Jonik

Опять же при // размещении панары при крене кузова что влево что вправо на поворотах мост все время будет смещаться вправо.

Delica_Rider Мост уходит вправо не при сжатии подвески а, наоборот при ее максимальном разжатии. У меня при лифте задней части подвески на 7см (поднятии а не сжатии) мост сместился вправо. Нагрузки же на сайленблок будут одинаковыми как при сжатии так и наоборот только в случае расположении панары под не пераллельно относильно моста. японцы как раз и расчитывали на то что машинка будет грузится и чтобы при зжатии подвески мост работал под минимальным углом и смещался на минимальные расстояния.

+1

у каждого свое ИМХО

Big_Bell, +1 Не успел сам ответить.

Она изначально стоит не параллельно полу, для чего ей стоять в таком положении? Кстати я сегодня заказал токарю в производство тягу себе на пепелац, как изготовится и пройдет тестовые испытания выложу чертежи (если кому надо) и фото. Р.S. Спасибо Самоделкину за чертежик обоймы сайлентблока.

Ser-Bat по поводу аргона согласен на 100%. По покраске не согласен, это я себе красил из баллончика, согласен что получилось не совсем практично, НО во первых мне надо было быстро его сделать, во вторых сразу планировалась его модификация, поэтому после переделки (если конечно новый не сварю) весь багажник будет пескоструться, грунтоваться и красится автомобильной краской (не из балончика). Второй которые варил кенту он красил (на фотке видно) из пульверизатора автомобильной краской с предварительной обработкой, смотрится конечно лучше моего и по стойкости краски конечно не вызывает сомнений вообще! А вообще я буду в Ванино в октябре на выставке собак, хотелось бы встретиться пообщаться немного.

Shadow from Omsk, молодца! Я тоже работал с квадратной трубой 25*25*2. Самое хорошее соотношение прочность/вес. Себе я сделал багажник 1,95м. Второй кенту сделал 2,3м, очень удачный получился.

Shadow from Omsk Профиль гну с помощью полукруглой формы вырезанной из толстого листа и с помощью газовой гарелки. Труба раскаляется и мягкий металл выгибается по форме. Ser-Bat Освоить алюминиевый профиль можно но очень муторно, нужно осваивать аргоновую сварку либо где то искать электроды которыми можно варить алюминий, а они очень дорогие и только на заказ. Плюс профиля алюминиевые стоят не дешево. Металл я считаю практичнее, хотя и весит багажник побольше. Прочность несравнима с алюминием, плюс всегда есть возможность модифицировать под различные нужды и принадлежности.

Если кому-либо необходимо из ближайших регионов, могу изготовить.

Закончился процесс изготовления и монтаж второго варианта багажника на Делику, в данном случае на Кирпичег: Получился вполне достойный вариант, главное надежный и крепкий

Судя по твоей формуле на 100 км/ч расход получается не 10 а 11,5 л, что примерно соответствует действительности.

Shadow from Omsk +1 Если тащиться по трассе 80-90 км/ч то расход получается порядка 10л. Я в среднем езжу 110км/ч. А по городу 15 и точка! Никак меньше не получается.

У меня на 4м40 EFI расход по трассе 12-13, а вот по городу от 15 до 18 летом, зимой от 18 до 21. Стоит экспедиционник с люстрой, резина 235/75/15. Сколько не пытался чего либо сделать, один фиг меньше 15 не получается расход по городу.

Ну наконец-то, молодец! Спасибо! Попробую изготовить такой вариантик как у тебя, если будет время, а то тут заказы на багажники поперли.

Вот сегодня начал производство второго экспериментального образца экспедиционного багажника на КИРПИЧЕГ, уж очень моему кенту и механику в одном лице понравился мой первый образец. Как все изготовлю выложу чертежи и фото.

их слышно и при движении передом, задом чуть погромче.

в какой-то степени да.

Вот зафотал крепеж, все просто

Сделал вот лифт 2" и теперь гоняю мысли, какую же резину воткнуть. Хочу конечно новую 31х10,5 мудовую но на нее коплю. А вот досталась на шару 265х70х16 на литье почти новая, одно колесо подъедено только. Интересно много подрезать придется Если на дюймовые размеры перевести то это сколько???? Подскажите братья???

Кто-то продавал из наших, посмотри в разделе объявления.

Обязательно буду, сейчас идет процесс накопления денежных средств на новую 31 грязевку.

Вот моя красавица после лифтования на 2"

Заватра зафотаю и скину фоты.

Выше писал что сделал лифт 2", так вот, сегодня съездил на развал - все сошлось, и сход и развал все в допусках! Подрамник я не опускал. Чему очень обрадовался, смотрится агрессивно, только колесики теперь очень маленькие смотрятся.