Jonik

Shadow from Omsk Какой козырек будешь ставить или уже поставил?

по весу будет нормально, уже делал такой же почти. Тень, подумаю над размещением, а то получается в длину 2300, думаю засветка гарантирована.

Планирую сделать: 1. крепление под хай джек 2. крепление под лопату 3. люстра Что еще на ваш взгляд необходимо сделать на багажнике?

Начал производство 2-го варианта багажника для свой машинки, материал Ст3сп

Антон, а можешь мне таких пару выслать ну или хотя бы исходник что я мог у себя изготовить, буду очень признателен!

Подскажите где прошлогодний ролик выезда на Крильен можно глянуть? Очень интересно!

Езжу с РИФом уже почти 2 года, полет нормальный, уж не знаю как у некоторых он ломается и что они при этом с ним делают!

Почитай вот эту тему!

Надо очень торсионы, вот сейчас только по деньгам немного не получается, как только будут сразу возьму если остануться!!!!

Нужен еще комплект 2" черные на Кукурузер 80. Реквизиты отправил в личку.

и как впечатления от 33", как динамика?

Delica_Rider Ради эксперимента на выходных попробую...

Delica_Rider Не думаю что настолько велико потребление воздуха турбиной чтобы сжать этот узел впринципе....

А зачем тебе такая длинная нужна? Для соединения шнорхеля и воздухана можно использовать пыльники от стоек пузотерок, по диаметру подбираются, я себе искал запасную из них.

Торсионы насколько я понимаю усиленные? резервирую! Торсионы насколько я понимаю усиленные?

Завтра постараюсь замерить напряжение на свечах накала при включении зажигания и проверю провода на предмет коротыша на массу, пока более ничего вразумительного в голову не приходит. Отпишусь о проделанных манипуляциях.

N181 1. Я имел в виду что делаю все как обычно, а то что они теперь не нагреваются я и так знаю теперь. 2. Знаю что это аварийный режим, поэтому так и завожу пока. 3. Ну уж ооооочень мала вероятность что старый умерший и новый тоже такой попался, врятли. 4. Не понял о чем ты.. Evgo При проверки контролька показала что напряжение на свечи накала не подается. Повторный тест через пару дней показал что напряжение есть, но видимо очень слабое, надо померить.

Да в том-то и дело что нет, я сначала тоже так подумал и купил новый датчик, оригинал, отдал 2400 кровных , и не помогло! Все осталось по прежнему!

Вот этот датчик Не в свечах дело, т.к. когда снимаешь фишку с датчика, заводится в полуоборота.

Дабы не плодить новые темы, опишу свою проблему. Машина меня всегда радовала заводкой почти в любой мороз с первого прикосновения к ключу зажигания, но до одного случая. Как-то утром вставляю ключ в зажигания, грею свечки как обычно и в полной уверенности что машина сейчас как обычно заведется без проблем, поворачиваю ключ, но не тут-то было. У машины не было даже схваток. Причины может быть 2 - или свечи не греют или топливо не подается. Качнув помпой понял что с топливом все ОК, значит свечи. Сверху есть такой хитрый температурный датчик 2-х контактный, 1 контакт подает показания о температуре на накал свечей, а 2-й на управление опережением зажигания. Так вот, если с этого датчика снять фишку то машин завелась с полуоборота ключа, но начала троить так как опережение зажигания компьютером не регулируется. Если опять надеть то незаводится. В чем проблема? Кто сталкивался? Мотор 4М40 EFI

Стоят такие фары больше года, полет нормальный, пылью и грязью не забиваются, хотя много приходится ездить по грунтовкам.

Дорога от Лидоги до Ванино в поряде, проблем не будет!

Игорь, вот цвета разбиты как-то не красиво, мне кажется переход цветов должен быть на каком-нибудь ребре. а в остальном выглядит вполне достойно!

вот неплохой отчетик по монголии http://nub1an.livejournal.com/167905.html

Про кирпичь ничего сказать не могу, я просто поделился про метод казахов на собственной шкуре, а то мало-ли у кого еще остались сомнения!