прапор

Ну, вот по прошествии лет эта история получила продолжение, за это время была сделана капиталка движка и месяца два назад симптомы снова проявились! Но теперь подошёл к проблеме более научно и углубленно, поставил механический датчик давления(манометр) , электронный датчик температуры охлаждающей жижи и доводя машинку до вышеописанных симптомов контролировал параметры- действительно давление на холостых падало до 0.3 но стоило добавить оборотов хотяб до 1000 оно становилось более 1 очка. Но всплыл ещё один факт всё это случалось только тогда когда температура воды превышала 84-87 градусов(температурный датчик был врезан в магистраль задней печки, по тому точность относительна) как только температура опускалась хотябы до 79 давление резко появлялось и даже если скинуть до 300- 400 оборотов держалось в районе 1.2 очка, смена масла и фильтра не решила проблему. И путём логических размышлений пришёл к мысли что сдесь виноват или термостат системы маслоснабжения, или редукционный клапан со своей пружиной, или эта сладкая парочка в сговоре. После замены термостата и редукционного клапана вместе с пружиной проблема ушла!Одно обидно не выяснил кто из них совокуплялся с моим мозгом

А, от куда соляр поступает? Вобще довольно всё просто и бюджетно, возможно что домкрат не обязательно 10 тонник , может и более слабый сдюжит, с уважением.

Всем привет! Сегодня товарищ попал- на пазике на уклоне по мокрому снегуи льду сволокло на обочину и под боковым наклоном прижало верхом крыши к кирпичному строению. Пригнали пассажирскую газель, дёргали и тянули по всякому, не вышло ни чего. Зацепился своим кирпичиком и с первой попытки стянул паз немного в низ и в сторону от здания, затем обьехал его вокруг( газель не могла его обойти по причине сугроба и своей ширины) и вперёд уже пришлось поколбасится, но минут за пять управились, паз ессно тоже шевелил колёсьями, народ в округе медленно выпадал в осадок, так как паз перегородил собой заезд в гаражные кооператвы- зевак было достаточно

А на холодную эта накипь как выглядит? Не застывает в нечто похожее на парафин? Если да, то это вытекает наполнитель из термостата( у мня такое было ). Если нет, то скорее это то о чём пишет pavlik.

А на счёт прокладок- последнее время все расходники и( прокладки под голову 2 раз) беру у Димы vol . Ценник приятный, качество на уровне и доставка около 7 дней.

Ну и подитожим- колёса прямо, машину в сторону не тянет, резину не жрёт, сними руль и поставь как тебе нравится. Если чтото по другому, из выше описанного ребятами то устраняй причину.

Опрессовка головы ещё не показатель, на холодную не давит, а в двигателе при температуре всёж таки продавливает. У меня на 56 движке то же самое было, после замены головы старую ради интереса всю перетрёс, даже форкамеры вынул, но так и не нашёл эту сволочь- трещину.

Ну Руслан не все разбираются в матчасти как ты

Если просто криво стоит то снять и ровно одеть, но если причина в другом то сначала выяснить и устранить

Дима здравствуй! Первые 2 которые в прошлом годе брал ходют прекрасно, а последние я про запас брал, на полочке лежат. Шприцую довольно часто, смазкой шеврон синего цвета.

Порядка 2500р брал летом 600 ватт, в Томске.

У меня такое давненько было, долго не мог найти причину, вроде всё исправно, а лампы моргают- выличилось отпаиванием и обратно припаиванием щёток А ещё так бывает когда одна щётка, или обе начинают подвисать, но ещё не до конца зависли- вот и моргает как говорится то потухнет то погаснет, короче разобрать, почистить.

Всё верно, но не 0.9 а 0.7 атмосферы происходит открывание.

Изготовить из электрода, или чего похожего. Я свою тягу терял, вернее она соскочила и из за этого флажок перепуска выхлопа открывался, авто не развивало полную мощность, цадило чёрным дымом, туптло.

Свиное гумно, эт не то гумно про которое я имел в виду, а свиное оно то да! запашистое но пользительное.

