алекс

в свое время я там лазил, установка дальнего сальника мне так и не удалась - вовремя подвернулась возможность приобрести другую рейку... может тебе передать рейку из Якутска? если есть оказия -забирай мою "недоделку", она от 4д56, но опыт показывает на реальность возможности переборки-некоторой взаимозаменяемости. Что это возможно я писал в "Якутск-бердянск..." я сейчас на больничном-неходок, так если что звони, поможем. (не по теме : + привет от Нисковских)

1. попутно по 4м40 подходящий бортовой комп не попадался? 2. и как на практике по бензинке - насколько этот девайс оказался полезным? Я то считаю, что к штатным приборам надо добавить амперметр, манометр масла, нормальный вольтметр, ну может еще манометр наддува. А остальное как то надо взвесить по соотношению количество удовольствия/цена.

Тоже посматривал в карте :shades: на китай... От нас (Якутия) туда ближе но! На основе поездки (делика) в этом году Якутск-Бердянск (отчет пишу, почти готов): 1. как решать языковую проблему при поиске дорог? проезде нас пунктов? 2. как вообще определиться где ты едешь? названия все будут не на албанском. 3. как будешь перетирать с местными ментами? 4. при возникновении проблемы (ремонт, дтп, болезнь) - нужна заранее продуманноя система эвакуации. Интересовался у "знатоков" - все решаемо, если: 1. возишь с собой своего китайца - везде! 2. наличие организованной группы с поддержкой от медиа, гос власти и т.д. Меня это останавливает... и за все надо платить. От нас летают туда на отдых многие - нравится. А на машине стоит ли? И с другой стороны, ведь рафтеры из РФ там сплавлялись (по ТВ рф - неудачно, лето 2007)... Дергать по инфе нада приморцев - они из Владика в китай на выходные ездят (по ресторанам)... и своих китайцев... Но пока я пас... (моя ласточка осталась у дверей Украины, еще надо вернуться... :uga: )

может и были зрительные контакты... Я вот предлагал ленточки на левое зеркало вешать - может бы и увидели бы одноклубников. Но! попробовал позавчера такую ленточку (осталась от свадебного мероприятия с участием нашей машинки) - не катит! Порнуха какая-то. Так что от идеи ленты на зеркало отказываюсь! А знак не мешало бы... :help2: По ленточке - так у нас (Якутия) вешают на зиму капроновые ленточки, они своим трепыханием шоркают по зеркалу и чистят его от изморози. Плагиат не удался. Есть еще мысли по поводу расширения площадки на которую № машины вешается, типа сантиметровыми буквами Делика-клуб, а может поезд уже ушел?

хм. интересно..., а украинские даишники как к нашим временным относятся? Кто знает?. Я то в основном из-за них приседал...

не шучу и за базар отвечаю. Я отуда старался быстрее ноги унести. Это из тех моментов , которые очень жалеешь что не сфотал- от злостии бессилия (думаю на обратной дороге они будут тамже...) А вот с новыми штрафами разводы будут еще "веселей"...

машина с другого региона внимание привлекает. Вот ты со своего региона сунься у нас какую нибудь як. деревню (я сам не езжу.это правило), мало не покажется. Как раз везде менты и "специализируются" на проезжающих. Опять же Делика (у меня она красная) сама по себе привлекает внимание. 1. первый "штраф" за обгон фуры на вершине пологой горки. Трасса Уфа -Самара. Схема такая: документы у него, ты плати 137 рублей и получай их назад. Разговор идет ну очень далеко от ближайшей кассы. Не хочеш через кассу - пожалуста - получай временное вод свид. и жди свои корочки у себя по месту регистрации. Остальной театр не рассказываю. Договорились на 700 (я начинал с 300), принес 1000 (ну не нашли в машине ровно 700), получил СДАЧУ!!! мои меня потом в машине чуть не сьели (у меня вод стаж с 1976). От обиды ушел спать.. 2. через полчаса. трасса таже. Сын обогнал фуру внизу, в зоне разрыва сплошной. Мент сигнальщик передал это наверх. Вверху три экипажа ториозят фуру как свиделя и нас. Камазник злой как черт, с матами, как он груженый будет вверх трогаться... и какую толпу за собой соберет. Посылает всех нах и уезжает. Нас крутят как обгон вне зоны разркешения. Три мента с биноклями висят на дереве на противоположной стороне и контролируют тот наш участок... шесть крутят нас. На развод ребята там проффессинальные. Театр отрежессирован лучше чем у Станиславского. Учитывается все: молодость и подход отход к начальству и крутизна машины. У нас впереди по плану проезд Украины, обратный возврат, а документы отдавать не хотят. Мне не нравится, что у помощника по рулю будет временное... (может я не прав?). В общем это нам стоило 3000р 3. трасса дон. Тормозят 5 машин (мы где-то 4). тоже обгон у всех. Спрашиваю сколько стоит. ответ 500 и... я свободен! был еще штраф в 2 часа ночи на украине в 10 гривен за отсутствие знака РУС, но это мелочи. Я не гонщик, хотя резкости хватает. Чаще всего знаки стоят правильно и скажу больше, их даже не хватает, но это отдельный разговор. Уфимская трасса оказвается давно славиться поборами их дивизиона ДПС. Просто подобрался коллективчик... Из всей нашей дороги только Уфимские соловьи разбойники отличились рыночным оскалом. Остальным (отдельно)респект и уважение.

