PAPAY MOTORS
-
Постов
445 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
7
Тип контента
Профили
Форумы
События
Сообщения, опубликованные PAPAY MOTORS
-
-
Ну а владеешь сие чудом японского автомобилестроения давно? и сколько времени оно так себя ведёт?
Чтоб без снятия ТНВД посмотреть метки достаточно снять ваккумный насос, в установленном на мотор ТНВД метка должна совпадать с N,
-
Ого,
ТНВД снимали? мож на зуб ошиблись по меткам?
-
Я не про цикловую подачу, которую ты добавляешь двигая позиционер,
Я про угол опережения впрыска,
-
@Семеныч Снимая фишку с датчика температуры ты даёшь понять мозгам что мотор тындец как холодный, мозги в ответ увеличивают время прогрева свечей, закрывают перепускной клапан поршня-автомата опережения зажигания(делают зажигание раньше), и добавляют прогревочные обороты.
Попробуй зажигание пораньше повернуть, вообще не плохо былобы по букварю выставить.
-
@fox.irkutsk Мотор 4м40? в подписи вообще паджеро.
Свечи накала сейчас стоят рабочие? уверен? проверял?
При включении зажигания ток на шину свечей подаётся?
-
Ослабь штуцер обратки и покачай помпой, должна литься саляра.
-
@Семеныч Так почему помпа не качает?
Если в фильтре был парафин он же мог залепить и сетку топливоприёмника в баке.
-
У моторов 4М40 еще есть особенность, если говёный сальник ТНВД то саляра сочится в картер, и с картерными газами в перемешку с маслом во впуск.
-
@АЛЕКСЕЙ222 В той-же мурзилке написано что у ДВС EFI кобыл больше и крутящего момента.
Как распредвал EFIшный показал себя с простым ТНВД?
-
@viktor.sakh Всё верно, и логично, внутрикорпусное давление отклоняет угол опережения впрыска,
В штуцере обратки жиклёр+шарик, шарик держит минимальное давление, жиклёр регламентирует условный проход топлива.
Максимальное давление держит редукционный клапан(тот что рядом со штуцером подачи).
-
3 часа назад, viktor.sakh сказал:
И зачем они в штуцер обратки добавили шарик с пружиной, если там калиброванное отверстие.
Точного ответа нет,
Но если шарик не держит у меня саляра в бак сливается, менял шарик, на нём набивает место прилегания.
-
Нормально вставляются круглые без снятия воздуховода, решётку снимаешь и бочком бочком его туда, ловкость рук и никакого машенства)
-
1
-
-
Так что? передумали?
Еще тепло))
-
@firecox Была похожая херня у одного деликовода, также ошибок по компу не было, перепробовали с рабочих машин всё пока не осталось попробовать поменять датчик коленвала(тот что на коленвале), злость и восторг, алилуя, два месяца танцов с бубнами закончились победой.
-
Ждём новостей.
-
@Sireg@ Спасибо тебе, добрый деликовод.
Вчера дербанил позиционер, старался подробно пофоткать, как соберу попробую сделать доклад в ветке про ТНВД EFI.
-
В 18.04.2020 в 15:16, Sireg@ написал:
Только что проверил - всё активное и скачивается нормально. Вот в этом моём сообщении.
Мне пишет что не достаточно прав для просмотра, Код ошибки: 2C171/1.
Ну да ладно, полдня делов, вроде нашел нужные номера.
-
Доброго,
Не могу скачать прогу Zexel ESPI, и zexel.com тоже помер,
Как найти номера деталек на ТНВД 104601-3031(почему-то на наклейке 104701-3031)?
pdf с ветки про электронные ТНВД не активны, не могу посмотреть.
-
Чёта я слеповат стал на старости лет, несколько раз перечитал а цену не увидел.
-
1
-
-
Паша привет, крыша в каком состоянии? Цена?
-
А, точняк, на Верейской есть всё.
-
На выходных гляну в своей куче всего самого необходимого.
-
@vitek65 Что за ручка хитрая которая выставляет обороты? на EFI вроде не устанавливалось,
Прогревочные и холостые обороты регулируют мозги, при условии что срабатывает датчик полностью отпущенной педали.
Смотри воздух в обратке, мож сальник раком поставили.
-
@сапёр Ну так в кратце:
Распаяваешь контакты, откручиваешь и вынемаешь потроха, акуратно стягиваешь ротор с оси позиционера(нужно пометить положение оси относительно ротора, насколько помню пиписька-эксцентрик оси должна смотреть на заклепку ротора), ну и вот наши подшипники.
4M40 электронный ТНВД
в Все что под капотом
Опубликовано
@Sireg@ Согласен,
Если он есть.