Ser-Bat

Павел, я про это: На половину это еще хорошо, у меня втулки там болтаются как карандаш в стакане, времени катострофически нет чтобы поставить подухи на мост и избавится от родных рычагов, а в родные рычаги жалко на полгода новые оригинальные сайленты ставить.

У тебя рычаг по конструкции достаточно жесткий, плюс прижимается пружиной. При диагоналке между осью переднего и заднего сайлента получается приличный угол. При НЕзамкнутой конструкции рычагов в районе сайлентов этот угол компенсируется параллельным наклоном ушей в которые впрессован с/б, если конструкция замкнута напряжение идет в другие места, в т.ч. и с/б. Сумбурно конечно, но думаю понятно.

ИМХО, это усиление - зло.

Думаешь двигатель, трансмиссия, подвеска и тормоза оценят это преимущество? Мне почему-то кажется что нет

@ser81, Сергей, мне 285/75 R16 трэба. Хотя Триангл как АТ нормально смотрится, но похоже 33 размера нет.

Какая разница как стоит, при любом положении рычага ось ступицы должна горизонтально быть (на погрешность развала), а значит и вылет колеса здесь ничего решать не может.

@efrem27, у меня лежат новые те что на мосту, но на работе, завтра могу фото сделать если актуально.

Дим, кинь ссылкой на нее еще раз, а то на фарпосте что-то не нашел, а названия не помню.

@D-mitriy, этот вариант тоже рассматриваю, но хотелось бы сначала ситуацию здесь прояснить. Еще думаю над китайской, о которой разговаривали, но что-то я очк... переживаю в общем

Разве заглушки резиновые? У меня пластик и с японии примотаны узким скочем к рельсе

Друзья, подскажите, где у вас самые демократичные цены на новый BFG AT, нужен 285/75 R16. В 1000 размерах или есть еще где? http://wheel1000size.ru/tires/2284_BF-Goodrich-T-A-KO-AT-285-75-16.html

Бывает.

@kamil, Дальний Восток состоит из множества регионов, форум этой тематики обычно объединяет людей, либо по территориальному признаку, либо по модели авто. Поэтому лучше дать больше информации о том что ты хочешь узнать для того чтобы тебя могли отправить туда куда действительно необходимо.

@ruslan, ничего ты не сделаешь, так и будет светить, даже начал думать что у палки есть верх-низ и я поставил ее вверх ногами , ан нет, такой пучек. Но зато на перевалах раскрывается вся прелесть того что она светит одинаково во все стороны, весь рельеф перед глазами! Ну и в лесу само собой.

@Чуйский, классная консоль, плюсанул! Сам такую же делаю из текстолита (по мне лучше фанеры), но у меня рестайл и штатный бардачек перед бородой, посмотрел на твою и понял что лоханулся - надо было выкидывать бардачек и делать заход под панел как у тебя. Что показывает средний датчик и что за отдельные ЖК дисплеи справа и слева?

@Чуйский, сделай хорошее фото пожалуйста. Интересует напольная консоль, место стыка с торпедо. У тебя дорестайл, бардачка в ногах под торпедо нет?

ТОРМОЗНОЙ ЖИДКОСТЬЮ! P.S. И не спирт разбавлять, а спиртОМ разбавлять. 1 часть спирта и 2-3 части тормозухи.

@Delica_Rider, а с булкой сравнение?

На перламутровой хорошо видно, что лифт там не более 10см, может даже 8недюймов

@Охотники за приключениями, Антон, думаю уж ты представляешь как выглядит лифт в 8" на самом деле И если я хорошо вижу с тел, то все фото в Японии. И еще! Ну сколько можно пихать эти пошлые вставки под дерево куда только можно???

@михалыч алт, это я все понял, но почему например не обратно в картер, в тот же слив масла с турбины? Со сливного краника масло присутствует?

@михалыч алт, а зачем жиклер на прием, неужели не хватает масла в картерных газах? И как с чистотой воздуха, на дне ресивера есть дренаж?

Дим, если тебе надо чтобы автомат переключился вверх, то нужна именно кнопка HOLD, а PWR не предусмотрена не для дизеля, а для всего поколения с рестайловым автоматом.

@Y1170, давно так, если не ошибаюсь это Виталий сделал из уважения к изготовителям наших авто

Все нормально, у нас адаптивный автомат, топая так по педали ты дал понять что за рулем матерый гонщик, а не домохозяйка. А матерые гонщики пока текущую передачу не выкрутят на следующую не переходят Клавиша HOLD должна спасти отца русской демократии