Санёк86

@oka859 да у друга дизель, вот и просил, что бы я у вас поспрошать на счёт дизеля. А Бинар мне кажется и тяжелее и хуже. Как то не лежит к нему душа

Даааа, задачка.....

Кто скажет, что лучше выбрать Гидроник или Вебасто?

@Акакий благодарю за подсказку. Возьму на заметку.

@Lekar, про сравнение первой без понижайки и второй с понижайкой не скажу. А вот между второй без без понижайки и третьей с понижайкой разница есть. На второй без понижайки и подниматься труднее и спускается быстрее набирая обороты. Понижайка все же придерживает на спусках. Машина идёт без ускорения, когда на второй без понижайки ускоряется и приходится притормаживать.

@slake@altai , тут вопрос был не о тапках и не о коробке, а о раздатка. В ней же находится межосевая блокировка. Так вот можно ли ездить на понижайке по асфальту в горах без вреда для раздатки?

@slake@altai ну про Кату-Ярык понятно, он без асфальта, грунтовка, там возможна пробуксовка на камешках. Но вот на асфальте то разве можно на понижайке, она же через межосевую блокировку включается?

Поездив не много по горам Кавказа отзыв о моей бензинки сложился один - тяги маловато двигателю. Или еще плохо познакомился с этой машиной и на подъёмах просто газовать надо сильнее потому что этот движёк любит обороты? К стати один деятель мне там встретился, говорит, что у него 4М40 и типа перевалы на Делике надо на понижайке брать, и спускаться на ней лучше. Но как такое может быть если на понижайке запрещено ездить по асфальту?

@АЛЕКСЕЙ222хороший вариант и главное, что бы владелец был счастлив.

Лучше уж тогда другой движек поставить с его родной коробкой и мостами.

@Gektor , благодарю за понятное и доходчивое разъяснение.

@Gektor так у них и входной коллектор скорее совсем другой формы, что к нам под капот не поместится. А мне, по моему, достаточно будет и чипануть его у хорошего программиста.

@slake@altai вот я тогда и подумал, что гудеть они будут. УАЗ есть УАЗ

К стати в прошлом году, когда искал машину то попадался экземпляр с Алтая с УАЗовскими мостами, передними крутящимися сидуками и спальной полкой вместо третьего ряда.

@Lekar ну во первых если заморачиваться этим то для начала надо все досконально изучить. Как лучше делать, или кузов на раму, или мосты с движком и коробкой на кузов. Это не принципиально важно. Главное получить леворукую Делю с движком и мостами от 80ки например или Сюрфа. И во вторых, машина у меня уже есть и по этому ни чего я уже из нее ни хочу получать. Речь шла о том, что если бы я искал машину по новой. Мосты хочется с блоками, по шире и передний настоящий мост, а не такой как у нас недомост. И движек по резвее.

Вот ещё один отзыв о нем от владельца Паджеро https://www.drive2.ru/l/8160005/

@cheef вот Ёжика все хвалят. Только он для нас севреян не досегаем. https://drive2-ru.turbopages.org/drive2.ru/s/l/475761706069394363/?turbo_uid=AAD3uDXUQ7V4NyTZv61mwM8j_5S1B6rXTLq6-yabEC70BYaoRkvWp37Vh9V8atUZF5X-c3pykG-xorHkHo_EF0M_oog1J3EtSUhJIYZtF0hi&turbo_ic=AAA86axUsXjUWA0mb4VspTBZUf-LIfB_pTODx1MyCgL8go9tbYp1sEwPvPfFvcNmoIcLL_HFlgNJSihti5tDfykpjetHKQYvF_yYlSaQ05a4&parent-reqid=1604787118501021-1321314889106744239400124-production-app-host-man-web-yp-319&trbsrc=wb У нас ни кто не берется за наши машины, а жить то же хочется. Короче, если будет возможность скачать свою прошивку после установки то скачай пожалуйста. Я у тебя ее куплю. И ЕГР говорят лучше отключить в прошивке.

@WanZip да же ещё не так. Если бы я сейчас искал машину то изучил бы возможность поставить леворучку на раму от Сюрфа, например, или что то подобное. И пофигу, на возражения что потом не продашь.

@Gektor , а 72ой как то можно взбодрить?

@Paranoik и мастера для начала надо найти хорошего, который бы этот проект в жизнь взялся воплотить.

Плюсом потом ещё продаешь движек с коробкой и мостом от леворукой, ну и все, что не нужно с распила. Это то же не малую сумму вернёт. По крайней мере все переделки окупит.

@Paranoik ну не знаю как в этом году с ценами, а в прошлом леворукая заднеприводная с автоматом и приличным целым кузовом мне попадалась за 300. + Распил столько же и сотка, может чуть больше переделка. И в результате ты владелец полноприводнойлеворукой Дели с вечным Айсином и трехлитровым 6G72. Ну и в довесок блоку от второго Пыжа в задний мост + ещё 35.

Короче теперь бы я уже все сделал по другому. Как и тебе сейчас, мне тогда так же советовали брать самую дешёвую с нормальными доками и конструктор. Но я бы теперь нашел леворукую бензинку с автоматом и взял бы для нее донором распила 3литрового дорестайла с Айсином, он дешевле конструктора. Пусть это замороченее, но если делать для себя то это того стоит.

@Paranoik тут тебе советы дают люди с опытом владения этой машиной. Я могу тебе сказать как ставший ее владельцем год назад, и так же как ты сейчас мучившийся тогда в раздумьях, что лучше брать. Короче, взял я бензинку 3литровую не дёшево но 2005 года. Брал из за доков и целого не гнилого кузова, т.к. на конструктор уже не рассчитывал. Естественно пришлось по любому вложиться, что бы подстроить ее под свои хотелки. Проездили не давно по путешествовали в горы Кавказа, скажу сразу, что Урал с Алтаем и рядом не стоят по тамошними перевалами. Жили в машине недели три. Нормально, жить можно. Движка тяги маловато для гор. Теперь ищу где чипануть его, что бы отключить ЕГР и начинал тянуть с низов. К стати может кто уже чипировал свои 6g?

И мы отметимся чуть-чуть для порядку.