Vietnames

Приношу свои извинения Ляликам за трансляцию слухов. Как выяснилось, ничего не было. Виноват, исправлюсь.

+1

Я спрашивал у Надежды про время заселения. Она очень уверенно сказала, что не ранее 14 часов или платите еще за сутки.

Попробуй углекислотником потушить матрас Только лицо прикрой, желательно каску с забралом. Будет весело.

Нормально оно идет без хлеба! Особенно под пиво

Про ориентирование 2-го числа. В субботу и воскресенье практически поставил трассу. Осталось чуток доделать, надеюсь это не займет столько времени. Я надеюсь, успею написать регламент, но пока могу только изложить суть. Простое взятие точек. И сложность только в обнаружении точки и выборе метода достижения результата. Все точки ПЕШИЕ. Ни одну из точек НЕ НАДО брать бампером или иными частями машины. Все координаты всех точек на старте. Далее возможно линейное порождение одной точки другой, но максимум 1 шаг. Координаты WGS84, азимут истинный, время московское. НО! У каждого экипажа может быть свой набор точек. При этом я гарантирую, что сложность взятия одинаковая при любом наборе. Но подсмотреть друг у друга не получится. На старте будет выдано правило расчета координаты финиша. В виде некоторого ПРОСТОГО арифметического выражения. На каждой точке вы найдете значения переменных из этого выражения. Но спросить у соседа нельзя - у каждого свой пример. Часто точки с одной переменной для разных вариантов стоят рядом. Взять надо свою точку. Разница между точками не менее 3 секунд, прямой видимости между ними нет (если есть. то увидеть можно не точку, а человека у нее), таким образом повышено требование к точности поиска точки. Для зачета взятия точки достаточно узнать чему равна переменная. Но для исключения возможных протестов рекомендуем производить фотографирование точки на фоне карты участника. В результате сбора точек участник может рассчитать координату финиша. Прибыв в координату финиша, участник найдет там подтверждение того, что он занял первое место. Листочек с этой информацией он забирает и везет на финиш. На месте останется координата аналогичного листочка с вторым местом. И далее аналогично с третьим. Есть такой шанс, что собрать все точки не сможет никто. Тогда будем считать очки за взятые точки. Правило: чем меньше человек взяло точку, тем она дороже. Например, при 10 участниках за точку взятую только одним участником он получит 9 баллов, а за взятую всеми не получит ничего. Таким образом наибольший балл имеет участник. который привезет "сертификат 1, 2 или 3 места" в лагерь до момента остановки соревнования, если места не будут распределены таким образом, будем считать очки. Как только мы получим 3х финишировавших и проверим их на предмет честности участия в гонке, мы пришлем всем оставшимся на маршруте СМС с информацией, что покатушка закончилась. Про дороги. Нечего там думать, все едется на заднем приводе за исключением одного косогора, где меня чуть не сбросило в ручей. Я совсем не вижу где бы могла понадобиться эвакуация. Там все ровно, твердо, очень красиво. Есть следы войны, но все железо вывезено. Мне очень понравились виды. Конечно, увы, на въездах мусор. Не привыкать В связи с очередным сносом времени начинать придется пораньше! В темноте там будет опасно. Есть канавы, промоины, толстые ветки над дорогой. Карты генштаба О36-119,совсем чуть О36-120.

Если крутить колесами в каше или жиже, то есть хороший шанс поймать нечто острое в покрышку. При обычном наезде сучок не пробивает колесо. А если пошлифовать по нему оборотов 100, то куда ж он денется - протрет дырку.

Если не состоится, мы вернем деньги. Полностью. Увы, за исключением комиссии банка, если таковая была.

Насильно мил не будешь. В субботу принимаю решение о прокатке трассы. Если не наберется 10 оплаченных взносов за гонку и минимум 5 предварительных, ориентирования в моем исполнении не будет. И дело даже не в деньгах. Мы можем отказаться от призов, купить медальки и чашечки, заказать Володе тортики для празднования финиша и за сим ограничиться. Выйдет бюджетно, я уложусь в взносы от 7-8 экипажей. Но мне самому это не очень интересно. Кто делал любое соревнование, тот знает, что у оргов есть свой экстрим. Мы очень переживаем за "жизнь трассы". Мы следим за движением участников, как они открывают новые дорожки, как заезжают туда, где мы даже близко сунуться не рискнули, как взаимодействуют, как работает взаимопомощь и т.д. Но 7 экипажей на трассе не оживят ее. Вы можете не встретиться за целый день. Тем более, что имеющаяся концепция приведет к относительно сильному разбреданию участников по лесу. Сложность трассы вам никто не скажет. Все будет зависеть от погоды.

Чудно то как все. Где беженцы? Они еще есть? Или под них косят десятилетиями живущие тут нелегально хохлы, получившие таки шанс легализоваться? Когда у меня еще был телевизор, я там смотрел всякие глупые передачи. В т.ч. "новости". И прекрасно помню передачу про эвакуацию бортом МЧС "граждан России" из одной воюющей страны. В основном это были гражданки, повыскакивавшие замуж за арабов, нарожавшие там по десятку детишек (которые конечно же арабы, там в этом смысле все строго), а как вдарила война, они в раз вспомнили русский язык, отыскали паспорт с орлами и давай стучать по воротам консульства. И вот наш борт на налоги живших в этой стране тащит непонятных баб и ребятишек через полмира. Хорошо если один рейс. И никто не думает захватывать часть этой страны, поддерживать тамошних бандюков или еще как вмешиваться. Максимум - захватят еще чуток арабских пострадавших, если место будет. Тут все аналогично. Другая страна, местами там граждане РФ. Пусть будет борт, коридор и т.п. В упор не понимаю, почему я должен волноваться о гражданах другой страны, даже если они говорят со мной на одном языке и имеют общие исторические корни. И кормить их беженцев мы конечно можем. Но ни разу не ресторанным меню. А так, чтоб жили и мечтали валить до дому. Если вспоминать Украину времен самостийности, то не верю, что было хуже, чем у нас в глубинке. Ездил я там на машине с московскими номерами, на дверях написано МОСКВА, ходил в камуфляже с нашивками спасательной службы, позже в форме МЧС (без погон). На Крещатике полночи пили пиво с местной молодежью, под гитару песни орали. Один раз только женщина спросила: "А что, у нас уже все так плохо, что к нам Москва МЧС прислала?". Не надо сказок про древнюю вражду. Все было нормально. И когда надо, находятся умельцы по разогреву остывших блюд.

