moulder

JONJ, до этого был залит mannol, отьездил на нём прошлую зиму всё ок, летом менял рейку залил снова, видать попал. Сейчас залил mobil

Shadow from Omsk, Крайне доходчиво и понятно

ясно, вот наш одноклубник Garre_kiv, утверждает, что он ездил без жидкости, ну т есть добирался своим ходом при сорванной трубке, вот поэтому я и подумал уточнить

Shadow from Omsk, Да что то тупанул, и потом думал что машину без жидкости в рейке только на эфакуаторе можно тащить

Shadow from Omsk, Саша я в принципе думаю так же, то есть мои четырёх часовые мучения на морозе были не напрасны

вопрос, вчера сорвало шланг с рейки - была залита плохая жижа в гур, как пластелин вытекла. У меня вопрос, можно ли ехать без жидкости в системе ГУРа? Насос не навернется? И вообще руль будет крутиться? P.S. у меня шланг сорвало при температуре -33 с ветром, надевать его было очень сложно и холодно на улице

фоток бы салона побольше, вроде ничего плохого не увидел

А ставить автономную печку сложно?

Shadow from Omsk, Саша а у нас ссуко самая надежная АЗС Газпромнефть, другие бадяжат зимнюю саляру из летней Паша ты всегда будешь в наших сердцах

dragon, спасибо!

alexsled, я хочу ставить нормальный отопитель, отечественный не хочу, буду ставить импортные. То есть 2 КВт хватит? А если спать в машине то хватит или лучше 4 КВт брать?

А скольки КВ-тник ставить, чтобы нормально грело, чтобы спать можно было?

ШЕВ, как греет салон без основной печки?

Председатель, Серега под капотом обычно перегорает предохранитель № 4, попробуй его поменять. У меня такое обычно бывает когда я лампочки светильников салонных начинаю менять

Человек у кого которого была такая проблема в итоге наездил с эти до замены двигла, советую поменять сальник и не ездить

судя по тому что сейчас это двигло продаётся за 20 тыс рублей - ничего хорошего там не случилось

Shadow from Omsk, Саша ты совсем забыл, из старого, с машиной осталась ещё "прокладка" )) Как ты её бушь менять не знаю ))

vink, да так же поди страдает с болячками

norega, блин, холодно у нас, немогу никак сфотграфировать, только к концу этой недели

strannikcmc, насчёт жидкости в АККП вы категорически неправы и в тоже время правы. Всё зависит от марки коробки. На дорейсталингах обычно D-II или D-III - последний заменяет первый. А вот на рейсталинговых деликах рекомендовано лить SP-III спецжидкость митсубиси, тема уже поднималась, но всё льют что купят Вы легионовкую книжку откройте и почитайте что расписано про жидкости в коробки, там всё помодельно указано. Кстати щуп могут поставить от другой делики, читать что написано на щупе не рекомендую

grinia, фотографии давай

saveliy, будем держать пальцы крючками

Привет! Где точили мне дизелисты я не знаю где, да и они не скажут, я уже спрашивал Вроде говорят в академе хорошо делают, там особенность по инструменту есть, в книжке всё описано. По запчастям, ну поршневая и вкладыши с кольцами, ремкомплекты лучше купить в каменке, телефон 214-39-74, у них всё оригинал, обязательно нужно назвать номер кузова. Можно ещё позвонить в Атлас на Панфиловцев, но у них часто неоригинал, что я не советую, и если будешь звонить в атлас обязательно уточняй что тебе нужны поршня на турбовый 4М40. Контора в каменке это в сторону крематория ехать. У них обычно всегда есть один комплект ремонтный поршней. У них в наличии цепь с башмаками, наверняка будешь менять, клапана в наличии. Ещё посмотри состояния шкива, наверняка придется менять, он в каменке тоже в наличии обычно есть. Если что звони, мой телефон в профиле. Кстати двигатель твой разбирается территориально где? Что за голову используешь на замену? Если что у меня есть турбина на твой двигло и генератор китайские, обращайся если что

grinia, позвони в контору в каменке у них наверняка есть ремонтные размеры поршней. Двигатель сами делать будете? Цену ремонта представляете?

в связи с забитостью заведений, всё переноситься на четверг в 17-00 - бар Расколбас