Sergey59rus

не дает.пишет-введите аську.ее у меня естественно нет лет 10.нажимаешь пропустить этот шаг или далее-просто выкидывает

это показания родного вольтметра.они меня и смущают с самого начала.он очень,очень медлительный.у знакомого на паджеро такой же вольтметр и он адекватно работает-не тупит.вот и заказал электронный.замерял цешкой на акб-сначала в районе 13 показывает.на гене выше 13,5со старта.через минуту уже около 14

акб новый.

та же беда-плавно едешь-все норм,тапку в пол-сначала едет,а потом буд то топливо заканчивается и начинает дергать.однажды решил прогнать-дал специально в пол.начала дергаться,дымить черным дымом так же рывками.газ не отпускал.после как буд то выплюнула засрань черным дымом обильно и машина плавно пошла в разгон и больше не дымила.хватило на пару дней.сейчас все так же,а то и хуже фильтра поменяны. гену пока не проверял.жду электронный вольтметр(полтора месяца зараза идет(все сроки откладывают)).родной с утра на холодную вовсе 8в показывает.после проезда 5-7км стрелка плавно(очень плавно),на протяжении всего пути поднимается до 13в.если свет не включать,то поднимется до 14в.основной(толстый) плюс с гены грелся.пошевелил и протянул контакт.вроде больше не греется,но проблема никуда не делась. ТНВД механика с датчиком тпс.акпп с тремя режимами PWR,безымянный и HOLD-все работает

не плохая идея.кронштейны развернуть под номер и норм будет

в общем то вооружившись сегодня цешкой нашел какие провода идут на динамики. как писал выше-у меня 10штатных динамиков. на усилителе три штекера и с двух штекеров идут провода на динамики.они на фото нижние который слева маленький-там 4 провода-они идут на задние динамики тот что большой справа-на передние желтые и синие кружочки-это высокочастотные и на панели и среднечастотные внизу панели красные и зеленые-динамики в передних дверях на задние же проще-их там всего 4 провода идет.здесь они слева

если смотреть ровно,то весь номер легко читается

вот,приобрел на авито за 3т.р понятно,что деликовский интереснее,но за эти деньги... на фото примерка.все подогнать-не составит труда

из названия темы,можно подумать,что глупый вопрос,очень глупый вопрос,но... имеем комплектацию super exeed и вот такую магнитолу вроде обычная,штатная,но нет. управляется она как спереди,так и пассажирами заднего ряда так же имеется усилитель и cd ченджер спереди магнитола выглядит как и у многих,а вот сзади не как у всех как обычно делаю я при установки не штатной магнитолы-со штекера штатного ищем питалово,а далее выходы на динамики-все предельно просто,но не в данном случае у всех выходы на питание и динамики идет с белого штекера,но у меня на нем только 3 провода питания начинаем искать,где же выходы на динамики? методом снятия и вставки штекеров-звук появляется при вставке в майфун маленького штекера. ну,распаковываю его. обычно провода с краю идут -верхний,нижний.верхний,нижний,но на этом штекере выходов на динамики оказывается нет. видимо с магнитолы 1-уходят сигналы на магнитолу 2.оттуда обратно и с магнитолы 1 идет на усилок вот тут и вопрос??? есть ли распиновка на усилитель у кого? хотелось бы конечно зацепить через штатный усилок ибо подцепить 10 динамиков,чтоб играло правильно...

потому что вибраций меньше. а так,наверное можно и подобрать от чего-нибудь. немного погуглил-ставят от нивы,но ходит не долго. далее подходит от субару-28423FE020.нужно проточку на гранате сделать,чтоб пыльник не слетал

посмотри от хендай старекс-в разы приятнее цены

скорее всего не за 20т.р.,а в районе 5т.р.

когда есть хайджек и за что его применить-стандартные домкраты уходят даже не на второй план

ссылка кривая

была машинка-хонда мобилио и там есть проблемка-вылетает моторчик абс и сразу вылазит 6 ошибок разнобойных.и типа датчики абс.и есп и еще чего то там.меняешь весь блок или щетки(как делают некоторые)и все ошибки уходят. это я к чему?производители поставляющие на конвеер зачастую одни и те же и косяки могут быть подобными

улитка (корпус) то под определенное вращение сделан.так что с другим вращением вентилятор дуть не будет как положено.проще крыльчатку поменять наверное

уже интереснее-надо глянуть будет

дак это отключает,если сам нажимаешь,а вот если приехал и просто вышел-оно открывает только перед.если самому щелкнуть ЦЗ ,то открывает все двери.косяк в том,что об этом не думаешь.вышел и пошел.после идешь в багажник,а он закрыт и приходится идти и щелкать ЦЗ на водительской двери.так же и с боковой

сигналку отключал полностью-разницы нет

в общем,может все таки кто знает,как эту белеберду отключить?БЕСИТ!!!,реально бесит.после того,как закроет-открываются лишь передние двери.это когда я водительскую открою.боковая и задняя двери остаются закрытыми.и каждый раз бегать до водительской двери,чтоб открыть багажник-ну очень напрягает. все способы про 5сек,про 20сек,игра с зажиганием-не помогает.знакомый донес новость,что на приборке отрезать желтый проводок-не помогает.вообще отцеплял всю приборку-не помогает.отцеплял сигу-не помогает.перелопатил весь инет,много форумов.есть единицы,кто все же отключил эту заразу,но не один так и не поделился инфой как...

не помогло.

не дает зараза в одном сообщении все фотки вставить-лимит по байтам . в общем сейчас вечная ручка.размеры все брал со старой разбитой ручки.заготовка ставилась и снималась раз 20,пока не подогнал,как должно быть. можно конечно купить новую за 1,8-2,5т.р.(китай),но где гарантия,что очередной пассажир не обломит ее

тоже сделал из металла.только из 3мм и нержи

думал сига заведует закрытием,а тут вон оно чо... буду отключать у себя данную функцию.не надо мне такой автоматики.у меня есть малой и когда надо,я лучше сам блокировать буду. почитав тему-многие хотят включить эту функцию.представьте такую ситуацию-вы попадаете в дтп и теряете сознание,авто загорается.народ бежит вас достать,а двери заблокированы и чтоб открыть(разбить окна)уйдет не мало времени.так что ну ее ...