DelicaFan

А почему тогда лампочка не горит? Значит с гены зарядка нормальная идет,а у регулятора не выходит,получается так?

Какую диагностику нужно провести перед разборкой двигателя?

Так,так..начинается интересное.Неужели Движка может еще в рабочем состоянии.Расскажи подробно какие трубки и что с ними делать?А как же на счет газов через щуп и маслянную горловину? Я думал что это признак умершей поршневой

Так вот я на провода и Грешу тоже.Если логически рассуждать: напряжение никак не может идти на клапан а на акб нет,либо идет на всё,либо вообще никуда не поступает.Я прав? А у меня как раз так,на работе весь день заряжаю акб,завожу нормально,доезжаю до дома,это где со около 30 км,ставлю в гараж,глушу машину и ради интереса снова пробую её завести.Стартер еле крутит.При этом когда еду лампа акб не горит.

Если знаете номер скажите действительно.Мне еще интересно вот что.Если это виноваты щетки то что зарядка на акб не идет,как тогда клапан на насосе работает от дохлой батареи? Может и не в шётках дело то вовсе?

Меня вот что интересует.Возможно ли установить доводчик боковой двери на мой кирпичик?

Хочу сделать подсветку в салоне с помощью маленьких маячков и габаритиков.Нужно ли мне ставить мощнее генератор для того чтоб нагрузка на сеть была не критической а стабильной? Если нужно то дайте совет какой лучше поставить.И еще меня интересует куда нужно будет всю эту связку маячков подсоеденить чтоб все они загорались когда я включу подсветку приборов.И опять же,не перегорят ли от большого количества маячков предохранители,так как хочу поставить их по всему салону.А то пол года назад поставил себе телевизор в машину и подключил к прикуривателю,там у меня стоял тройник в который так же был подсоединён неоновый фонарь.В один прекрасный день,у меня просто замкнуло проводку под приборкой.Пришлось электрику отдать 10000 за ремонт.Не хотелось бы опять повторить сей эпизод.

На первом цилиндре 26 показывает,на остальных меньше.Если не поршневая,откуда тогда газы и сизый дым выхлопа с резким запахом гари?

А еще я сделай вывод что двигатель почти мертвый потому,что в горки он еле разгоняется,даешь ему 2200-2500 он ревет а толку нет,едет медленно

По пунктам....:-:-D с турбины масло уже давно капает,но я думал что она еще рабочая,так как когда проезжаю мимо какой нибудь высокой стены отчетливо слышу свист рабочей турбины.Дальше,почему решил что умирает Движка? по той простой причине что из трубки щупа давит газы,и из маслянной крышки тоже.Когда на заглушенной машине открываешь эту крышку от туда идет дым.Делать движку хочу сам,аж руки чешутся.Ну конечно кроме там расточки,гильзовки....в общем всё что не нужно будет отдавать делать мастерам,буду делать сам.

Огромное,огромное спасибо... Сегодня пойду разбирать после работы.На работу придется на общем автобусе ехать,уже почто год на нем не ездил..... Волнуюсь :-D

У меня не носатый кузов.Подскажи как разобрать.Чтоб поменять щетки нужно снять генератор?

Извиняюсь,решил что в этой ветке конкретно о моей проблеме расскажут.Мне помогут или нет?Хочу на долго связать себя с деликой

У меня двигатель не тянет,и из глушителя идет сизый дым,масло ест,и большой расход топлива.подскажите чем мне запасаться из запчастей? Ну в смысле там сальники,прокладки.желательно всё до мелочей,потому как двигателя еще ни разу не делал,а азарт кипит сделать его самому.Когда купил делку вообще ничего про неё не знал,с помощью книги и упорства уже узнал очень много.Взять хотя бы то что всю ходовку и тормоза,поменял и перебрал сам.Мне нужно знать весь процесс,от и до,что смогу сам сделать,что придется отдавать мастерам.И вообще лучше самому сделать двигатель или купить новый? Есть предложение купить новый,безпробежный,1-ой комплектации за 45т.р. Или дешевле сделать своими силами,с покупными запчастями

Я просто не хочу продавать её,поэтому если мне помогут и подскажут как собрать я свою ласточку оставлю при себе.А зачем смотреть,ведь если ест масло,сизый дым,и не тянет со во всяком случае это поршневая умерла

Спасибо.так как лучше поменять их? Сверху или снизу нужно подлазить,или гену снимать придется?

А если не продам,подскажите чем мне запасаться из запчастей? Ну в смысле там сальники,прокладки.желательно всё до мелочей,потому как двигателя еще ни разу не делал,а азарт кипит сделать его самому.Когда купил делку вообще ничего про неё не знал,с помощью книги и упорства уже узнал очень много.Взять хотя бы то что всю ходовку и тормоза,поменял и перебрал сам.Мне нужно знать весь процесс,от и до,что смогу сам сделать,что придется отдавать мастерам.И вообще лучше самому сделать двигатель или купить новый? Есть предложение купить новый,безпробежный,1-ой комплектации за 45т.р. Или дешевле сделать своими силами,с покупными запчастями

У меня из глушителя при высоких оборотах валит сизый дым,и не тянет машина.Я так думаю что колечкам пришёл каюк.Имеет ли смысл поставить стандартные кольца без расточки,гильзовки,и хонинга.Машину я хочу продать скоро.

Да и если проблема в шётках,почему же у меня на кочке всё заработало?

А как подлезть к гене? Сверху или снизу?

Коллеги,у меня такая проблема.С утра как обычно завел нормально машину,ездил по делам.Играла магнитола,горел ближний свет пол дня.В обед приехал домой,заглушил машину,через минут 20 вышел,пробую завести и слышу что стартер крутит с натягом,но завел её.Буквально через час езды пришлось опять заглушить,и снова та же проблема,только уже явно вижу что акб умирают на глазах.поехал за город,еду,играет музыка,включаю ближний свет.....и бац...магнитола выключается,потом включается,нажимаю на тормоз,опять выключается.Короче какое либо действие с электрикой делаю магнитола выключается.К концу дня,когда уже темнело ехал назад как угорелый,фары еле светят,короче машина полностью работала от аккумуляторов.Тут меня тормозит гаи,я включил фары..хоть тускло но хоть как то горели.Я свернул на обочину,у меня проверили документы....всё нормально...и вот тут самое интересное.Когда я выезжал снова на асфальт,машина подскочила немного из за кочки...и...у меня всё ярко загорелось....и фары и приборка,короче всё стало нормально.Я на радостях с утра пришел сегодня с утра,опять же нормально её завел,доехал до работы по грунтовке,и опять акб сдохли.Грешу на щетки,так при езде лампа акб не горит,то есть зарядка идет.А дня четыре назад началось что после того как заведу машину,лампочки акб и топливного фильтра горят,не ярко но заметно.Несколько раз заглушу,заведу машину,они перестают гореть.Подскажите пожалуйста что может быть,не охота обращаться к электрику,возможно получится своими силами устранить неполадку.Благодарю.