сергей02

Алексей будет потеплей погляжу как у меня,от старого хозяина досталось вебасто на аккуме там много чего

вам то в сибире не проще купить контрактный по деньгам также или дешевле ,а по поводу китая и.т.д стартера и на месяц не хватало,по генам правда не попадали

Попробовать можно,но твои не полнотелые ,а на двух лепестках,был опыт замены передней подушки на мазде двс 1,5 двигатель стал так вибрировать что тут же её сняли поменяв на картриж от ваз 08 по моему,он был толи двух толи трех лепестковый

Не совсем понятно.У меня отсутствует колено,которое соединяет забор воздуха из под капота до корпуса воздушного фильтра(очень понятно когда снимаешь сиденье водителя),получается забор прямо из под сиденья,думаю что прежний хозяин хотел исключить поподания воды в коллектор ,в чём проблема у тебя отпишись,посмотрю у себя.

Охотник ,проконсультируй пожалуйста по применению ,хочу противотуманки.

Данила Викторович по поводу противотуманок,у тебя они остались?

По поводу вессема не подскажешь номерок или фото ,если можно.

Данила Викторович а номерочек не сохранился?

кто сталкивался подскажите какие фары встают в штатные места,оригинала не бывает,может и номерок кнопки у кого завалялся.

Если нет автомата должен быть ручной (крутилка на панели где-то слева от руля).

Есть новый правый поворотный кулак , достался в наследство от старого хозяина,если интересно напиши.

у знакомого на паджеро при смене масла в АКПП коробка стала ругаться,как ругалась не знаю врать не буду, пришлось поменять на Mobil было это года два назад,что было залито в начале он не говорил,но вроде проблему решил , паджеро был года 1998

попробуй залить в масло присадку HG(номер не помню) мягкий очиститель ДВС,им отпаивали после перегрева Subaru, Nissan и Ваз,японцы ожили, а Ваз проехав 200-300 км стуканул, поршневые перегородки лопнули от перегрева , но поршня отмылись были как новые.

насчёт антифриза,сам пользую RABENOL G-11, по цвету жёлтый ,за десять лет на четырёх авто, не одной заменённой помпы и термостата.Рекомендации если Вы пользуете масло импортного производителя Shell, Mobill ,Esso ,Castrol и.т.д. то и лейте антифриз этих производителей и будет меньше проблем.

Объясни в чём заключалась проблема или как её обнаружил,её проявления ,очень интересно. Лёш а может причина не в нём, просто турбина не развивает должное давление,а ты уменьшил ей подачу ,кстати у меня улитка выхлопная была лопнута,пришлось заменить но, б/у не подошла по крепежу пришлось фрезернуть, и вот я в раздумьях после всего этого.

фото болта

если я правильно увидел фирма Musashi ели не прав простите, если хочешь сэкономить не потеряв в качестве можно заменить Corteco, для япов в упаковке будет лежать фирма Nok то же самое что и в оригинале,плохое про Musashi не скажу не пользовал .

будет время завтра скину

Юра забыл,когда я свою взял двиг не крутился больше 2000 оборотов,замена фильтров дала небольшую прибавку 200-300,отдал в сервис почистили сетку на ТНВД и движка закрутилась как положено,сетка была забита волосками,почти глухо.Но у меня тогда турбина не работала,в некольких местах был лопнут и отсутствовали фрагменты на выпускном коллекторе плюс лопина на выхлопном коллекторе турбины,дымила страшно.

Юра если ты говоришь про болт на вакумнике сверху под шестигранник то у меня сверху 3 нитки резьбы ,про клапан отсечки писать не буду, можешь поэкспериментировать с цикловой подачей,дымность может уменьшится ,расход нет. У моего приятеля такая же но шустрее и не дымит практически, но у нас МКПП ,а не проблемы ли у тебя с АКПП . По поводу регулировок ТНВД знакомый мастер сказал цикловую крути,остальное не трогай. Времени разбираться пока нет ,пробег мой 280000,сейчас для начала промоюсь Wynns там посмотрим

В чём прблема напиши завтра посмотрю у себя,когда я свою брал дымила и не ехала,всё перечислять не буду ,но поменял выпускной коллектор и боюсь что до меня крутили ТНВД .

сегодня заглянул за нижний молдинг криминала не нашёл,прошло после установки 8 месяцев

Клеили где то в марте месяце 2009 мастера когда срезали старое указали на разницу в толщине ,по поводу коррозии не знаю,но молдинги то тоже не герметичны ,а ещё кубатурил по поводу замены на уплотнитель вместо клеенного, стоил он около 5000 руб. под заказ ,но посчитал я за эти деньги три вклею ,забил,кстати по рамке стекла идут направляющие для центровки их наверно штук 20-30 надо было срезать болгаркой .

у меня тоже такой зазор ,пришло стекло заказывал через exist ,но оно тоньше как раз на такой зазор,но старое было уже срезано да и деваться было некуда,стекло фирмы splintex. и оно не двух а однослойное.

Был случай у родственника Niccan Atlas расход за 20литров,чешем репу ,не дымит ,не коптит ,всё поменяно, взял я у него на пару дней и расход упал в два раза,скажите стиль езды , а нет смена стоянки .Охранников ловить не стали ,забили,а брали они немного по 3-5 литров за ночь. И так бывает.