stahh

Shadow from Omsk, ты меня удивляешь.. линки и наконечники самое лёгкое в определении -на свалку..

Shadow from Omsk, Ну так погоди еще, тока начала подыхать видимо.. А вообще , ты же сам спец, вроде, сам то на что думаешь?

Какого рода щелчки? Из подвески? Если да, то имхо шрус щёлкает. Тяги и линки стучат постоянно, еси разбиты..

L_N, тебе повезло А мне вот со сколом приехал, на самой макушке. Но я всё равно планировал красить его, поэтому не сильно расстроился. Вот думаю усилить его как нить или кронштей ещё добавить, чтобы не сыграл при перепаде температур, как Виталий пишет..

Craig, по ссылке что ты дал, только одна фотка -спереди Так и не нашё фотки сбоку... Размеры лифта в сантИметрах? Какие аммо сзади? Не против, если я в личку тебя вопросами подостаю по машинке, что-бы не оффтопить тут?

Ser-Bat, ИМХО дело не в длине рычага, а в том , что нет проставки под "плуг" -на нижний рычаг, вот мост и ушёл вперёд. А если рычаг удлинить(чтобы плуг не наращивать), то мост будет при сжатии подвески назад уходить, поэтому без наращивания под плуг ничего не получиться. Так что лифт без наращивания кронштейна рычага моста никак не получиться под большие колёса..

Craig, а ты только арки вырезал под 33" или лифт тоже присутствует? Какой вылет у дисков и ширина резины какая? Есть фотки где -нить твоей машинки?

dragon, Вот вот. Я када европейку(донора) покупал, думал что он свежачёк еще, а када взял молоточком и стукнул, то увидел это))))) Просто, всё это могло быть замазано тектилом и ничего бы никто не видел.. А вот машина до разбора

Craig, у меня тоже тектилом была обработана сначала эксплуатации в Москве. Гниёт она не снаружи а изнутри, ты можешь этого не видеть, покажет только вскрытие... ПС Так если ты тектил каждый год льёшь, то тем более ничего внешне не увидишь, только когда уж совсем начнёт пластами отваливаться вместе с ним(тьфу три раза ) ПС2 Если не трудно, залей фотки как ты усилил перед и зад))

dragon, С боков вырезал куски, до живого металла и вваривал пятёрку. Металл в лонжероне заднем тоже слоёный, но я прям к немему прожигался электросваркой как следует. А снизу сколько мог гнилья столько и вырезал и накрыл сплошной платформой из той же пятёрки до самого плуга(получилось что-то типа лифта в 5мм , но а посути поджал пружину немного -думаю ничего страшного).Причём третье крепление тарелки аммо тоже отгнило(остатки срезать не стал, пару ударов молотком тяжёлым и оно ушло вверх и не мешало), поэтому платформу нижнюю резал с учётом этого крепления, потом просто обварил его, ну и гайку пришлось варить к листу с крупным шагом -другой не нашёл. Вот фотки. так быстрее поймёшь. ещё

Димка - MONSTER, есть. тока когда я доберусь до неё, чтобы скрутить -неизвестно..

ГАНС, у меня правый руль. А покачеству, абсолютно тоже самое, что правый, что левый руль.

dragon, так он примерно так и сделан))) Проще его усилить эпоксидкой в пару слоёв.

Vietnames, Да не суть, варить или прикручивать, металл тонкий очень.. А так идея интересная, возможность есть подлезть туда и усилить чем нибуть.

dragon, Да сойдёт качество, на троечку. Нырять то мона сним)))

Vietnames, Там металл 0.5, как ты к нему приваришься? Если тока уголком усилить изнутри и на него всё вешать, и то сомневаюсь в надёжности и прочности такой конструкции.

В Москве врядли купишь. Закажи у них, через пару дней у тебя будет))

dragon, А металл чем в поле варить? Зато люминевый лёгкий

Ещё, думаю, чтобы кузов не рвало, нужно заморачиваться хорошей мощной защитой двигателя и кпп, она как усилитель кузова будет. Вон, Самоделкин предложил неплохую из 4мм, но, блин, была бы она люминевая... Еще я подумывал, замутить какую нить растяжку, где трапеция дворников, вобщем трубу или уголок туда приварить.

dragon, Да, Николай, гниёт она ещё как.. Самое обидное, что из салона этого не видно, когда ничинаешь в одном месте отдирать наслоение заводское от точечной сварки, то там приходиться весь лист спиливать. Вот фотки где самые проблемные места, особенно сзади посмотри, и с левой и правой стороны одинаковые очаги коррозии, до самой крышки багажника спиливал части пола, те что лонжерон накрывают. Зы насчёт усилителя в 4мм не понял, куда ты его там навариваешь, а то я машину ещё не покрасил, может есть смысл и мне его приварить. Кстати, на удивление передняя планка без единой трещины, зато на перегородке между салоном и моторным отсеком очень много трещин было. У меня нехилая Г-образная трещина была еще на стойке дверной водительской, вот. Сорри за офф Вот ещё ишо

Дмитрий(Delicaвод), А я поначалу хотел именно так выпиливать)))Слава богу мысли эти не сошлись с сдравым смыслом))) Фотки конечно выложу, как соберу её))

Димка - MONSTER, Дим, ты не прав, если этой матрицей(кот. имхо не так сложно изготовить) бить по пластиковой болванке(листу), а в виде станины выбрать дерево, то она долго будет служить.. На счёт качества к твоим буквам -никаких претензий, и ты правильно пишешь, что хрен с ними что будет, но! Клей, вот сотавляющая долгой службы этих букафф. Думаю японцы буквы эти креют под лак. Т.е. сначала клеют на краску, а потом лаком кроют, вот тогда точно держаться будут долго.. Поэтому я к тебе приеду перед залачиванием машины)))

Главное тех состояние. Хотя у любой марки/модели найдётся достойный экземпляр, вопрос цены. Поэтому нужно трезво без фанатизма(поэтому толковых друзей надо с собой брать, что-бы глупость не сотворить) толкаться от бюджета и выбирать аффто.

Дмитрий(Delicaвод), при таком раскладе пилить уже смысла нет, или выпиливать моторные/задние салонные брызговики кузовные(со всеми перемонтажами акб, педалей, корпуса воздухана и прочего), либо лифтовать немерянно имхо.

Technik, 100 баков сладкая цена ещё..