Dok

Дребезжащие на брусчатке суппорта вылечил заменой направляющих пальцев. Нижние, фиксирующие, были особенно ржавыми - видимо ниже все же и резинки повреждаются быстрее. А от чего подойдут гармошки-резинки на эти суппортовые пальцы? А то наш Мицубиши Сервис какие-то негуманные цены называет... Причём продаёт, зараза, только в комплекте со ВСЕМИ резинками для ремонта суппорта.

Так не решил пока. Так и езжу. Купил болты-пальцы суппорта направляющие новые и диски. Выжидаю время - работы навалило... Думал уже другую тачанку подбирать, а тут на рыбалку поездил - неа. Не хочу другую...

А у меня два аккума по разным углам. Один справа за воздушным фильтром, второй слева, рядом с интрекулером. Это ненормально, да?

Вадим издательство Легион-Автодата Ну да.. Щас! Только и будем тем заниматься что вам писать! Нет уж! Здесь будем, чтобы коллеги тоже знали про ваши недочёты. Купил эту книгу почтой. Посмотрел - не понравилась. Очень общие фразы "Снятие деталей производится в порядке номеров, указанном на рисунке". А ведь есть уйма нюансов! Вот например, у меня часто перегорают (уж не знаю почему) лампочки подсветки кнопок аварийной сигнализации и подогрева заднего стекла. Так по вашей книге на странице 403 всё так просто - "вынул кнопу 6 выключателя аварийной сигнализации" из "5 держателя выключателей". А как вынуть? Не идёт! Там хитрые обратные защёлки стоят. Причём очень трудно рассмотреть где - больно узко. Так вот - я во многом и без книги разобрался. В плане разборки-сборки. В плане информации - да, согласен. Данные по машине (зазоры, номиналы и т.п.) опытным путём не узнаешь. Хотя гайки динамометрическим ключом ни разу не затягивал. У меня уже 3-я Делика (по счёту, две продал) - и все на ходу до сих пор. В общем очень общая книга. Извините за тавтологию...

А что можно сделать с болтающимися суппортами? По брусчатке или неровной дороге бренчат как пустые банки. Тормоза прижмёшь - тихо. Разбирал, смазывал, ставил взад - всё равно гремит. Может болты-пальцы направляющие сменить? Или втулки под них внутри суппорта как-то меняют? Ась? И ещё - сгнили тоненькие жестяные грязезащитные диски рядом с тормозными дисками. Можно просто выкинуть остатки или надо что-то вместо них ставить? И чего бы их пластмассовыми не сделать - гниют же от соли мгновенно

Коллеги! Кто подскажет, можно ли на Делику PD5W 1995, 2,5TD датчик ABS передний правый от чего другого прилепить - Montero, Pajero или ещё чего? А то у нас Делик на разборках нет, а новый оригинал просто золотой. А про аналоги я не слышал. Помогите советом, если кто может.

Был на диагностике ABS. Говорят - правый передний датчик. Он у меня не родной, от Пыжика какого-то стоит. Родной сломал, пытаясь выдернуть (руки бы мне выдернуть, млин! ) Причём прозванивается, только сопротивление меньше, чем у всех других, вот "мозги" и выдают ошибку. Попал на приличную зелень, если новый. Может есть у кого лишний завалявшийся? Поставлю, проверю как оно... Ась?

У меня левый руль. На первой из 3 моих "булочек" лопнул тоже левый торсион! Загадка...

Во блин! И кому верить? Конструкции прямо противоположные, но вывод один - нехрен лезть?

А можно поподробнее, с фоткой, какой шланг глушить? А то у меня дыма вроде и не много, и фильтра новые и масло, а на ТО придираются!

Дважды чинил задний дворник с похожими симптомами - себе и товарищу. Закис алюминиевый вращающийся вал (на конус которого непосредственно щётка крепится) в алюминиевой же втулке-обойме. Разобрал - закипело намертво! Залил WD-шкой, грел, выколотил через деревяшку. Очистил от белых окислов, зашкурил, смазал, поставил назад. Года два работает как часики. А под торпедой реле заднего дворника щёлкает...

