alex76

ВСЁ!!! Наконецто перебрал передок. Машину просто не узнать! Главное непонятно до сих пор, что же так гремело?! Потому что особо сильных износов каких либо гремучих деталей типа шаровых или тяг не было. Трохи разболтано было.... неужто так могли греметь ШРУСы в ступицах!!!

НАРОД помогите снял я наконец рычаги нижние, сайлентблоки соответсвенно вхлам, и НЕ ВЫПРЕСОВЫВАЮТСЯ, вырвал один, т.е. внутреннюю часть, обойма осталась в рычаге. 3 часа боролся - не выковырил

ещё могут погореть диоды. Подходят наши 242 серии в керамическом корпусе, лучче оригинала. Горят обычно вместе с шоколадкой из за замыканий в цепи кондиционера

разъём на АКПП перепаяй и поищи где нить повреждения изоляции до общего жгута. Разъём подходит от датчика холла любой советской а/м

А для булки всё также как для кирпича???

Я долго долго ждал и наконец дождался! Говоря ранее про римет имел ввиду ТУ смесь чего то блестящего в масле... но сейчас не об этом!!! Мой знакомый поехал в украину или на.. и короче у него на пыже (пажера 3) загуде задний мост (ЛСД) ну там ведь ХАДО рулит! Кароче заехал он в тамошний сервис и всё ему сделали. Чудо-мост как новый-шепчет. Приехал радовался, с мая проехал около 1000 км, всем говорил что супер. Но вот поехали мы всера через границу-немного в объезд таможни. Болотинка - всё ЛСД сдох намертво, даж признаков подключения НЕТ!!! Ну порылись хорошо, даже копались. Проехали куды надо. Утром в витебск, странное шуршание сзади...наверно грязь в барабанах-зер там, на обратном пути шуршание переросло в гул, потом в вой. хотя машинку он нагрузил конечно знатно, но ведь это не копейка какаянить. Кароче пока до Смоленска добралиь - на нейтрали внакат - рёв. Вот наконец пришли из горожа, сняв задний дифференциал. Жопа. Такое ощущение что сначала на все трущиеся детали нанесли какуюто плёнку, а потом она к ним прилипла, и запретила шарикам в подшипниках крутиться. Шайбы прикипели напрочь. разобрав коробку ЛСД иы обнаружили на дисках какойто чёрные нагар но сковырнуть его не смогли. Вот правда главная пара была как новая. Тут ничего сказать не могу...

так чё, народ! Кто мне подскажет как до переднего вентилятора кондея добраться??? Кенгур у меня стоит!!! Да, кто про движки говор, у меня тут один умелец впендюрил в делику, правда в кирпича, мериновский 411 двигун. Ну не скажу что стало летать, но расход заметно меньше. По городу не больше 11, трасса до 9. Ездили вместе-правда

Народ!!! А никто никогда не делал перестановку АКПП на МКПП??? В форуме как то не нашел. Просто всвязи с дороговизной ремонта АКПП не проще ль взять да и влупить МКПП. Я на сурфе так делал, когда автомат крякнул. Весь ремонт обошелся в 20 т.р. со стоимостью коробки/раздатки в сборе и доставка её из Владика....

А у меня проводок от одного переднего вентилятора отгорел Кто знает что терь делать, и как снять его в случае чего. машина с кенгуром шамоник. Посмотрел, не понял с чего начинать...

у тебя корректор оборотов ХХ заело скорей всего, при включении кондея нагрузка на двигло растёт, инужно обороты ХХ поднимать. А винты тут не при чём

думаю, что это 35/12,5 или 33/12,5

как всегда СПАСИБО

Дайте рисуночек с номерами там где подшипники передних ступиц и сальник. А то никак не могу определиться что заказывать. ; размера, а на ексисте делик нету PE8W-0208035 model KD-PE8W HSEUF 9 chassis PE8W-0208035

25237-42050 ваще то номер тойтовскийЮ от сурфа такаяж муфта идёт. Я на бмв тож резинкой толстой блокировал. Но идея с эл. вентилятором мне больше по дуще. Во первых не отбирается лишняя мощность от движки на раскрутку муфты, лететь нечему следовательно тише. И что особенно мне нравиться, когда через воду прёшь ничего не разбрызгивает воду под капотом

Не, ну можно и рычаги конечно заказать или б/у гденить поискать. НО ДЕЛО ПРИНЦИПА. я не думаю что японцы не предусмотрели какойнить хитрости. ведь и у них тоже возможен ремонт или замена например если рычаг согнуть или ещё какая беда

Кароче мне один товарисч сказал что можно 2х лапчатым съёмником попробовать выпресовать больт, вот ДУМАЮ...ну а греть то конечно можно, вот тока там где я всё это раскидал - нечем

канечно пасиб за участие, но проблема в том что эти подонки даж лак не попаили на раме ВОТ так!!

народ, ничего спиливание не дало. Там ведь шайбы регулировочные и у уха кромка под них отогнута. Так что под корень спилить не удаётся!! Кто знает какой другой метод. У меня товарищ был на сервисе в Минске (на СУРФЕ, та же система) так ему за 2 часа всё сделали, правда он подсмотреть не додумался. Хотя сервис не спец какойнить, простой бокс без особых там причиндалов. Есть наверно какаянить хтрость!!!

Дык их срезать можно только по кромке уха(ЛИ), а потом ухо отгибать как писал(Игорь)??? а не поломается ухо???

Задумал перебрать переднюю подвеску, всё купил. Есть, как говорится, один нюанс Не могу снять развальные болты нижних рычагов!!! И заливал их вэдешкой и бил кувалдой - результата НЕТ!!! Сказали что есть какой то специальный способ, но у нас его никто не знает...

ОГРОМНОЕ СПАСИБО а 40399С - это MR 112711? если я прально всё нашел

Перетрясаю переднюю подвеску. Нужны все шаровые, нижние сайлентблоки с болтами конечно же, линки, втулки стабилизатора, рулевые тяги и наконечники. Вроде пока все И колодки томозные по кругу, задние дисковые PE8W-0208035 model KD-PE8W HSEUF 9 chassis PE8W-0208035

Народ, там в теме так и не дали ответ насчёт умеренного лифта, чтоб просто колёса при поворотах (235х75R15) не тёрли об арки. А очень бы хотелось услышать. А то мне эту машину даме своей отдавать в экплуатацию, а она как лифтованные тачки видит, так пугается

А можно из других городов, кроме столиц подтягиваться:???:

А есть укогонить фотка как машинка после тюнинга выглядит?