vol
-
Постов
6 484 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
88
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные vol
-
-
Цитата
при включении в режим 4wd мигает передние колеса. Хотя должны просто гореть.
Значит не включается, раз мигает.
Короче, найди от генератора металлическую трубку (на схеме под № 03763) и смотри на ней свободные концы рядом с этим шлангом.
На этой схеме штуцер, где написано 26-140, верхний самый. Скорее всего от него отпало
-
Ищи рядом где свободный конец шланга, металлическую трубку.
Думаю, что от вакуумного насоса генератора отпал этот шланчик.
-
Это со стороны руля, правильно?
Так что с передним мостом то, отключается, ничего не мигает?
-
6eJbIu_21rus,
так снято ,что не понятно ничего( Этот шланчик над двигателем проходит ?
Такие шланги вакуумная магистраль. Мост отключается передний?
Где он болтается, ищи рядом металлическую трубку. Возможно, идущую от вакуумного насоса генератора.
-
Massive ,
по номеру насоса все верно, этот плунжер тебе и нужен!
У меня есть такой у прямого поставщика оригинал Bosch-Zexel, стоимость 7500р. Могу отправить!
А так же другие зч на ТНВД - ремкомплект, сальник , ролики, шайба кулачковая, подкачивающий насос НД, распылители и т.п.
Пиши в личку, если интересно!
-
Цитата
я ставил такие-подходят!
Подходят, но не на все кирпичи.
Родных было два варианта шлангов 19см и 18см (по годам выпуска), так вот хюндаевский подходит на второй вариант, а на первый его может не хватить.
-
men., молодец!
Ну как не нашел. Я же тебя не просто так в эту тему направил.
Все проходили уже)
Клапанную крышку придется снимать, это точно.
Цитата3. Заглушка распредвала левого (по ходу движения) снялась легко, с правой помучались- мешался патрубок охлаждения, соединяющей головы. Но, мастер как-то изловчился, что-то отогнул, достал ее и поставил на место. Резинки обеих заглушек были порваны! Поставили новые и сами заглушки посадили на герметик.
-
mayboroda, нет по ним предложений
Через drom только если покупать.
Без галлереи можно наверное. Это дизелисты расскажут. А на родных то есть галерея масленая?
-
На клапан ЕГР шланчик вакуумный одет, не должно быть там масла.
Его (клапан ЕГР) можно заглушить совсем, поставив металлическую прокладку на двигатель вместо него. Он чисто для экологии придуман
-
Jack_S, вакуум это не поток воздуха, а его отток
-
mayboroda, бывают конечно! Но ценник тебе не понравится)
Izumi (Mahle) MD103308AGSTD
A- Alfin
G- gallery
-
Цитата
До кучи и крышку клапанную сними и посади на нормальный гермет,оттуда также течет знатно.
Не, не слушай такие советы
Покупаешь новую прокладку КК + грибки + полумесяцы, отдираешь старый герметик (если он там есть) и ставишь все новое. Только так!
-
Санёк86 , дело нужное!
Но че то самый интересный файл , который 6g72, не хочет открываться))
-
Wildman , у всех бачок слева, предохранители справа)
Так минус то висит на предохранителе, который горит, выяснил? Если да, то надо искать откуда он туда попал.
Найдешь причину - не забудь отписаться!
-
Видимо надо снимать ваккумник, смотреть что там течет
-
Jack_S , так решилась же проблема. Не видишь?
На этой же странице ответ, второе сообщение сверху.
-
Вакуумный насос на генераторе у дизеля стоит. Смотри шланги к нему.
-
Wildman , предохранитель 20А в среднем ряду в моторном отсеке для бензинки это ЭБУ двигателя.
Почитай здесь , возможно залило все антифризом . Бачок не течет?
У меня не заводилась когда забыли подключить разъем ДМРВ. Но перегорать предохранитель при этом не будет.
-
Да Валера, летом нынче у нас по рыбалке плохо - засуха, вода низкая.
Я в последние годы на Иртыш летом за щуками, зимой к вам на Увильды за рипусом.