У меня тоже как-то задний люк заглючил - открывался без проблем, а закрывался с треском при помощи руки. Думал, попадалово! Ан нет! Снял пластмассовую крышечку и выяснил, что двигатель разболтался и при закрывании зубцы шестерёнок проскакивают, отчего и треск стоит. Забавно, что разболтавшийся винт крепления стоит за алюминиевой пластиной и добраться до него весьма непросто. Я не мудрствуя лукаво, просверлил над ним (точнее под ним) в пластине дырдочку диам. 10 мм и уже через неё произвёл процедуру укрепления винта с подкладыванием гроверной шайбы. Тьфу-тьфу, как часики теперь работает. Про форум тогда не знал, поэтому не сфотал. На переднем люке шторки как-то неудобно устроены. Ломаются на раз. Я не помню точно, как я сломал - вроде открывал люк с уже открытыми шторками и их замяло. Как-то так. Поставил, но теперь перед открытием надо шторки рукой открывать, а то опять проскакивает и ломает.

Странно. У всех уши поперёк стоят? А у меня вдоль, как положено ... И сам дёргал, и меня с брюха дёргали - ничего не загибал. Правда у меня не Делика, а Спэйс Гиря (леворукая)

Рано радовался однако. Два дня лампа ABS не горела, сегодня опять загорелась, зараза. Отключил электричество на 5 минут - погасла. Видимо всё равно на диагностику ехать придётся...

Карандаш Поставил ящик-то? Кстати, там под самим сиденьем есть выгнутая пластина с релюшками и датчиками грозными. Её наверное, лучше не трогать... А?

Спасибо, други! Спасли от лишних трат! Ездил с горящей ABS лампочкой месяца 2. Прозванивал датчики, шевелил релюшки, снимал клемму. Ничего не помогало. Почитал форум, отключил электричество на ночь. И о чудо! Лампа АБС погасла и АБС заработало! Уря-я! Всем кого читал большой сенкс! :lebedy:

У меня второй матрас уже. Первый, гладкий снизу и боков и с каким-то замшево-велюровым напылением сверху, толстый (20 см примерно) быстро пришёл в негодность. Рвался как сволочь, просто коленом на него встал, уже где-то дырдочка! Причём в труднодоступном месте, в углублении. Купил второй, армированный тканью. Как старые советские. И толщина поменьше, и надёжен как танк. Уже года три регулярно ночую летом в машине. На всю ширину, разумеется. Один минус - резиной пахнет... И не выветрится никак, зараза...

У меня в замке контактный лепесток просто сгнил от обиды... Пришлось, как и Shakh, высверливать заклёпки и резьбу под винты нарезать. Вырезал новый лепесток - через полгода опять заморочки начались. Соли, видать, много с дороги в замок попадает Может правда, простой концевик поставить куда-нить на край двери?

С масляными фильтрами у нас в Риге как-то проблем нет. Выберут по каталогам двух-трёх производителей быстро.Стоят недорого - 10$ где-то. А вот оригинальный воздушный фильтр (или такой же не оригинальный) - редкость. И стоит соответственно не менее 50$. Расскажу как я вышел из положения. С использованного фильтра аккуратно снял (оторвал) верхнее и нижнее овальные донышки, погрев их строительным феном: Зачистил их внутренние поверхности и между ними вставил овальный фильтр без донышек. Вроде такой на Space Wagone применяется. У нас этого добра полно и стоит около 16$. Можно на силикон прилепить. Я просто в футляр, куда вставляется непосредственно воздушный фильтр, подложил кусочек поролона - подпружинил, так сказать донышко. А сверху оно всё крышкой футляра прижимается. Поскольку на самом новом фильтре имеются резиновые уплотнители, вроде как герметично получается. С тех пор так и меняю, только фильтрующую вставку. Может я не прав?

У меня та же проблема. Датчики на колёсах прозвонил - вроде целые. Питание на все датчики поступает. А можно по-подробнее. Что такое OBD-шный разъём?

Эд А шаровые какие подошли - верхние или нижние?

Кто сталкивался с выниманием датчика АБС из передней ступицы? Я сломал От какой-нить Паджеры подойдёт?

В нашем обычном воздухе и так 78% азота. В чём прикол? Кислорода нет? Не окисляется? Чему там окисляться-то особо? Развод, ясно...

У меня Space Gear 2,5 TD manual зимой по городу в 12 литров укладывается. правда у нас морозы -10 и ниже достаточно редки в последнее время... Летом на 2WD по трассе меньше 9 иногда. Средний расход и там и там около 10-10,5 литров. Вот что значит ручная коробка!

У меня в механической КПП имеется некое шуршание, исчезающее при нажатии на сцепление. Это хто? Причём было это на всех трёх моих Space Gear. Поиском не нашёл, сорри, если есть уже где-то. Подскажите, please.