Ну вот, пришли, как всегда, к основному вопросу - капиталить или контракт? У товарища опыту, видимо, маловато будет, посему- отдавать дяде капиталить - сильно дорого выйдет. И найти живой контрактник сложно. Так что остается - корейский аналог. Всяко дешевле выйдет, чем выброшенный после капиталки. Предвижу возражения: -но много ли откапиталенных моторов ходит? Судя по деликовским и паджеровским форумам - ходят они у отдельных счастливцев. Некоторые из них - люди, хорошо знающие тонкости ремонта именно этих моторов, а некоторые - просто везунчики. Это я теперь ни за что не буду шлифовать коленвал... А тогда.... Правда, прошел он аж 30т.км. И лопнул ночью, в 250 км от дома. И из последних сил дотянул с грохотом до дома, где у гаража окончательно развалился и тут же вытекло все масло. Ну, и т.д. Засим кланяюсь, всех с Новым годом.