Sergey59rus

вот у меня видимо так кто то делал и начало проскальзывать.там резьба же.крути и настроишь спокойно.мне пришлось изготавливать новый крепеж настройки.взял гайку и приварил к ней болтик.теперь ничего не проскакивает

брал на озоне какой то фирмы-хватило на 3 дня.закрывался с хорошего хлопка и открывался как бы с закисанием.сейчас взял тоже на озоне фирмы сат-закрывается легонько.держит плотно.открывается мягко без закусываний.катаю уже почти месяц-нареканий нет.единственное-брал с паджеро спорт.там угол всей конструкции немного другой.можно оставить как есть,но я чуток подогнул ближе к родному.по стоимости в районе 1500-1700р

маньпупунер? тоже хотели на него сгонять,но решили для начала по более лайтовому маршруту(Дятлова,Гух,Ольвинский камень и Ослянка).даже на Чистоп не поехали.после Дятлова техника и мы были на грани-нужен был отдых. второй маршрут на Дятлова оказался жестоким.парни с Перми на котлетах думали по бырику сгонять.в итоге 4 суток ждали помощи

ну так это нортеки.они по факту 33-е.плюс задний мост 8-ка.сравнивали клиренс с синим паджеро-у него 38-е колеса.клиренс по яблоку отличается на 2,5см

ну и конечная точка-Ослянка(на фото справа две вершинки) 15км пешочком в гору по курумнику и 15км обратно во время подъема во время подъема можно полежать,отдохнуть на местном покрывале виды там не менее красивые это мы уже дома.субаря с нами нет.он уехал домой еще с Ольвинского камня и на Ослянку не поехал путешествие заняло 8 дней и 1900км. на сток машинах не добраться будет до перевала Дятлова,Ольвинского и Ослянки. да,есть видосы,что ездят на сток нивах и уазах на Дятлова,но в наш день они бы сдохли на пол пути.была группа на квадриках+багги.так они только до базы Ильича добрались местные манси даже на урале туда не ездят.делают заброску туристов лишь до кедровника,а дальше пешком... на Гух,только пешком с подножья горы.мы же поднялись по курумнику выше половины горы. на Ольвинский-маршрут местами тяжелее,чем на перевал.там я и потерял стекло,порвало рычаг. на Ослянку тоже так просто не проехать.до подножья дорога жесть.там я порвал крыло и площадку крепления верхнего рычага. там же подварили и добрались до дому с заваленным колесом.дома уже вытянул площадку на место,проварил и усилил.рычаг кстати тоже переварил.сделал площадку крепления шаровой снизу.тем самым убрал проставку и заодно усилился рычаг. кстати-порвало рычаг не смотря на то,что верхний рычаг я разгрузил доп амортизатором с пружиной на нижний рычаг

после,был Ольвинский камень(две горы с обалденнным видом) кстати,с Ольвинского как раз таки виден хребет Гух во всей красе.фото увы нет.он попал лишь на видео и будет уже в киношке на спуске,ко мне пригубилась змея,когда клеил наклеечку

далее двинули на Гух(вкусно по завтракав качелька на горе-это прикольно если подниматься с базы "Звезда",то вы как раз на нее и попадете там же проходит граница Пермского края и Свердловской области есть там и чудо дерево.так просто его не найти.мы заезжали через какое то охотничье угодие и там оно растет. если присмотреться,то у дерева нет середины ствола.т.е. он есть снизу и есть сверху.середина соединяется ветками

сразу отвечу на часто задаваемые вопросы по авто синий паджеро-4д56 акпп на 38-х цст субару форик 3л акпп 31 цст.лифт 8+см паджеро 1 4д56 акпп 37-е свамперы паджеро 2 4д56 акпп 35-е трипадоры делика 4м40 акпп 32-е нортеки(в реале 33-е)

