить битое ведрище с документами по дну рынка (150-250 тысяч) и покататься на нем. Если понравится - брать конфетку или распил. Если не понравится - продать чуть дешевле. Но с религией (бензин/дизель) нужно определяться сразу. Лично мне дизелек не по душе, поэтому в роли битого ведрища была заднеприводная булка на 4g64 за 150 тысяч. Недавно подвернулся дизелек 4d56 на механике за 130 - совсем другие ощущения. Тянет, но неохотно разгоняется.

У меня 3.0 на 33 колёсах с багажником на крыше. Привычный расход газа до меня - 20 литров на 100 километров. Так что будь готов к тому, что расход не совсем 12. Брать распил необязательно - если есть терпение, можно подобрать что-то приличное года 2000 тысяч за 500-600. Если же искать распил, то получится около 150 за машину с документами + 350-400 за бензинку 2005-2006. В итоге получаем примерно тот же ценник. А вообще определись, зачем тебе такая машина, чтобы не просто купить и поставить в огороде. Если ты не рыбак, не охотник, не путешественник, и тебе для работы не нужен такой минивэн, то трижды подумай, стоит ли вообще искать Делику. Ну и обязательно прокатись на такой машине

@Семеныч нет, точно не из-за ABS. Проверяй завоздушенность, качество и количество тормозухи, состояние суппортов.

Нисколько не пытаюсь сбить цену, просто делюсь личным опытом. Шариота с мертвой коробкой продать очень трудно. Гораздо проще найти ещё одного шариота/рвр с мертвым движком тысяч за 20, перекинуть с него коробку и продавать то, что поучилось.

Поздравляю! Считаю, что очень удачно ушла

Учитывая близость Японии, есть ещё альтернативный вариант - найти в РФ здесь недорогую булку года так 1998-2000 в грустном состоянии тысяч за 300-400 и притащить из Японии распил 2006-го года, чтобы его запчастями восстановить её.

Эх, не жалеет соль наши машинки Для всяких авито/дромов я бы поставил цену 250 тысяч, если нет срочности в продаже. Если же надо продать срочно, обращайся - пристрою в добрые уральские руки

Держи в курсе, очень надо на 6G72 отключить чек по ЕГР

Написал в личку, с нетерпением жду фото

Мотор от праворульного чем-нибудь отличается? Если нет, жду цену в личку. И отдельно цену турбины с патрубками охлаждения и её состояние, пожалуйста.

@miTRI4 если бы в нём было дело, на газу бы ехала нормально

Добрый день! Пытался написать в личку, но "RUNNER 33 не может получать сообщения". Нужен радиатор печки передней на булку.

@VladimirI дорестейл - медь, рестайл - алюмишка, насколько я помню.

@АЛЕКСЕЙ222 я про 1997 год. ТС же булку ищет, а после 2006 это уже не булки совсем.

Я бы даже не пытался в таком бюджете искать. Единственный вариант - документы + распил с Японии. Тогда примерно 450 и получится. С нормальными же документами я бы установил минимальную планку для поиска 550 тысяч. Все, что дешевле, не имеет смысла смотреть даже. Правда, эта моя калькуляция для рестайла, т.к. (не в обиду владельцам) считаю, что у дорестайла в силу возраста кузов будет более гнилой.

Созвонись с Гвардейцем, попроси прокатить. Может быть, повезет, и на 500 тысяч его уговоришь. Хотя даже 550 хорошая цена, учитывая год выпуска и стоимость "железяк", которые можно отдельно продать, если не понадобятся.

Я тоже не на кирпиче, у меня булка, но она на каждый день машина. Не самая дешевая в содержании, конечно, но свои задачи выполняет. 300 - нормальный бюджет, если не торопиться и нормально искать. Моя первая булка вообще 150 стоила. Моё мнение - попроси одноклубников в своём городе прокатить, рассказать про машину, а там уж поймёшь, твоё это или нет.

@Валерий Челябинск Ну мою-то живую делику знаешь. Я был бы не против собраться вместе с джиперами. Могу даже пару пассажиров взять на борт

@RUNNER 33 Хотел написать то же самое, но постеснялся обидеть продавца. Мне в 360 обошлась с доставкой до Челябинска. Правда, искали 5 месяцев нужный вариант.

И ещё один глупый вопрос. Если движок на жизнь не жалуется, химию использовать как в инструкции написано? Брызгать во впуск на работающем двигателе? Или по методу раскоксовки лить в цилиндры?

@slake@altai Вопрос не в том, что туда лить. А в том, надо ли применять превентивные меры

Товарищи, а имеет смысл для профилактики в 72-й лить какую-нибудь химию? А то пробег 200, масло не ест. Хочется, чтобы ещё хотя бы 200 так же проехал без проблем

Запаха гари случайно не бывает в салоне? А то у меня разок клапанная крышка криво встала, и из-под неё масло текло на выпускной коллектор. Мотористы денег хотят, потому и заряжают 75к за всё.

Второй

Первый кандидат