Рисковый ты человек! С такой проводкой ездить

Здравствуйте други! Я сам не охочусь, но хотелось бы насчёт утки предупредить: она ведь перелётная, по пути мграции на разные водоёмы садится, а водоёмы как известно разные бывают. Например отстойники на разных ядерноопасных обьектах, открытые могильники радиоактивных отходов и т.д и т.п. А этого дерьма техногенного на их пути поверьте ох как много в нашей стране, за бугром хоть както за экологией пытаются следить, а у нас с этим полный бардак( я как бы чутка в теме ). Очень порекомендовал бы иметь при себе хотяб простенький бытовой дозиметр, с уважением.

Так я же и говорю от предыдущег хозяина так досталось, а как должно быть не ведаю

Сейчас современные вебасты пошли termo top e. c и ещё какието буквы бывают в обозначении, так у них сетка, камера сгорания керамические и свеча какаято не убиваемая. У меня как раз такая, по мозгам ни одного глюка, но очень требовательна к соляре- если немного загустела(машину ещё хоть както разшевелить ещё можно) то всё не прокачиает через себя.

Загадка с зарядкой: начала периодически пропадать зарядка с генератора, симптомы такие- при включении поворотника, задней передачи, освещения или подогрева топливной магистрали начал вырубатся фм модулятор. Сначала думал коротыш гдето, происходило это как правило на холодном ещё авто, затем само исчезало. Но вот на днях началось и не проходило сутки, а с утра на следущий день после вебасты даже окно опускатся не захотело(хотя завестись получилось) сразу на гену подумал, на заведённом авто скинул клемму с аккумулятора и естественно сразу заглох. По приезду в гараж покурил, попил кофе и контрольно завёл машину- зарядка появилась! Сначала была мысль что попала вода от растаявшего снега на щётки и ночью пристыла, но потом вспомнил что лампочка на панели не горела, значит гена выдаёт заряд, а теряется он гдето по пути к аккумулятору. Полез искать, перетрёс весь жгут и вот оно зло: за акумом есть предохран силовой(не знаю родной ли он, от старого хозяина достался, я раньше и не знал что это предохран) .Находится в месте соединения провода от гены с основным плюсовым кабелем. Похож больше на колодку соединительную, я таких раньше и не видал, к томуже весь ржавый окислившийся.Плавкая часть не цельная а как бы приклёпана или прихвачена на точечную микросварку к двум большим контактам. Так вот одна её часть отлетела(отгнила) и в зависимости от температуры и вибрации то создавала контакт, то разрывала- чтото типа бимиталической пластины в электро чайнике получилось. Чтоб эту вставку рассмотреть пришлось разломать весь пластиковый корпус, иначе ни чего не видно было. Вырвал, выкинул, собрал до завтра на болтик. Завтре заеду в магазин куплю силовой предохран и вживлю его туда.

Делику купил когда доче было 3 годика(до этого 41 москвич был), с тех пор ездила со мной в недолгие поездки- грибочки, порыбачить покупатся. В 6 лет взяли в первую дальнюю поездку- 14 дней автономки по хакасии. Задний диван это её личное место и она там царит безраздельно , доча единствнный кто может там преспокойно спать на любой дороге и не тошнится.

Тоисть не тосол, а антифриз рееомендуешь? А то я всё по старинке на тосоле синем( феликс) кажется.

По талмуду сопротивление кажет правильно, да вобщем то за года владения авто я привык. Раньше когда бинар подогреватель стоял то пользовался его пультом- там достаточно точный цифровой термометр, показывающий текущую температуру, на вебасте к сожалению этого нет. Но опытным путём вычислил что когда стрелка в горизонтали то температура тосола в районе задней печки за 90.

Перед новым годом датчик окончательно сдался- высыпались потроха пластмассовые, в магазине нашёл оригинал. Купил, поставил и чуда не произошло- опять всё по старому, на полностью прогретом авто после езды по городу чуть выше нижней метки.

Подтверждаю, тоже у Димы брал прокладку, качество хорошее, ходит без проблем.