stahh

-=MAXDIE=-, это еще сладкие расценнеги. вот на америкосовскую бюджетную таету матрикс амморты 5т.р штука, и никаких заменителей! Ща скачу подбираю. Рука не подымецца 10тонн вывалить за простые амморты.

У меня два месяца назад тоже поршень тормозной вылетел задний. Решил проблему за 10 мин. Даже тормозуху не покупал. Откусил пассатижами(небыло ножниц) от скребка резинового кусочек и вставил между штуцерами шлангов, в системе полюбому останется тормозуха, на ней и доехал. За десять лет не менял задние томозные диски и до сих пор у них износ минимальный. Еще в списке у тебя много затрат не относящихся к износу авто, ну и ошибочно ты что-то брал на немалые суммы.

Проблема была изначально в бюджете, смотреть авто за 240 т.р..... Шрусы необязательно целиком менять. Если течей нет у системы гура, то пропробуй открыть бачек заливной и покрутить рулем от упора до упора несколько раз. У меня тоже гудел несколько лет, ездил и ничего... Кондей у меня не работал с 2001 года, ездил и не парился. Будь у меня омывавтель фар, я бы тоже забил на него. Радиатор нужно менять, хотя-бы на такой же, подозреваю что он от отечественного авто, поэтому не так напряжно будет для бюджета. Ручник тоже не работал пару лет, изза оборванного троса. Лобовое тоже было треснуто по кругу, отъездил 9лет так. Заедь в юнит на новой бмв, они там пол машины приговорят

Слушай, а конечно не знаю что там за машина, но по опыту юнита могу тебе сказать, что я больше чем уверен, что половина затрат напрасна. Разводить у нас на сервисах умеют... Хотя прочел еще раз список..., вполне расходные затраты. Ты машину один покупал, без помощников?

Paul, Классно! Особенно под сопровождением рамштайна! Тока не хватает концовки с последним участником -вылез он из этой ямы своими силами или нет?

Нужно было колесико снять и обработать поглубже ступицу, качественнее получилось бы А так, молодец!

Дракон, есть места где болгарка не залезет, например, задние кузовные опоры рычагов моста, я зае...ся вышкуривать в ручную в той полости, а ржи там набралось не хило... Всякие преобразователи купленные в ближайшем автомаге пользы особой не принесли, тока налет какойто шняжно белый, который тоже еле отмыл..

Ежиков, сфоткал бы процесс. А то я не верю в чудеса, глубокую ржу никакая кислота не возьмет))

Лучше брать специальный герметик, а не строительный, от него краска отвалится рано или поздно. Я использую 3М под кисть, гораздо удобней чем под пистолет. А если нужно загнать его в щель, то использую шприц.

У моей булки тоже вся морда потрескана. ИМХО это от того, что лонжероны при сильных нагрузках играют, это минус не рамной конструкции делики, но страшного от этих трещин ничего нет, опять же имхо.

Не настолько она уж и дешевле, что-бы эксперементировать.. Но выглядит прикольно, ниче не скажешь. ИМХО я лучше добавлю 4тыщи за комплект проверенного гудрича))

Ок! Пасиб

Чета я забыл про него совсем, тоже брал у него несколько комплектов. Не знал что он жипной резиной занимаецца. Завтра наберу ему...

Джин, пасиб! В личке пара вопросиков тебе

Джин, че игноришь? Похвались машиной.. Дракон, а ты где резину покупать будешь? Я седня заехал в южку и охренел от цен, они процентов на 30 разняться по сравнению с инетом. Раньше им называл ценнег интернетный и они охотно отдавали чуть дешевле от нее, а ща посылают в интернет, типа иди и покупай там)))

Джин, скинь фоты машины,плз, на 35 катках Ты мосты менял под 35"? Я вот никак не могу определиться 33 или 35, многие говорят что мосты не выдержат на 35ых.. Дракон, сорри за оф, вот интересная ссылка где описыват резину тут. Еще мое мнение насчет японской резины, мое имхо, что она очень быстро изнашивается в сравнении с гудричем. Мне бриджа и еки на сезон с трудом хватало, а гудричь уже третий сезон ходит.

Да Юра описывал этот трабл давно.

Фсе, поал, нужно цыпы занести в фонд! -Занесем

Не поал, я вроде в клубе? Что нужно то что-бы членом стать ?

Не могу понять, у меня так только или у всех.. При закачке картинок в топик дает загрузить только 100 кб. Чтобы запостить еще фотки, приходиться плодить еще одно сообщение.. ФАК рыл, еси че.. Если где пропустил, прошу не ругацца сильно

Вот еще фото

D_AVerk, это канеш правильнее, а еще лучше купить свежий авто. Я пошел по первому пути, взял донора недопривод леворукого за 45тыщ рэ, но у него, сцуко, лонжероны другие передние, вот и пришлось восстанавливать свою. Почти месяц был потрачен на проваривание и переделывание на левый руль. Вот фотки заваленной набок булки для работы с днищем.

Все это правильно, до металла зачистить, обработать и т.д... Но если кузов имеет такие проблемы, представте, что творится в лонжеронах и в скрытых полостях? Никакие машинки и ершики не доберуться туда, и какое-бы супер покрытие не наносилось толку не будет, какая может быть адгезия с гнилью?. Поэтому, после обжига и отдраивания старого покрытия днища, кислоту полюбму нужно лить из распылителя во все полости она хоть частично снимет слои коррозии. Ессно делается все этом на голом запрокинутом кузове с последующей промывкой кархером. ПС Делика сварена вся с наслоениями точечной сваркой, так вот через лонжероны(а они вентилируются), в эти слои попадает влага и металл гниет изнутри, хотя внешне это никак не проявляется, я потом выложу фотку, как я вскрыл одну из полостей пола из салона, которая с виду как новая, и что под ней было... А если учесть то, как многие в т.ч. я используют этот авто(бездорожье), то имеет смысл заморочиться с заливанием полостей лонжеронов(хотя многие считают, что у делики рама ) пеной, пена глину в полости уже не пустит. ПС3 Вообще, на форуме авто.ру всевозможные технологии восстановления утиля обсуждались неоднократно, там очень много полезной инфы по теме.

Именно соскабливать, обжигать и скаблить. Оптимально отпескоструить, но где найти такие условия? Я как раз сейчас занимаюсь восстановлением утиля. Живые машины стоят от 500рэ. Поэтому я посчитал, что мне дешевле будет восстановить свою старушку.+ ко всему она уже будет с левым рулем и на ручке

Седня кину фоты как положил ПС На нива форуме тоже говорят что впитывает пена воду, но один спец там пишет, что пена разная бывает, есть пена которая не боится влаги тут смотри, типа специальная пена для ремонта кузова.