stahh

@s300s300, я гуманитарий из мади выгнали на первом курсе за разгильдяйство))))))). поэтому тех. терминов не знаю. Редуктор нашел уже, даже два, но ща жопа на дорогах, поэтому только на выхи смогу забрать. в общем распишу потом.

так и есть!

@s300s300, да не ВСТАНЕТ она туда. можешь даже не пытаться. Я так же вытащил пару с маленького 8" заднего, да она такая же по размерам как и в послерестайловом большом переднем, но! она встает поперек зубов, потому что пер. редуктор отлит с верхним расположением ведущей, в таком положении ведущая к ведомой встает поперек зубами. А у П1 3000, редуктор имеет нижнее расположение ведущей.

в корне не верно. еще раз повторю - мерилось ПАРАМИ, т.е. ведущая и ведомая из ОДНОГО КОМПЛЕКТА! Где я писал что мерил только ведомую к другой ведущей? это же идиотизм так мерить если у тебя есть любая пара наруках, то попробуй приложить её в двух точках, сверху и снизу, и ты увидишь, что она приложится только в одном месте.

@s300s300, ты так же как я поначалу не врубался почему она не лезет. все просто, ведущая и ведомая может встать в одном положении. все зависит от того в какую сторону закручены зубъя, в зависимости от этого, ведущую к ведомой можно приставить либо сверху, либо снизу, по другому она встает поперек зубов. понимаешь? т.е. и сверху и снизу невозможно приложить ведущую к ведомой, только в одном положении.

пришла радостная новость))) пара выкуплена . @s300s300, так хвостовик тоже закручен в другую сторону! ну не влезет она туда.. у меня все эти пары на руках, я примерял. Естественно с хвостовиками(ведущими), а как по другому то.. я нигде не говорил, что примерял одну лишь "планетарку", все мерилось ЕСТЕССТВЕННО парой.

@s300s300, ну как ты спросил, так я и ответил. ты пиши не большой/маленький, а размер в дуймах, так проще сразу по нять о чем речь. я же писал выше, что с маленького 8" заднего пара такая же по размерам, что и на большом 8" переднем ,НО!!!!, она не встанет в него, а встанет только в корпус ПЕРЕДНЕГО П1 3литра. у корпусов под разным подъемом ведущая шестерня расположена. Т.е. если пытаться ставить в 8" передний 532 пару от заднего маленького 8", то она встает поперек зубов, а в П1 3000 лезет нормально

@R.o.m.a.n., ты скажи по переду чего хочешь. если просто пару 5.285, то тебе нужна 112 мм. В задний маленький мост 123.5мм. - если 123.5 две штуки есть, то возьми и мне, мне она для переда нужна @Сергеич (1105), да я знаю что точность не нужна. я когда отвечал Роману, случайно твой ник в ответ вставил . Главное при выборе -это размер внутреннего диаметра ведомой, и длина ведущей. ЗЫ я уже нашел редуктор с первого пыжа 3L, так что буду ставить блок на морду, но правда придется отказаться от СС

@s300s300, с нашего большого 9" на перед вообще ничего не подойдет.

Roman , ведомая внутренний диаметр 7.25" -112мм; 8" -123.5мм; 9" -не мерил. Ведущая: 7.25" - 189мм; 8" -210мм.

MB 527148(она заменена производителем на MB 527147, но это не суть важно ) вот эта пара ставилась на наши дорестайловые задние мосты(да и большинство ммс). забей её в каталоге экзиста и кликни на инфу по ней, ты удивишся, но она же ставилась на П1 японский в ПЕРЕДНИЙ редуктор. Ну и самое главное, только таким макаром можно поставить большую 8" пару с передаточным 5.285 на перед с возможностью установки блока. Что собсно и делали люди с пажероклуба. ЗЫ про ТЛК не понял, там что тоже наоборот пары работают? можно по подробней?

@Delica_Rider, где я тебя насмешил смотри каталоги, сами японцы так ставили на первых пыжах.

углубление в тему и инфу данную с паджерофорума http://www.pajero4x4...=50998&start=15, дает интересные результаты. по поводу нашего обсуждения возможности работы пар в обратном направлении. Оказывается сами японцы так делали. ибо если посмотреть номер пары MB 185463 от переднего большого редуктора п1(от трех литровой бензинки) , то можно увидеть, что она ставилась как на перед, так и назад. да и по картинке каталога видно, что ведущая шестерня стоит снизу, а у нашего 532 сверху, т.е. при верхнем расположении ведущей установка пар с зада на перед невозможна, а при нижнем расположении возможна. так что надо искать большой редуктор от мощного первого пыжа. ЗЫ вынос мозга продолжается

уже не придется)) ибо не встанут они против шерсти физически в 532

не понял, ты о чем?

нифига оно не поставицо((( ведущая встает поперек зубами к ведомой. тока зря мосх се выносил последние две недели

@s300s300, ну я тож думаю работать будет, не так канешь как надо и хотелось бы, но будет. тем более что я полным приводом пользуюсь исключительно на бездоре.

@Ser-Bat, ну зато теперь, если я задом буду тянуть, то точно не порву))) а вообще вариантов нет других, если японцы не прокатят с парами,то буду ставить в "другую сторону".. ща читаю всякие википедии и прочие рефераты на тему, нашел даже расчет зубов шестерен при проектировании, -нигде не нашел про слабые стороны в плане работы в другую сторону.. хотя при взгляде на зубы очевидно что они в виде полукруга(моста) и ведущая давит на полукруг сверху , ессно сверху моста он(мост) прочнее. Меня больше не прочность беспокоит, а возможность более шумной работы.. ЗЫ у Юры приводы с пыжа 3.5, поэтому у меня будет шансов больше, что порву привод, а не пару.

кароч пара будет закручена не в ту сторону. судя по пажеро форуму, народ уже так ставил. ощущений никто не описывал по эксплуатации. ну что думаете, технари? если шестерни пары будет работать в другую сторону?

гыыы. кароч я все промерил кроме очевидного... ща зашел в гараж и глянул на зубы шестерни, так вот они закручены в другую сторону))) жесть в общем.. интересно, а что будет если их так и поставить? ведь задом же машина едет..

вот еще бы кто с миника или ИО разобрал да и сравнил, вот это была бы крута)) хотя уже можно по подшипникам, да по рег втулке из каталогов делать предварительные выводы.. вечером покапаюсь. ща времени нет

@s300s300, предварительно -да. разница только в подшипниках. постараюсь сегодня вечером все досканально перемерить. зы ессно передаточные разные

у аутлендера дифф такой же, это просто как пример привел... я это к тому все, что в теории можно допустим взять два 8" моста задних с IO или мини и поставить в задний маленький деликовский мост и большой передний 532. ну и блокировки рд05 и рд110. но нужно изучать еще каталоги, на каких то марках ведущая шестерня короче.. ЗЫ с300, да пары заказал, но там писятнаписят по отказам... будем ждать..

кто хотел 4.875 в 532? сегодня разобрал старый задний маленький мост со своей делики и примерил пары в большой дизельрестайловый ПЕРЕДНИЙ редуктор, все размеры сошлись. Так что думаю что со всех 8ми дюймовых мостов, должны пары подходить в 8ми дюймовый передний редуктор первого пыжа и соответственно дизельрестайловой дизельной булки с маркировкой 532. - это для тех, кто хочет большего. теоретически(судя по каталогам), пары с IO и прочих ммс типа аутлендера, с передатками 5.6 и 6.2 должны подходить в наши мосты. но тут надо экперементировать..

@R.o.m.a.n., в контактах написано Чина. Шаосин, Чжэцзян