stahh

PauS, Шлифовать стали по совету "спецов" из фирмы "механика", дескать её повело(или блок повело -не помню уже) и если это не сделать, то придеться искать новый блок. Короче, сделали они своё дело, и при сборке мотора всплыл этот косяк. Вот номер промежуточной шестерни ME 202197 которую закусывало из-за того что плита(или блок) был сточен, а вот номер втулки этой ME 200274 на которой сидит эта шестерня, так вот из этой втулки фирма механика вытачивала эксцентрик, чтобы чуть поднять шестерню, т.к. признала свой косяк и делали они всё за свой счет.

Могу дать один важный совет -нельзя шлифовать крышку(плиту) вкладышей, иначе будут проблемы с промежуточной шестерней, её будет зажимать, придеться изготавливать эксцентрик под неё.

VolgaLeo, -О-оо, спасибо! Полезная сцылка!

paul-irkut, магёт быть. Но всё равно проверю его...

-=MAXDIE=-, понятно, что перегородки в лонжеронах не для красоты Но конструкция его точно не расчитана на ныряния в глину с водой, вот рама другое дело.. Вобщем решил пока не пенить. Куплю этот баллончик и проэксперементирую, запеню им какую-нить трубку и опущу на пару месяцев в ведро с водой . moulder, Вот эта пена тут alexsled, Думаю не стоит их заваривать, лучше не лениться и промывать хреновиной которую советует Коля(dragon). Егорка, отписал тебе в личку)) PETER, посмотри ссылку. Производитель пишет, что не впитывает влагу, впрочем, скоро будет проверенно опытным путём. DOLAX, Уже не получиться, машина в гараже, ждет покраски)) ALEXPZ, Когда мы с тобой переписывались, лонжероны уже были проварены. Но на всякий случай я бы купил у тебя их(см. пс)

-=MAXDIE=-, Потом отвечу Завтра в 6ть утра в турляндию на две недели! Всем привет!

Explorer, Ему с его энтузиазмом это наруку, сам спецом станет! Так что я думаю все нормал А тема хорошая, многим поможет...

Коль, ну не знаю... Я целый день лил воду из кархера в эти дыры на задранной машине, но когда вскрывал,то увидел там очень много сформировавшихся комов из глины и еще какойто гадости... Объясни лучше чем тебе не нравится идея с пенопластом? На нива клубе активно перетирается эта тема, и из минусов в обсуждеже этом все говорят только об одном, что, якобы, сваривать потом напряжно...

dragon, Коля, ты молодец, что так делаешь, я если бы знал тоже так мыл.. Но имей ввиду, что японцы с ними перемудрили конкретно, и никак они не расчитывали его на долгую эксплуатацию.. Объясню почему, лонжерон, если взять по всей длинне, то он с двойным верхом и с постоянными перемычками внутри, я к сожалению не зафоткал его когда вскрывал.. Т.е. если лить воду(даже засунув шланг) тупо в дырки или ,например, при снятом бампере(переднем или заднем -без разницы) вода через пол метра упрется в перегородку.

dragon, Я при повырезанных лонжеронах и полностью разобранной машине и то не все вымыл. Почему ты решил что между металлом и пенопластом будет вода? Меня тоже волнует этот вопрос, поэтому и думаю до сих пор, запенивать или нет.. Но по идее, он там свяжется конкретно и места для конденсата не останется

-=MAXDIE=-, Потому что есть ресурс! В рамной конструкции он гораздо дольше по определению. В каких грузовиках есть лонжероны? Делика не оцинкована. D_AVerk, Ты сам понял что написал Как ты себе видишь затыкание всех дыр перед поездкой в говны? Как ты обработаешь закрытые лонжероны внутри для антикора???!

D_AVerk, Объясни почему??? Поплавки из пенопласта не впитывают влагу, еси че.. Я не про полиуретан, а именно про пенопласт пишу. Места для влаги, грязи и конденсата не будет, поэтому это оптимальное решение. ПС Вент отверстия делаются именно для того, что-бы лонжерон дышал, но после пары-тройки ныряний в глину с водой все эти дыры забиваются глиной, либо просто постепенно набиваются ею, и в лонжеронах образуется благоприятная почва с грязью для коррозии металла.

Логичный ответ, почему японцы продают свои машины через несколько лет эксплуатации? Заводом заложен определенный ресурс. И он точно не больше 10ти лет, да еще в таких условиях как мы используем эту машину.+Ко всему не забывай, какую шнягу сыпят по Москве зимой.

Дык так отверстия вентиляционные по всем лонжеронам и идут, через них то грязь и забивается. Что там в грязь прокачивать?.. Поэтому единственный выход который я вижу -это запенивание.

Shadow from Omsk, Мойка не поможет к сожалению, я после каждой рыбалки мыл лично её кархером на подставках, из лонжеронов грязь не вымоешь. Очень жаль, что Делику не сделали рамной, лонжерон очень сложной конструкции из трёх слоёв внутри двух мм металла, пришлось варить кусочками усилители всех втулок.. Вобщем решил её запенивать жидким пенопластом -все полости, посмотрим...

А вот как он выглядит теперь ПС Скоро будет большой отчет об восставшей из ада Делики

Shadow from Omsk, Не согласен с тобой. Самое главное в авто -это кузов! У моей мученницы сгнили лонжероны изнутри, а двигло как часы работает. Кстати, актуально для тех кто лазиет по говнам, нижняя часть лонжеронов забивается грязью и они гниют изнутри, хотя снаружи этого не видно. Вот фото. Правда грязь я уже всю повыковыривал и выдул компрессором

А я всегда ищу битые машины себе. Смысл брать криво сделанные на скорую руку под продажу авто.

Не варил. Пока это теория Но если буду делать эту петлю, то не из скупердяйских соображений

dragon, да согласен я с тобой Это так, вариант для скряг или тех кому в охотку повозиться в гараже . Кстати, никуда она не отвалиться, т.к. петля на платформе, она приклёпана своим же металлом. Снизу срезаются шляпки, переставляется местами и снизу же тщательно проваривается в тисках, геометрия не нарушится.

400 рублёв или ,при наличии инструмента, 15мин работы .

Есть ещё одна причина, это износ запорной петли замка. Решений два, либо спиливать и развернув его приварить, либо покупать новый.

Нихрена себе мастера... Такая утечка и не могут найти.. Нужно лезть с тряпкой и витырать места от куда может течь, заводить машину, давать обороты и смотреть, должно показать.

Не пойму, ты не можешь найти место утечки? От печки несёт, скорее всего потому, что масло попадает на приемную трубу глушителя, вот и несет в салон.

Странно, что поршень тесало, а куда тогда тормозная накладка делась? У меня поршень выскочил из-за того, что я никак не мог выкрутить направляющую суппорта чтоб сменить тормозные накладки , вот и докатал до того, что поршень выскочил из-за стертой до металла накладки. но диск никак не пострадал.