Перейти к содержанию

DelicaFan

Members
  • Постов

    198
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Весь контент DelicaFan

  1. Снимаешь верхний диффузор,вентилятор и ремни.одеваешь на болт обычную головку с воротком,на вороток одень усилитель в виде обычной трубки длинной.По ходу кручения двигателя упри в кузов со стороны пассажира,отключи эл.магнитный клапан на ТНВД,и стартером крутани двигатель немного.И болт открутиться от руки дальше.В шкиве есть четыре отвертия вокруг основного,подбери болтики по диаметру этих отверстий и крест на крест закручивай их,шкив постепенно снимется со своего места.Принцип снятия задних тормозных барабанов.
  2. Ну да,хочу приукрасить и переделать.Обвес поставить,салон изменить,ходовку укрепить...в планах сделать монстра
  3. В смысле нашел что тюнить? Во первых хочу именно свой родной кирпич переделать.А во вторых я не признаю ползущие брюхом по земле машины...только 4вд,и только на больших колесах.У меня есть фото тюнингованного кирпича,Красиво смотрится.В первую очередь меня интересует лифт комплект...
  4. Мне нужен полный тюнинг....ходовка,салон,обвес,....короче всё.....
  5. A у японцев всё так сделанно....им нравиться что ли разбирать машины.Им видать удобно снимать часы,снимая полностью панель...
  6. Друзья,подскажите если кто нибудь знает сайт где можно купить запчасти для тюнинга на кирпич.А то где ни залезу везде запчасти только на булку.
  7. У меня с тахометром похожая история была.Приехал домой,было всё нормально.Через пол часа поехал по делам,завел машину а у меня на заведенной обороты ноль показывают...даешь газу,по звуку двигатель где то 1500 оборотов,стрелка показывала 700-750....даже не понял что случилось...ездил так несколько дней....через пару дней еду,а у меня топливная стрелка на глазах прям на ноль упала,хоть был полный бак залит.Ещё через день датчик температуры тоже на ноль упал....я прям в шоке был...спидометр до последнего работал нормально...нашел разбитую Делику,купил с неё панель,поменял её...и всё заработало нормально...так и не понял что это было...с новой панелью уже пол года без проблем езжу.Когда снимал старую она была сухая..а то возникло предположение что намокла когда речку форсировал...
  8. A менять жидкость нужно на заведенной машине? А то у меня друг менял на тойоте на сервисе,с него взяли две тысячи,и меняли с помощью машинки
  9. Проверил и свою машинку...по докам у меня 93 год,а тут показало что 91....и ещё меня удивляет что в документах у меня стоит мощность 139 лошадей!!! Это 4д56 видать у меня их там два стоит,просто я один не заметил как то.Хочу в гаи сходить чтоб сверку новую сделали и налог пересчитали.Машина с 2000 года в России..это ж сколько за 9 лет переплата лишняя была интересно?
  10. Сегодня глянул в бачок ГУР,жидкость была ниже минимума,может из за этого клинить Гидроусилитель? И можно ли самому поменять жидкость,какую лучше заливать?и как менять?
  11. Возможно ли что у меня ремни при повороте руля клинит гидроусилитель?
  12. Мне просто желательно бы всё поменять,год у машинки старый уже,сыпется вовсю.А у пробегом по японии двигатель находится в состоянии намного лучше чем с пробегом по России.Тем более мне он не на долго,в любом случае придется продавать машину,хочу булку взять.
  13. Речи нет,после капиталки я получу считай новый двигатель,обойдется мне он вместе с работой чуть больше 30т.р. Вместе с работой.А у японии за 50 можно полностью всю машину притащить без доков,только пополам распиленную.Зато там будет беспробежный двигатель,муфта,мосты,раздатка,ну и остальное всё...
  14. Пришелец,я один раз специально ждал пока лапочка загорится,дождался до того что машина начала чихать от нехватки топлива,но лапочка так и не загорелась....
  15. А у меня почему то не горит лапочка,уже вторую панель меняю а лапочка так и не работает.
  16. Так он ведь затянут болтом
  17. А какая взаимосвязь? Я приехал на стоянку своим ходом нормально,три дня постояла и такая ерунда вылезла...да и к тому же клинит когда руль пытаюсь повернуть...шкив коленвала вращается при этом
  18. Парни такая причина сегодня появилась.Пропала ни с того ни с сего зарядка,вчера сел акб,зарядил немного,завел,погонял двигатель на холостых чтоб зарядился.Проверил чтоб нормально зарядились.Сегодня утром прихожу,опять сели...опять же немного зарядил чтоб завестись хватило,завел...нормально работает.Сел чтоб поехать,смотрю зарядка пропала...и руль тугой почемуто.Поднял капот,пробую крутить руль,а у меня как только пытаюсь его вывернуть,клинит все ремни...у меня подозрение что клинит ГУР.Что то одно на одно наложилось и не могу сообразить как это может быть взаимосвязанно.
  19. Ну вы парни прям заинтриговали меня....Девяткин ну как,получилось? Я когда топливную отдавал чтоб мне на стенде прогнали,снимал сам насос....заодно и вентилятор и шкив и ремень,короче по полной.А тут почитал и понял что в принципе реально так сделать....так что ждем все ответа
  20. Я тоже думал о таком варианте...вы меня успокоили,завтра поеду за роликом
  21. Подскажите,можно ли на 4д56 поменять натяжной ролик ремня грм не снимая вентилятора...а то я что то уже не помню...давно не залазил туда
  22. Ну че,не ответит никто что ли?
  23. Парни,как нужно затягивать головку на кирпичике? В каком порядке? И может у кого есть динамометрический ключ...чтоб её затянуть? А,и ещё,нужно ли головку шлифовать если я поставлю новую прокладку. Ещё один вопрос,у меня газы картерные уже в двигателе.предположительно какие будут улучшения если я заодно поставлю новые клапана и маслосьёмные колпачки?
  24. Я немного не точно объяснил.у меня сейчас в двигателе газы прут. хочу скинуть голову и поменять прокладку,и заодно посмотреть состояние поршневой.Так вот и спрашиваю,возможно ли что поршневая с кольцами окажется в норме,а из за клапанов идти газы? Возможно ли что придется просто притереть новые клапана и проблема будет решена? А то я грешу на то что двигатель мертвый совсем
×
×
  • Создать...