прапор

Может кому пригодится- на днях на своём кирпиче менял эти подшипники и оба сальника, шайбу срезал без проблем, а вот чтоб подшипник снять придумал сьёмник ( хотя может и проще можно было). http://savepic.org/5281008.jpg http://savepic.org/5262576.jpg http://savepic.org/5264624.jpg http://savepic.org/5254384.jpg http://savepic.org/5258480.jpg

Это у кого в Томске делика на 35 ботах?!!! В северске, у моего товарища. Сам он сейчас в чечне а на клубе его к сожалению нет

Потверждаю по кирпичу, за 6 лет поменял по кругу все крестовины так как развалились, плюс ещё 2. А, на днях заметил что опять заднюю заднего кардана разбило.После первой замены задняя заднего кардана прошла 17000км, следующая 12000км, по переднему кардану не помню километраж, надо в бортовом журнале смотреть. То что чаще летят задние крестовины подтверждаю из личного опыта.

Подтверждаю жизнеспособность конструкции предложенной автором темы. Мой товарищ на своём кирпиче в это лето сделал точно так же из капролона или капролоктана, точное название материала не знаю. Цепь была растанута на столько что даже при движении в перёд на ровной поверхности проскакивала. Машина у него на 35 колёсах, покатушки прошли успешно, работает и в перёд и назад.

Ещё посмотри на на вал который от рейки к рулю идет, у меня такое было- он при поворотах руля за кенгурин цеплялся. А, про хабы- если ручные то просто открутить болтики которыми крышка с переключателем держится и там всё видно будет, а если автоматы то открутить крышку хаба ключём газовым или приспособой для откручивания масляных фильтров.

Тяга к рейке просто прикручена, посмотри повнимательнее не погнута ли она. Ну и так на всякий случай открой крышку хаба и проверь не слетело ли стопорное кольцо с привода.

Японские дети начинают детство с кнопок и знают что нажимать и когда, а мы и наши дети начинаем детство с рогаток, таскания кота за хвост ит.д. :27:

То что поменять при по купке надо ремни, ну или хотя б грм, все сальники и жидкости эт правильный подход. Ну , а так путём внешнего осмотра на предмет -потертостей, трещин, расслоения и замасленности.

kedr, а я и ныне служу . Ну про индусов чего можно сказать, постановочные, всем известные трюки, одно не понятно как ума хватило бить да ещё в таком количестве ртутные лампы , дышать этим самому и заставлять жюри и зрителей, ну а так то, конечно жесть!

Сопротивление на фото- дополнительное сопротивление системы холодного запуска( для керамических свечей накала)

Основатель темы пишет же что постели вкладышей убиты, а это не лечится.

Полностью поддерживаю мнение dragon при убитой голове и блоке там высасывать нечего, бери контракт или новый корейский, тема про корейца есть на форуме.Свой я капиталил, но у меня повреждения не такие были, капиталка вышла примерно в 65 кило рублей.

А, вот из военного дол..изма и личного опыта: захожу в финчасть написать рапорт на мат помощ к отпуску, спрашиваю образец, на что получаю ответ - товарищ прапорщик выйдите в коридор там на стене стенд с образцами Переписываю с образца, сдаю рапорт и мне его тут же возвращают обьясняя что он не верен. Вот тут самое интересное- на мой вопрос как же так ? мне отвечают что в коридоре образец не правильный, я был в лёгком ступоре!

Руслан развальные есть у Димы vol. достаточно не дорого и доставка около недели. Пойду искать резинки.

А, на сдвижную с таза, откуда именно? И как прилегание, она родная по низу не совсем с обычным профилем.

А, вот интересно на счёт резинок на сдвижную и заднюю двери , может кто что знает?

То что голова китай не парься, сам на тайванской откатал уже 20000км. Если загазило и дело точно в голове то зачем её опрессовывать? В цвет мет без жалости, а прокладку пробитую и так видно будет.

Nick А замерь, посмотри какие обороты показывает тахометр ну например на скорости ровно 100км в час на 5 передаче, просто интересно что за коробка у тебя. На наших авто кажется два вида мех коробок(может и больше), отличаются по передаточному числу. Одна более скоростная, другая сильная.

Я со второй стараюсь не трогатся, чтоб двигатель не насиловать, но попробуем.

А заведи через термодатчик и врямя значения иметь не будет, и не будет никаких "вдруг Турботаймер apexi он подключается через лямбда зонд и работает в автоматическом режиме- но так как его нет у нас, то он работает тока по таймеру. Ну и ещё показывает напряжение в бортовой сети.

Руслан а я всегда просто вытаскиваю привод полностью и в тисочках, удобненько через выколотку из мягкого металла сбиваю гранатки( тоись шрусы) Да и если полез в один шрус, то стараюсь и в другом сразу поменять пыльник и смазку свежую заложить, и износ проконтролировать.

Nick Вспомнил что обещал замеры сделать, опиши подробней что требуется, у меня коробка механика если что. Специально для чистоты эксперемента откопал секундомер настоящий, ещё совдеповский И чтоб не плодить темы есть вопрос: поставил свежую турбину и турботаймер какое время выставить на нём 1, 2 , 3 или более минут? Может кто что посоветует?

Ну делика вообщето не гоночный автомобиль, начнём с этого, требвать многого от 87 сильного движка нужно столько сколько он реально может вам дать. А замеры сделаю на днях и отпишусь, сейчас увы пью

Согласен с русланом, но шланг в рот както забавно даже , я проверял посадив манометр и выведя его в салон, на 2 передаче на полном дросселе при 3000 оборотов должно быть 70- 87 кило паскалей, тоисть 0.7- 0.85 очка. А, ещё расскажу- недавно менял турбину(брал восстановленную) , так при разгоне шёл дикий свист из под седенья водительского, при замере манометром показало около 0, 7 но машина дымила чёрным и разгонялась как пишет автор темы, при визуальном осмотре оказалось что вылетело стопорное кольцо соединяющее холдную улитку с корпусом турбины и при педалировании её просто отжимало вперёд по ходу авто(видимо сборщики не просадили кольцо как следует, разобрал, собрал теперь не нарадуюсь! Машина прёт, не дымит(только чуть чуть чёрного дымка при резком нажатии педальки), промерию давление как нибудь на досуге, так из любопытства.

HARU А, можно по подробнее с фото, где и как всё это установил, где по чём приобретал, многим наверняка будет интересно. Да и тему такую создать наверное не грех.