мой расход топлива усредненный за 11000 км составил 11-12 л. на 100 км. Но еще перед отьездом из Якутска случайно прокатившись на другой делике я понял, что моя немного "тупит". Движок 4M40 без EFI AKKП V4W3. Если убрать грунтовку по нашей М56 (мундруччу), убрать грунтовку почти до Читы, то расход будет еще красивее. Перед дорогой поставил дополнительный фильтр для очистки топлива (после штатного). демонтировать его пришлось перед Нерюгри ( прим 800 км), так как при нагрузках стало явно не хватать топлива. В районе Самары обнаружил "потение" форсунки на 1 цилиндре. При возможности через 1ооо км сменил топливный фильтр - вроде не потеет, да и не думаю что связано друг с другом. Фильтр был "тяжелый", сказалбы даже со следами мусора (может что по реьбе сыпалось при демонтаже). Да, резина бриджстоун дуэлер А/т 30Х9.5. Настоятельно рекомендую перед автономным пробегом "разрулить" на машинке все проблемные места. В дороге все будет дороже и нервно. Нельзя брать деньги только на топливо и там ... еду. Например для меня неприятными стали не затраты на планируемый расход топлива, а покупка резины (один свой баллон пришлось выбросить. Колеса делал 5 раз, и все на читинской) А неожиданными стали расходы на ментов... Хоть на самолете летай!

да и у наших стоят... Дело не в деньгах- зависти и не в "крутости". Просто когда идешь ночью привыкаешь к своей освещенности, а мой опыт этого года говорит, что ночью движение на большенстве трасс совсем слабое, и вот и вылетает тебе или за горки или поворота такой вот, кому стандарного света мало, еще он переключится с дальнего на ближний норовит метров за 150 (типа по правилам). Нормально? (а его фары как отрегулированы, а загрузка машинки?) Его освещенность гораздо ярче, приходится снижать скорость, особенно на грунтовке. Биться никто не хочет. Имхо: если ставить - то всем. Без обид. Если движение интенсивное, то пох. Если у Вас агрессивная позиция, то у нас демократия... я свои 2 по 100 вт дальнего света, переключать на ближний не буду, свет на Делике стоит высоко и так неплох, да и ответственность за своих пассажиров на мне.

И мои горячие Поздравления участникам «деликовки»! Мы к вам на сбор опаздывали (Иркутск проходили 25.07.07), так что высматривал встречные Делики… За нашу дорогу : Якутск – Иркутск-Самара-Бердянск) их оказалось много…около ….пятнадцати…!!! Включая белую делику Эдуарда из Самары (большой ему привет)!. Впечатлений море. Отстоятся –отпишусь. А пока: 1. Был в Красноярске в фирменном центре Мицу, был в Самаре в их центре, а дома, в Якутске, все равно лучше. 2. Для делика клуба надо отличительный знак. Я его себе повешу, даже если он мне не будет нравиться. И надо его и впереди и сзади. Как с этим вопросом на деликовке? Прокачали? Мое старое предложение – ленточка на левое зеркало. 3. Интересен обмен опытом по подготовке делики к одиночным пробегам. С уважением ко всем, кроме ночных встречных со ксеноном.

вот листаю (чужую) книгу по булке, там нет нигде указания на короткую или длинную базу при регулировке. стр. 275. Номинальное значение развала : минус ноль градусов двадцать минут плюс минус тридцать минут, Продольный наклон четыре градуса нольшесть минут плюс минус 30 минут. Тоже есть необходимость проверить настройку передней подвески, скорее всего делать буду самостоятельно, похоже этот параметр для делик важен, так как японцы предусмотрели его регулировку.