Это рипус зимний
-
Че то тема заглохла)
С 16года никто ничего не поймал и не подстрелил?
-
Уж не знаю кому конкретно выразить благодарность
Очень много друзей появилось за это время , с которыми постоянно общаюсь, встречаемся на деликовках, вместе ездим на рыбалки зимой и летом.
Я хочу выразить благодарность одному самому первому делиководу, которого я встретил сразу после регистрации своей делики в гаи, в этот же день и который меня пригласил в этот клуб.
Это Алексей L_N . Он был основателем нашей ветки здесь в 2007г . К сожалению, его уже с нами нет..
-
1
-
-
KlimCD, Сергей, конечно оригинал лучше, но цены то )))
Провода эти самые нормальные из дублей. Просто при смене производителем колпачков такая проблема и произошла.
Люди их не одевают как надо, поэтому и окисляются. Для этого я тему и создал. Типа лайфхак
Я лично катаю уже второй комплект таких проводов, ну и продаю именно их. Первые были с другими колпачками и там все нормально.
-
1
-
-
Там секос еще тот) Мне давно меняли в сервисе (на не снятом двигателе). Заглушки обязательно на герметик! Колечки эти не держат долго.
Есть такая тема уже, почитай
Закрыто
-
Случайно обнаружил что контакты высоковольтных проводов, которые входят в катушки зажигания, окислены (ржавые). Причем только на нечетных цилиндрах (1, 3, 5) - это провода, которые идут на правую по ходу движения ГБЦ. Другие провода на левую ГБЦ чистенькие.
Получается что на каждой из трех катушек один ржавый, а второй чистый провод.
Выглядит это так
В итоге общения с еще двумя деликаводами с таким же двигателем выяснилось, что у них все точно также! Они тоже были не в курсе)
Думали, думали - втроем придумали! ))
Окисляются они потому, что не достают до контактов внутри катушек и искра идет через зазор воздушный. Двигатель работает ровно при этом - пропусков и потери тяги нет.
В результате мозгового штурма было понято , почему провод не достает до контакта катушки.
Дело вот в чем: все эти три провода на правую ГБЦ имеют защитные резиновые колпаки загнутые под 90 градусов, а которые на левую прямые колпаки.
При этом на прямых колпаках провод торчит из него, а на загнутом вровень с колпаком (на верхнем фото видно).
При детальном рассмотрении этих колпачков обнаружилось следующее - у них внутри есть утолщение (буртик) , которое не позволяет одеть колпак дальше на катушку, так как сосок катушки в него упирается. На фотках видно этот буртик
У меня есть комплект старых проводов . Так у них колпак загнутый другой формы и нормально одевается на катушку. Провод из него выступает также, как на прямых колпаках. И ничего там не окислялось.
Слева на фото нового образца, справа старого образца
Я уже хотел перекинуть колпачки со старых проводов на новые, но оказалось что при большем усилии все таки можно пропихнуть колпачек дальше по катушке (надо сильно пальцем надавить на пятак колпака), при этом буртик внутри колпачка одевается на сосок катушки и контакт провода заходит в контакт катушки.
Выглядит это так. Снаружи он утолщается))
Контакты окисленных проводов зачистил при помощи нашатырного спирта и наждачки мелкой.
Это все касается проводов Janmor нового образца. Точно не скажу , думаю уже лет пять как они их выпускают. Мои примерно столько времени на машине.
Что касается следствия окисленных проводов.
В моем сильно запущенном случае была детонация двигателя на ходу, на малых оборотах при плавном нажатии педали газа. Иногда на ХХ были дерганья.
У кого стоят аналогичные провода - проверяйте!
ПЫС: Выяснилось это при замене маслосъемных колпачков после удаления катализатора))
Об этом я отдельно видимо напишу.
-
3
-
Главный тормозной. Аналог.
в Delica L 400
Опубликовано
Alan09,
я так понимаю ГТЦ твой MR307358. Не подойдет от старекса, у него крепление другое.
Есть предложения по аналогам подешевле , чем TRW. В районе 6тыр.
Можешь мне в личку написать, если интересно, подберем чего-нибудь.