куда же без булочки

первая ночевка в Ушме.на реке у скальника.место отличное.галька,камень. рядом есть новый мост через реку.перейдя его(он пешеходный),вы окажетесь в деревне,где сможете снять домик и не только.местные манси-приветливы это наша команда(не все) броды по рекам были не глубокие,а вот лужи и их не мало-были порой по фары булке были и поломки-куда же без них.перевал Дятлова берет свои жертвы. кстати-не вздумайте радоваться в пути,что у вас все отлично!(в слух) Валера на паджерике только сказал,что у него все отлично,машина прет,зарядка появилась(пропадает переодически на пол дня),тормоза есть(в каждой поездке обрывает трубку и доезжает до дому без тормозов) и буквально через минуту у него валится колесо на бок оборвало ось рычага под сайлентом заварили,поехали дальше пос.Ильича там вы найдете нашу наклеечку

скинул свои фотки видео на комп.так что делюсь фотками. на фотках будет много меня,так что извиняйте специально сварил спальник на эту поездку.по высоте сделал 47см,т.к бензогенератор 45см высотой.весь шмурдяк и запасные части упаковал вниз.места для этого умататься.по размерам-1400мм ширина и 2000мм длина.штурман спал в палатке.так что мне для одного было в кайф.не надо раскладывать палатку,потом складывать.надувать,сдувать матрац

немного позже.на комп еще не скидывал.а так будет собираться киношка из 2-3 частей

нагрузки на авто конские.на водилу-тоже. после Дятлова посетили хребет Гух,потом Ольвинский камень,далее Ослянку.накатали 1900-2000км. на Ольвинский дорога не лучше.там у меня рычаг порвало по шаровой и это при том,что верхний рычаг я разгрузил амортиком с пружиной на нижний рычаг.на ослянке вновь порвало рычаг и порвало место,куда крепится сам рычаг.развалился замок багажника и разбил стекло боковое

тоже посетили перевал Дятлова булка на 33-х прошла без проишествий.на обратном пути лишь тормоза кончились.нельзя в тех краях радоваться победе. паджеро только порадовался,что у него в этот раз машина едет,тормоза не пропадают и вообще все заеБок,так сразу обломило ось рычага под сайлентом.и это по пути вперед.на обратном пути проезжая отворотку на Чистоп-между разговорами обмолвился (вслух),что добраться бы еще обратно,как через 3-5сек отказали тормоза.остановился проверить-оказалось,что и граната новая рассыпалсь.доехали до брода и там подшипник ступичный развалился. про себя можно,но в слух-нельзя!!!

кстати-цена новых стекол 4500р за пару.стекла поликарбонат.заказал себе-жду.т.к. стекла побил на покатухах

надо будет попробовать подкинуть)),но уже привык,что не работает она,да и не нужна она.избавился от гемороя этого

понимаю,что фото выше может со временем исчезнуть(беда всех форумов) запилил подробный видос.видео выкладываю тут,но и оно может пропасть.поэтому,если ни того ни другого нет,то идем на ю-туб.заходим на канал Sergey59rus. ищем видео под названием "Отключение закрывания дверей при наборе скорости Mitsubishi Delica" и смотрим...

не было бы счастья,да несчастье помогло глюканул у меня сегодня ЦЗ.да так,что из машины выйти не мог долго.закрывает и все.кое как открыл дверь и вышел. начал щелкать ЦЗ на двери и искать,где же под панелью есть движения.и нашел.были небольшие щелчки.так и нашел реле,которое за это все отвечает.выдернуть его не вышло и резанул провода

ну,тут то нужно ибо как ребро работает только одна стенка

стягивал когда болтами центр-усилие было не детским.крутил гайковертом на 850 ньютонов.(шляпа болта с задней стороны аж врезалась в родной металл делики)немного начинало подминать трубу,но там и площадь больше(8см) и сжимал так сказать по центру.тут же площадь на 2см меньше.3мм сверху и 3мм снизу+проварено сверху и снизу по бокам к основной части,что тоже не дает деформировать и придает жесткости.болты сверху обварил полностью,так что пятно контакта там не маленькое,плюс шов от шляпки болта связался со швом к родной пластине лонжерона.так что там не продавит ничего