купил исправную трубку ТНВД, снял интеркуллер, аккум, его поддончик, залез по самое и не могу - и сменил таки ету трубочку!. Кстати, вначале открутил её от форсунки вверху, потом надел на трубку ключик (короткий, тойота-но не рожковый а типа с головкой) и все приладилось. Скорее всего в трубке трещинка, на глаз ничего не видно. зато сейчас сухо.

Сравнил старлайн в9 с шерханом и а9. Шерхан по радиусу действия ивпереди (1500м) остальные (1200). Характеристика неплохая для контроля за машинкой на стоянке, но очень сильно удивило, что у шерхана охрана авто с заведенным двигателем только с ключем в замке зажигания. Для моей климатической зоны автозапуск очень важен, ну а ключик - это как призыв покататься! Этот вариант отпадает. А9 проигрывает в9 по количеству зон охраны индуцируемых на брелке: соответственно 6 против 8 ну и маласть по токам потребления. При сравнительно небольшой разнице в цене прибамбасов у в9 вроде больше. Мужики, я не фанат этого дела, анализ скорее всего дилетанский, а цель то у меня заказать оптимальный комплект сразу, сразу и возиться с монтажем. Вот нужен ли: датчик изменения объема салона один или несколько датчиков удара (машинка ведь не маленькая) датчик перемещения/ускорения датчик вызова водителя (шерхан)?! насколько это совместимо с пока допустим старлайн в9. Кстати надежность сигналки вещь очень не маловажная- напрягает дискуссия о цвете старлайнов. не хочется её демонтировать гденибудь на перекрестке или в поле при минус 40 .

Хм. видимо в9 будет, а по датчикам как?

Обычная история - после смены владельца хочу заменить сигналку. Опыт самостоятельной установки есть. Вопрос к владельцам круглых делик - какую модель посоветуете? Что имеем: делика от 94 г, круглая (конструктор -96), 4м40 и установленная старлайн а6. Хочется: обязательно таймер, ну и далее автозапуск по температуре, ну а потом разные датчики.... У кого какой опыт - посоветуйте по датчикам... . ну может еще засады какие... Сам то склоняюсь к старлайн В6....

1. поделюсь своим практическим опытом: на квадратной делике стало отрывать вертикальные стойки крепления стабилизатора. Менял их на контрактные, потом на новые (скорее всего китай), но! проблема полностью ушла после замены передних амортизаторов. Ошибку в диагнозе обьясняю привыканием к постепенному умиранию амортов, сравнить их мне по ощущениям было нескем, вот и грешил на плохое качество стоек.... 2. в Вашей ситации советую проверить задние амортизаторы. У меня передние, как бы по ощущениям были еще бодрые (до сих пор валяются в гараже -выбросить жалко). 3. по мне, по моей езде, стабилизатор нужен. Есть на ниссанах такая опция -по роспуску стабилизатора, но она применяется только в определенных условиях. Я в такие условия может и вообще не попаду. Сейчас езжу на круглой без заднего стабилизатора, но ищу его по разборкам. На мой взгляд, без него усилия раскачки кузова больше приходятся на передние колеса, что не есть гуд (имхо), им и так рулить приходиться.

Хм, якуты тоже духов уважают, огонь кормят, по дороге у шаман дерева тоже всегда должны отмечаться. Если не пьешь-оставь монетку, сигаретку. Но на мой взляд, духи иногда и заняты бывают..., тоесть техже якутов и без ничего пропускают... Как менты короче.

