moulder

да запчастей поди ждёт человек

http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%B4%D0%BE

Санек, Саня я билеты купил, первый раз в сезоне пойду на хоккей, билетов уже ссука нету, НАОРУСЬ до одури

paul-irkut, Павел, он помёрз ещё потому что в Казахстане нету зимней салярки. Генерал, Приезжай, на месте разберёмся с цифирками, когда ставить на учёт будешь

А на сайте северса слабо посмотреть http://www.podogrev.com/voprosotvet?search=4g63&page=1 Вообще пишут следующее

kostyan1704, под фарой это радиатор АККП, радиатор печки в торпеде

Shadow from Omsk, ну тогда всё понятно

Shadow from Omsk, Саша единственно что меня смущает в твоём варианте это сложность в том как подобраться к выдаче ОЖ, к трубке которая уходи в блок в районе отвода печек. Нужно снимать интеркулер и вообще там трубок куча. Лично в моём варианте всё делается просто при наличии ямы и трубки сразу все на виду и проще к ним подлезть, но это моё ИХМО

MASTIW, Соглашусь с последним сообщением, подключал себе именно так. Сам котел разместил по правому лонжерону, там и болт под креплением имееться. Забор взял от обратки задней печки, потом под кожухом коробки протянут шланг в котел и подачу вывел под сливной болт блока, благо он находиться прямо под турбиной, на такой площадочке скошенный вниз. Кстати сами консультанты северса так советуют, мне по почте отвечали. Прогревается где то за 1-1,5 часа, двигатель заводится без посторонних шумов, прогрев равномерный. Если очень нужно могу сделать фотографии, но дня через два - как машину загоню на яму. Кстати HARU на совей булке делал как на пятом способе, забор из сливного отверстия блока, подача в шланг радиатора, только резать ближе к блоку. Но в любом случае придёться изготовливать штуцер для сливного отверстия, ибо те которые в комплекте не подходят, шаг резьбы не тот Данный способ разобран на примере двигателя 4М40

JONJ, до этого был залит mannol, отьездил на нём прошлую зиму всё ок, летом менял рейку залил снова, видать попал. Сейчас залил mobil

Shadow from Omsk, Крайне доходчиво и понятно

ясно, вот наш одноклубник Garre_kiv, утверждает, что он ездил без жидкости, ну т есть добирался своим ходом при сорванной трубке, вот поэтому я и подумал уточнить

Shadow from Omsk, Да что то тупанул, и потом думал что машину без жидкости в рейке только на эфакуаторе можно тащить

Shadow from Omsk, Саша я в принципе думаю так же, то есть мои четырёх часовые мучения на морозе были не напрасны

вопрос, вчера сорвало шланг с рейки - была залита плохая жижа в гур, как пластелин вытекла. У меня вопрос, можно ли ехать без жидкости в системе ГУРа? Насос не навернется? И вообще руль будет крутиться? P.S. у меня шланг сорвало при температуре -33 с ветром, надевать его было очень сложно и холодно на улице

фоток бы салона побольше, вроде ничего плохого не увидел

А ставить автономную печку сложно?

Shadow from Omsk, Саша а у нас ссуко самая надежная АЗС Газпромнефть, другие бадяжат зимнюю саляру из летней Паша ты всегда будешь в наших сердцах

dragon, спасибо!

alexsled, я хочу ставить нормальный отопитель, отечественный не хочу, буду ставить импортные. То есть 2 КВт хватит? А если спать в машине то хватит или лучше 4 КВт брать?

А скольки КВ-тник ставить, чтобы нормально грело, чтобы спать можно было?

ШЕВ, как греет салон без основной печки?

Председатель, Серега под капотом обычно перегорает предохранитель № 4, попробуй его поменять. У меня такое обычно бывает когда я лампочки светильников салонных начинаю менять

Человек у кого которого была такая проблема в итоге наездил с эти до замены двигла, советую поменять сальник и не ездить

судя по тому что сейчас это двигло продаётся за 20 тыс рублей - ничего хорошего там не случилось