moulder

Navi, Леша ты сейчас где работаешь в Новосибирске или на крайнем севере?

Navi, у меня сестра, учитель Английского, могу дать телефон, она обучит за бабло

Ivan Krasnoyarsk, могу дать телефон репетитора по немецкому

Buka, никогда не смотрите что написано на щупе, т.к. щуп можно потерять и воткнуть то что попадётся на разборке, а на разборке может попасться щуп с надписью D-II и SP-III. Смотрите по каталогу модель коробки и зрите легионовскую книгу

Какой нафиг SP-3 у тебя в коробку нужно лить декстрон-3 по 300 рублей литр, а вот что на самом деле залито в коробке фиг знает. В дорейсталинговые коробки льётся дектсрон-3, SP-3 в них лить низя

saveliy, А чего Вы хотели? Вы посмотрите ответы Шэдоу на первой странице темы - МЫ ВАС ПРЕДУПРЕЖДАЛИ!

saveliy, в книжке написано как регулировать

Только шомполение радиатора печек спасет Вас от проблем с обогревом салона

радиаторы печек медные, радиаторы системы охлаждения печек алюминь, металлы разные, каустическая сода не агрессивна к меди, но алюминь растворяет, соответственно эффективно промыть две разные среды одним составом не получится Даже если на банке с химией написано что промывает, не факт, на заборе тоже написано "..уй", но не факт что там это есть

MASTIW, Фотографии установки сделай, желательно место врезки в верхний патрубок радиатора. Кстати у пользователя ХАРУ такая же установка, но машина вроде нагреватся за 1,5 часа. Возможно врезались ближе к радиатору и жидкость уходит в радиатор? Кстати при такой врезке как у тебя, ХАРУ писал, что у него машина тоже заводиться с шумом, пока не прогазуешь. При врезке которую описал я, никаких посторонних шумов при заводке двигателя нет. P.S. У меня тоже верхний бачёк горячий при включении подогревателя

Kost, 20 минут с помпой

koreshsn, какие свечи ставил? оригинал или нет?

датчик этот живёт прямо на выходе кардана из коробки по направлению в задний мост, он сверху расположен Расход может и связан с топливной, а вот дерганья с датчиком, ведь эти две вещи могут быть и не связаны между собой. Кстати очень многие покупают коробку контрактную, а потом узнают что навернулся датчик, я таких в прошлом годе двух в Новосибирске нашёл, пока машину искал, так и писали АККП в придачу, когда приезжал и спрашивал что и как рассказывали эту грустную историю про датчик Автор вбей в поиске датчик скорости, можно на паджеро форуме поискать, там много про него написано

У меня последний раз такая хрень проявилась после езды по лесу во время охоты, выехал на трассу и начались дерганья от 2 до 3 тыщ оборотов, ч просто остановил машину, выдернул штекер от датчика скорости, одел его опять посильнее и поплотнее, и ура всё заработало. Думаю что 90% - это пресловутый датчик скорости, автор вруби OD и посмотри как будет машина ехать без четвертой скорости, если всё нормально то однозначно датчик скорости

Garre_kiv, очень даже не факт, обычные симптомы умирания датчика скорости

а колеса и диски штатные? по размеру всмысле если нет, то смотри здесь http://www.delicaclub.ru/forum/index.php?/topic/11295-

vink, значит на 6G72 подходит, я говорил про 4М40

всё в поиске

датчик скорости смотри, похоже он глючит

а поточнее? И не нужно писать большими буквами? Как дергаеться? Может коробка виновата? Жижу меняли? Уровень смотрели в коробке? А на меньших оборотах как?

Dikiy, у дорейстайла буксировочные проушины по в другом месте + если у рейстайла морда длинее и если впихивать в него защиту с дорейстайла то она упрёться прямо в самый телевизор, углы там разные

Shadow from Omsk, то есть ты считаешь правильным отремонтировать? Ладно поузнаю Ручник так работал с самого начала, то есть с декабря 2009 года как купил машину

vol, Слушай диск не снимал, погляжу чего там. А ручник как бы тяжело и рывками тянется с очень большим усилием, чуть чуть попробую и бросаю, а вдруг чего оторву

Traweller, старый хозяин ни разу не лазил в тормоза, я когда купил машину сразу увидел что тормоза пашут плохо. Купил вначале ремкомплект задних суппортов + купил новые направляющие, когда разбирал то увидел что большинсво резинок порвано, в поршня попала вода и они немного заржавели + небольшая ржавчина была на самих цилиндрах в которых ходят поршни, не понравилось так же состояние посадочных гнезд направляющих суппортов, они чем то были загажены. Вообщем всё почистил и поменял, смысла менять поршня если корозия в самих цилиндрах не вижу, вот поэтому вложив эннное кол-во денег и не увидев результата, не хочется опять попасть на бабло

Traweller, в прошлом году ремонтировал, не помогло, но хочу заказать новые, просто оригинал в 12 тыщ за суппорт кусается