vol

Я к тому что амортизаторы эти холод лучше держат, чем другие. Их "прогревать" не надо. Все хорошо у вас с климатом) В личке ответил.

Ну если все в стоке, зачем менять торсионы и аморты ставить для лифта?! Поставь назад усиленные пружины и аморты в круг стоковые kyb gas-a-just. Довольно долго это все ходит, если не насиловать машинку. И для вашего климата наиболее подходящие. Такой к-т есть в наличии, стоит 20тыр. Могу тебе отправить почтой. Если интересно, пиши в личку.

@Mr.JK в чем смысл такого комплекта, какие ставятся цели? Резину побольше воткнуть? Сколько он встанет? Есть более бюджетные варианты : усиленные пружины + проставки под шаровые+ амортизаторы для лифта. И все это можно заказать с доставкой на дом)

У Avantech появились две линейки бюджетных галогенных высокотемпературных ламп : - FOG FIGHTER 3000K, желтое свечение - NIGHT FIGHTER 5000K, приближено к белому свечению Ценник не высокий. Эти например по 450р. за пару. Лампы сделаны в Корее. Светят ярко, рекомендую!

Да тоже ерунда какая то...

@anunak если верить фотографиям по ссылке, то это не с паджеро 1. Амортизаторы передние паджеро 1 такие же как у кирпича должны быть. Сверху шток, снизу мостик. Вот только они и подойдут. Задние не такие.

Тогда и поршни надо соответствующие поставить. Блоки то одинаковые.

@kukovan нет разницы. Прокладку еще не забудь!

Позиция обоих понятна. Ну раз уже о чем то договорились, то это надо выполнить! Это репутация! Опять же сроки никто не оговаривал) Ни о проверки, ни о возврате .

@E7opka , поздравляю! Это что за автомобиль Delika PD6W G072 ? Исправь пожалуйста!

Еще раз масло замени - из самых простых вариантов. Возможно с предыдущей заменой погнало грязь по каналам, где-то что-то забилось. Масло то в уровне, нигде не течет?

@михалыч алт , ну так оно, только от первого паджеро.

Лучше AISIN WPM002A

Да, я разобрался уже. К сожалению по ходовой из дубликатов на кубик только шаровые, амортизаторы и рулевые наконечники. Остальное все оригинал или колхоз.

@miTRI4 , нету на булке V-образного троса. У нас два отдельных троса на колодки - правый/левый и один на рычаг.

@nord , а разговор про задние. Они не дисковые. Кашияма пойдет.

@zver48 , да конечно! На всех кирпичах 4WD колодки одинаковые что передние, что задние, не зависимо от года выпуска.

@Ktylhy , глянь плиз номерок сошки! А кто-нибудь сошку рулевую ставил дубликат или они только в оригинале? От Паджеро 1 не подошла - шлицевая часть с большим диаметром.

Закажи один клапан для начала!

@yuriyxxx3 , флуд не приветствуется! В трепе пожалуйста. Предупреждение устное пока.

@Prototype повторюсь: Из дублей такие я бы взял: -Клапана впускные Rocky MA550 или DOKURO IMB-0352 -Клапана выпускные Rocky MB550 или DOKURO EMB-5352 У обоих производителей на тарелке должны быть надписи: Made in Japan и обозначение впуск IN или выпуск EX. Если этого нет, то подделка!

Рабочая длина 10см (от оси шарнира до упора под шайбу на шпильке)

@nikola , и че они, не магнитятся?

@d_borovik , это какого производителя 8тык не прошли? Рычаги были именно на кирпич 4WD? А машина то в стоке? Эксплуатация у всех разная.

Существуют кстати фильтры и для солярки прозрачные, типа карбюраторных. Вот дешевые , например: Фильтр топливный низкого давления на дизель -MASUMA KF001A