Проще пружины спросить у кого-нибудь, чем подбирать. Их есть у меня, например, и вчера был в Новосибирске. А теперь
нескоро буду. Да наверняка у делиководов со стажем завалялись, ГБЦ многие меняли.
Покупал уплотнительную резинку от Хюндай- Грейса, по размерам линейным самое то. Правда, она потоньше, потому пришлось снять. Это я
к тому, что задняя дверь, возможно, тоже подойдет. Передние точно 1:1.
Много лет отъездил на своем кирпиче без резонатора - так же как у Олега Пермь. Только в прошлом году заменил выхлопную систему на Грейс. С небольшими переварками. Теперь с резонатором. Большой разницы не заметил.
Так продаются т.к. называемые заглушки - этакий пенальчик - выдвижная коробочка. Ставится над или под головой, имеет размер 1 din.
Посмотри на старых японках - там подобные штатно шли на многих машинах.
Приходится зимой часто ночевать в машине. От -30 и выше. Теплое одеяло тебя спасет. А чтоб спать под простынкой - тут уж, извиняйте...
У нас зимой мороз 25-35 -это нормально, а у вас, я как понимаю, -20 - типа экстрим. Так что не боись.
1. Сними зад. кардан. Если едет- значит, работает. (Сам спрашивал про сухой асфальт.)
2.Проще и дешевле купить контр. АКПП. Стоит обычно не дороже 15 к.руб.
3.Чаще приходится менять ГБЦ - если прозевал перегрев. Китай приличного кач-ва - от 15 к.руб.
4.Любой дизель боится плохой солярки. Но обычную этот мотор переваривает лучше многих, ну, или не хуже.
5. Хватает. Даже у нас в Сибири. Даже в -40. Но уже тогда не душно.
Ну, а какая тут помощь? Заменой масла тут вряд ли обойдешься, а лезть в коробку будет дорого стоить. Вот и получается, что самый
бюджетный вариант - замена коробки.
ahmedich, а у вас нынче на трассе ваще полная ж... На дроме новосибирцы на 58 страницах обменивались новостями и комментариями с
трассы Ленинск-Кузнецкий - Новосибирск. Жутковато. Да и в самом Новосибирске и окрестностях так насыпало, что приехавшие в гости люди
даже на УАЗах решили не дергаться до понедельника.
Ну что, приумолкли, господа? Тем для бесед - хоть отбавляй . К примеру, можно поговорить о том, как за....л нынешний снег, особенно, того,
кто в своем доме живет. У меня сугроб вдоль тротуара высотой почти 2 метра, и кидать некуда... Зато как хорошо в такую погоду ездить на
Делике и радоваться своему счастью.
Сейчас езжу на новом SAT. Наверное, мне бензиновый попался. Узенький. В зависимости от температуры наружного воздуха на маршруте
600км приходится 2-3 раза останавливаться и манипулировать картонками. А с родным на зиму снимал пропеллер и не парился. Пытался
ремонтировать у паяльщиков, да только какие-то беспонтовые они попадались. Вот, думаю, поискать новый медный Грейсовый. Хрен с ним,
с коробочным подогревом, поди, и так поработает...На всякий случай даю VIN Грейса года 92, на мехе: KMJFD 37XPNU137266.
Вроде неплоха автовельтовская голова, ездил на ней немного (заменил мотор на контракт) но та головка ушла к знакомому на его мотор и
ездит пока себе, года 2 примерно.
Дело, видимо, не столько в галтелях. Во-первых, читал где-то в переводе с аглицкой книжки, что КВ бывают 2 типов - блестящие и серые. Наверное, разница в термообработке. В общем, какие-то из них можно шлифовать, а другие, которых большинство - нельзя. И еще. Лопаются
КВ в подавляющем большинстве по первой щеке. И тогда причем тут галтели?
Солидарен с Ivanich. ИМХО, мне больше импонирует версия о том, что тунгусский метеорит , скорее, космический корабль с плохими ребятами, и уничтожили их архангелы.Впрочем, неважно, как назвать защитников. И в Челябинске , возможно, нечто подобное.
Паша, вы все принимаете слишком близко к сердцу, не надо. Почему-то, чем совестливее и деликатнее человек, тем больше попытки
объяснить свою позицию начинают напоминать оправдывание... К сожалению, сам часто попадаю в подобные ситуации.
Проверь проводку на датчик на раздатке. Было так же, потом совсем погасла лампочка. Заменил часть проводов -поистрепались, видать - и
опять нормально стало. И сам разъем не худо почистить.