Всем привет! Появилось время расписаться подробнее. В отпуск хочу на машине, с семьёй. Фото "Дороги Якутии" есть в галерее, надеюсь машина будет другая. В бухте Анна был - очень хорошо там. На Байкале не был, но дорога на запад там идет. Почему бы и нет? 1. По поводу эмблемы-наклейки. Я не против, но в нашем местном интернете уже полгода молодеж рисует эмблему автофорума, страстей у творческих натур куча. а результат удолетворяет не всех. Немножко я ездил в другие регионы, так скажу: из-за пыли, грязи наклейку и не увидишь. Смысл ведь больше в том чтобы взаимовыручку на дороге проявить, содействие, сочуствие... Не везде и не всегда предлагают теперь помощь. К примеру в сибири зимой на зимниках другие взаимоотношения, но это уже скорее исключение. а чем дальше от дома тем острее нужна помощь. Эмблему и на ходу не разглядишь..., да и цель, имхо, - если обозначаться, так уж демократично, универсально и быстро. Предлагаю к левому зеркалу привязать белую капроновую ленточку. Это не исключает наличия эмблемы, а по мне так машина на дороге станет заметнее для встречных и обгоняющих. Типа дешево и сердито. В дождик она конечно повиснет, ну так обернем пару раз вокруг крепления. (У нас некоторые водители зимой вяжут такие ленточки любого цвета для того, чтобы ее трепыхание сбивало иней с зеркала.) 2. По поводу бутылки и её хранителей. По крайней мере у нас в некоторых придорожных шалманчиках можно оставить на доске объяевлений послание тем кто едет сзади. Это зависит от контингента местных трассовиков- дальнобойщиков, от хозяина забегаловки. Вот аналогично, только без привязки к конкретным людям появилась идея с бутылкой и письмом внутри и какой нибудь точкой где она хранится. Конечно, гораздо человечнее, иметь адрес двора на 5 делик, но тут уж из деликатности уж точно заранее надо согласовать время и меню... Короче, я за почтовый ящик на дороге. Теперь предложение с уважением и частью юмора: В честь одного из отцов делика клуба, Андрей 28, на 28 километровом столбе, после населенного пункта, перпендикулярно полотну дороги, зарываем неглубоко пластиковую бутылку(сиську) с текстом Типа "Я, __________, был здесь 1 января, менты на посту хорошие, жратва дрянь". Кто едет в этом сезоне в рамках нашего топика по "российской деликовке" навстречу, роет глазами этот столбик и готовится соответственно расслабиться. Насчет 28 км немножко сомнения, как там Москва и Питер это нам согласуют, но Андр 28 тоже вроде ник сменить думал... Хм, если общество не поддержит в рамках деликовки посадку и выкапывание пластиковой тары на 28 километрах, то отсутствие там оных столбов прошу на меня не записывать...

Мужики, подписываюсь на эту тему. Сам то хочу, хоть в Байкал, хоть на дальневосточное побережье, хоть Китай или Европейскуя часть. Но реально надо чтобы очень много звезд совпали... Приглашаю к нам, в Якутск. Если серьезно, то на мой взгляд у всех в случае совмесного слета будут серьезные пробеги и серьезные траты времени и денег, а лазить гдет о в жиже за несколько тысяч км от родного гаража напряжно, поэтому предлагаю: 1. оговорить несколько точек на карте и по времени. Еще, из собственного опыта: все отдыхают по разному и всех разные стандарты. Например я бы, хоть и не пою, но с душой присоединился во времени и пространстве к какому-нибуть слету бардовской песни. Опять по якутски на рыбалке или на купании комфортны совсем другие дистанции (москвичи, не ругайтесь!) и мне по фиг достопримечательности урбанистики прошлого века - сейчас нормативы лучше. 2. предлагаю в рамках такой "размазанной деликовки" в рамках Делика клуба (Создателям :великая ВАМ осана)определиться с обозначением своей машины на дороге. За образец предлагаю использовать опыт езды с ленточками,как при бывших протестах против правого руля. Клуб сдружил многих... и я сам тут же остановлюсь полюбопытствовать увидев машину из деликаклуба. 3. У альпиностов принято на горе оставлять... памятную записку следующим покорителям. Может и в этих точках зарывать бутылку с живым посланием? 4. Если не бутылку потомкам по пункту3, то определим Хранителей, я так и в журнале что-нибудь корябну и памятный сувенир из Якутска оставлю. Извиняйте, что несколько сумбурно и без приоритетов.

место там... ну очень тесное. Снял аккумулятор, его поддончик, даже ключик (Сата) смог надеть, а тянуть не получается! Две мысли греют голову:1. Трещина? , а на ощупь все гладко... раньше не бежало, остальные соединения по ощущениям затянуты хорошо. Как сильно и как-чем можно подтянуть? 2. Если снимать ТНВД, то этож сколько демонтажа... Может у кого приблуда какая есть? Да и как понимаю течь от чего-то образовалась... Ударов и шаловливых ручек не было, вмятин тоже не видно. Думаю на глюк от старого хозяина.