А что там с соболячими?

Зря загонял машину в гараж. Снимать проще на улице, нужно место вокруг машины. А потом редуктор отдельно в гараж и там уже разбирать его в относительно удобном помещении на просторе.

Коль, все отлично, но вспомни, что в системе между контурами есть связь. Все эти переделки приведут только к тому, что зад будет блокировать быстрее. А для этого нужно только выкинуть "колдун". На машинах с АБС эффект будет прямо обратный. АБС начнет срабатывать раньше, растормаживая и передние колеса тоже.

Разрешите поинтересоваться с точки зрения теории Я тут нашел раздел гидравлики в школьном учебнике, перечитывал, много думал. Но так и не понял, как можно усилить тормоза, увеличив поршень рабочего цилиндра.

Что значит "поможет"? Надо снять редуктор (час работы), разобрать его полностью (тут как пойдет, иногда и весь день), заменить 4 подшипника и сальник, собрать, отрегулировать, вернуть в зад (еще день). Задние регулируются не супер сложно, вполне обхожусь газеткой и краской, метод разжеван неоднократно на разный сайтах. Но железки у нас сильно не новые. Я несколько раз так попадал на повторные регулировки. В т.ч. своих редукторов. Увы, но случаются всякие усадки, песчинки и т.п. ерунда. Как мне кажется, с изменением подхода к машинам у массового потребителя пропали нормальные спецы. Перестали пользоваться спросом. Автосервис сейчас заточен на замену масла и подключение диагностического компьютера. Прочие технологии утрачены

Для работ в непригодной для дыхания среде. Америкосы даже около горящих машин работают в аппаратах, чтоб горелым пластиком не дышать. Мы конечно не так расточительны к родному воздуху - за ним потом мотаться через полгорода

А ведь могли доброе дело сделать - доломать остатки совка Не переживет нас этот пансионатик...

Ну у меня ездит не только ОУ-5, но и 2 баллона с воздухом (по 300 атм), один из них на спинке. Зажат инструментом в багажнике Углекислотники не так стареют, их можно перезаряжать. Но при неграмотном использовании они покалечат пользователя. Поэтому у меня еще есть каска и краги

Всем участникам регаты гонки! Ориентирование назначено на ВТОРОЕ НОЯБРЯ, старт пока планируем на 9.30. Может подвинемся на 10.00, но никак не на 12. День слишком короткий. Будут асфальтовые пробеги. Иначе уйдем в тот же лес, который искатали в прошлом году. Прошу иметь это в виду, отмечая отмечаемое 1-го числа.

Нам двушку в коттедже, мы с ребенком, возможно с двумя. Бум протаскивать контрабандой

Без вариантов. Разлив ЛВЖ, быстрое распространение. Был шанс спасти "паровозик", если сразу выдернуть легковушку тросом. Увы, сообразить и организовать это в такой ситуации может только человек, постоянно сталкивающийся с подобными ситуациями. Зажатый в легковушке человек к большому сожалению не имел шансов. Первая прибывшая АЦ скорее всего частная или ДПК (добровольцы).

1. Хозяева этих горок небось спят и видят как бы их побыстрее разрыли тяжелые машинки. Насыпать их, кстати, не три копейки стоит. 2. Делиководы наверняка различают ориентирование и гонки на скорость с препятствиями. И далеко не факт, что желающие ориентироваться захотят прыгать на горках. 3. Я организацией такой ерунды точно не займусь. Ищи иного желающего.

В Ладоге было холодно. Мои туда ехать отказались. Вариант с нагревателями не катит ни разу. Если база хочет работать в холодное время года (а в наших широтах ноябрь - холодное время года), то пусть утепляет домики. В соседстве с детьми устраивать распитие в столовой и кататься по базе конечно нельзя. Странно это даже обсуждать. У нас своих детей будет очень много, да и прочие отдыхающие не виноваты, что у нас собрание. Если так пойдет дальше, то придется собирать "группу организаторского гнева" для борьбы с пьяными покатайками. Лично мне было стыдно перед детьми и руководством турбазы за поведение некоторых одноклубников на прошлогоднем мероприятии.

Уважаемые желатели покатацца. Я конечно кое-как знаю географию родного края, но не совсем всю. И местами знания отстают от реальности во времени. К сожалению утверждать, что можно сделать что-либо дельное в конкретном месте можно только изучив это самое место в это самое время. На изучение у меня будет буквально пара дней. Смогу - сделаю. Не смогу - сделают другие или не сделает никто. Делать конкурсы на КП есть смысл только если будет более 15 экипажей. Лучше конечно штук 20. Тогда будем приглашать судей на эти КП. Будем надеяться, что найдутся желающие среди делиководов и цену старта это не поднимет.

А на соболь не делали? Надо бы усиленные, чтоб под постоянной загрузкой около тонны машина выглядела как пустая. В т.ч. через год.