добавлю теории: F=kX2. Гы-гы , х в квадрате не получается.... Тоесть сила пружины равна произведению коэффициэнту жесткости на квадрат перемещения. В случае уставших пружин их геометрия становится меньше (они становятся меньше по высоте), меньше и межвитковое расстояние.В случае неаскольких пружин будет их сложение сил, перемещений и жесткости, и не обязательно линейное) Что дают проставки: кузов станет выше , а старческая болезнь останется и будет дальше прогрессировть. Имхо и коэффициэнт жесткости тоже со старостью становится меньше, т.е. пружина становится мягче. В случае проставок-будем иметь старую мягкую пружину, уменьшенный общий ход и уменьшенное межвитковое расстояние: геометрия машины станет красивее, а пробои сохранятся. Вывод - замена на новую. Для "Кулибиных": есть теоретическая возможность растянуть старую пружину. Это как бы аналочно рихтовке рессор, когда их наклепывают с одной стороны и их геометрия улучшается. даже встречал практический опыт-описания по растяжке пружин.В результате мы восстановим старое Х (перемещение) или даже улучшим его, с запасом. Имхо: так делать нельзя из-за усталости материала. И в таком случае нет упрочняющего воздействия наклепа. Из собственного опыта по булкам, похоже идет более слабый металл на задний стабилизатор - сам ищу и в дел. клубе тоже ищут, а если стабилизары и пружины делает одно предприятие? Не хочется в поле или на дороге упасть кузовом на заднюю балку. Вывод- замена на новую или свежую. Еще для "кулибиных" надо найти стандарт мицу под какой нагрузкой и на сколько должна перемещаться-деформироваться родная пружина (методика согласно замера жесткости пружин клапанов) и вперед!

Хм, решаю аналогично задачку по булке и пока не нашел внятного алгоритма для проверок- настройке автомата. У нас было порядка 500 оборотов на холостом ходу, двигатель немножко потряхивало и было ощущение да и необходимость небольшой "перегазовки" для желаемого переключения вверх. Залезли- по болтику, чтоограничивает мин ход троса газа, добавили до 800. Сейчас имеем по ощущениям более усугубленную "тупость", правда двигатель работает гораздо ровнее. Мы тоже не прочь что-то крутить, но хочется действовать осознанно и последовательно. Похоже в ближайшее время залезем обратно, восстановим прежнюю регулировку. Но пока есть вопросы: 4м40т: на паркинге - какие правильные обороты холостого хода должны быть? понятно, что у нас форсунки могут быть не нормальными и еще что-нибудь по холостому ходу в тнвд... Дальше проверим регулировку тросика газа (на многих дефектах переключения акпп отсылают вначале туда). Может автору топика тоже вначале регулировку троса проверить... Может кто подскажет ссылку-описание взаимодействия совмесной работы тнвд-автомата? У кого какой опыт регулировок? Еще, на автоматах 4м40 есть ли доступ без больших демонтажей для возможной проверки-чистке-замены подозрительных узлов?

попробуйте проверить люфты в узлах входа приводов в ступицы. У меня была похожая проблема на паджерике, по совету Андрей 28 (большой ему респект) проверил подшипники в ступицах, через которые проходят привода. Если привод имеет свободу в ступице -собака зарылась там! У меня старый хозяин вообще вместо подшипников поставил там бронзовые втулки. Еще: осевое перемещение привода 0.4-0.7 мм (пишу по памяти, извиняйте если что..) так вот это перемещение ограничивается стопорным колечком с наружной стороны колеса - под крышечкой. Имел случаи, когда это стопорное колечко почемуто оказывалось в гуще смазки крышки, а привод имел право долбить по колесу, двигаясь по своим шлицам. Еще: посмотрите тормозной диск и колодки тормозов. Диск не поведен? Уходит ли звук при подтормаживании?, т.е. не гремят ли колодки?

Нормально будет. Нормальные будут знать где искать парня с наклейкой на такой-то машине :: . Кстати, а у меня пока паджерик

Спасибо за соучастие в моей проблеме :ispug: Как всегда, проблема оказалась от старого хозяина. Он каким то хорошим способом толи наплавил буртики внутренних фиксаторов, толи еще как их нарастил, но при "жесткой" попытке открыть (уже лез смелее на основании ваших советов) она отлетела метра на 1.5. Дальше все действительно просто. Кстати, старый хоз еще впридачу решетку закрепил саморезом. И сделано аккуратно (на внешней стороне противотуманки, под горизонтальной полосочкой решетки, так что сверху ничего не видно). Как вариант "укрепления" оптики вполне нормально - рекомендую. А лампочки целые оказались... Будем искать засаду дальше...