mossad

я просто не правильно написал, я имел в виду не берите от техники с гидроцилиндрами. А по поводу ексиста, ну ка прикинь 4 шланга по 700-800 рублей. Я не настолько долбанутый чтобы кусок шланга 30 см покупать за 20-25 $ Бензиновый в оплетке не бери он у меня и потек. бензин и масло разные вещи, все масло шланги держут бензин но не наоборот.

от гидрачей не бери, он не пожходит, т.к. его не зажать нормально хомутом, слишком жесткий. Зато нашел выход сегодня из ситуации, чики пуки: в идеале подходит шланги от волги 3110 от гидроусилителя. Диаметр как раз наш. Единственное что меня смтолкнуло с толку это то, что оказывается в гидрачах и волги залито (никогда бы не подумал) веретенное масло, т.е. обычная веретенка. ЗЫ: Х...ю от советского автопрома

Всем привет. Возникла проблема, думал сам решить, видимо без помощи не получится. В общем у меня под бампером за левой фарой стоит маленький радиатор охлаждения жидкости АКПП. туда подходят два шланга, также как и у многих еще 2 шланга идут от АКПП на основной радиатор. Дык вот шланги стали мокреть. Решил поменять их купил обычный бензостойкий шланг, естественно он через месяц потек (разьело маслом). Вчера купил маслостойкий шланг на 16 атмосфер. (я так думаю там не сильное давление). Шланг который купил качественный, без видимых повреждений, и достаточно крепкий. Сегодня с утра шланг порвало вдоль и основное кол-во масла вытекло. Ес-но машину на буксире оттянул на СТО, купил шланги от сельхоз техники на 300 атмосфер, буду сегодня ставить. Возникло ощущение что проблема не в шлангах. Кто-нибудь сталкивался с подобным. Перечитал все темы про АКПП ничего не нашел. И вобще какая схема работы всей этой системы может кто обьяснит, зачем 2 радиатора основной и дополнительный? и какое там может быть давление? Может действительно проблема не в самих шлангах

рейка это сто пудово. Симптомы одинаковые один в один. При повороте скрип. Щас вот рулевую жду. Проверяется елементарно: на месте покрути рулем интенсивно, если жужать не будет значит рейка. Она только на ходу жужит, выработка.

у меня тоже подобная проблема, только со 2 на третью если медленно едешь, обороты при переключении подскакивают до 2500, а потом идет переключение и рывок. Если идешь на 2 где то в районе 2200-2300 оборотов, то рывка нету и переключение в норме. Перелазил все, отрегулировал что мог, масло поменено в АКПП, в общем думаю что проблема в =нутри коробки.

колодки проверь. У меня было такое, поменял колодки, трос закусывать стало, зато держит так шо тронутся не мог, пока колодки не развел.

в общем срезал еще пол витка и Щастье пришло, высота как была 94 см по арке так и осталось, но мягкость как без пружин, ничего не стучит, короче я доволен пока как слон.

Ладно, если я отсоеденю этот провод от реле, получается клапан не откроется? Если так, то машину не завести, правильно? Но у меня то при отсоеденении этого колхозного провода от реле машина прекрасно заводится и глушится.

Ну и как она тогды работает обьясните?

сегодня пробовал звонить, с включенным светом, в принципе разобрался, НО. релюха подкапотная не срабатывает пробовали замыкать на включение релюху. Отдельно релюха работает. Чел знакомый занимается усатновкой сигнашек, короче рубит, он говорит, что японцы могли тупо поставить разьем под кнопку и также разветвить кабеля, но не соеденить их и они могут быть гдето запакованы короче нету связи между кнопкой и реле.Хотя плюс на кнопку идет. Такое возможно. Если возможно буду заново кидать на противотуманки, ИМХО я уже понял что так проще. Еще вопрос: провода каким сечением лучше брать? И еще: минус самих туманок идет на корпус (земля), я вот подумал как делать на корпус минус кидать или отдельным проводом бросать вместе с + на аккум?

Короче нашел этот разьем. Он был так закручен под воздуховод, что случайно сняв его увидел кабель. Это очень хорошо, только распиновку я не понял, пробовал звонить разьем, не знаю есть в нем плюс или нвту но пробником там плюса я не нашел. Где взять распиновку этого разьема что бы кнопку свою подключить используя кабели с разьема. ЗЫ: кстати в легионовской книжке по схеме вобще борода, сегодня сидел с человеком знающим, пытался у него спросить про схему в книжке чтобы пояснил, он посмотрел минут 10 ее изучал, сказал книгу сжечь, авторов линчевать. И ушел.

Если клапан отсечки у меня идет на него кабель колхозный, от реле противотуманок. Короче сделал сегодня экспиремент: отключил этот провод от релюхи. И ...... прекрасно завелся несколько раз и также замечатеиьно заглушился. Дак нафига он нужен? Что может еще быть в этом проводе?

Возможно это так и есть, но если выдержать паузу - клеит намертво. Я ожидал худшего если честно. По крайней мере, в ателье по перетяжки салонов, клеют 88. Причем машины любые. Думаю это тоже показатель.

А родилась идейка, поставит саб в место запаски. Т.е. сделать там нишу, и динамиком вверх поставить, вровень с полом а сверху покрыть сеткой металлической и тканью шоб пыль не попадала.

по поводу кож зама на панели: снимите накладку на панель приборов и сверху на стыке увидите что не пластик панели мягкий а это кож замом так обтянуто, я как увидел края кож зама тоже прикололся. 2 kruger : Клей который ты купил думаю клеить будет хреново, т.к. если ты будешь снимать старую ткань, то под ней будет пенотетрафлуоретан (пенка такая) Дык вроде клей твой не клеет ее. попробуй конечно, но помойму кто то уже подобным аэрозольным клеил, получилось фигово. Кстати если тканью обтягивать тонкой может и зашибись, а представь толстый кож. + пенка под ним. Я когда 88 клеил (он очень густой) если сначала намазать, и сразу приклеивать - не клеит нифига, нужно ждать минут 5-7 после этого как подсохнет приклеивать. Дык вот 88 после 5-7 минут превращается в очень липкую резину. Как клеить на то что из спрея вылетает? Судя по всему ИМХО в балончике очень жидкий состав.

Serogan Спасибо. Хоть теперь понятно что тот разьем который я нашел не он. Попробую прозвонить если не получится, проще заново прокинуть.

а как тогда натяжитель менять и башмаки? Это конечно все быстро и класно. Но думаю лучше все-таки разобрать лобовину, заодно и ревизию звездочек сделать и помпы. Хуже не будет.

Химия

А случаем может ктонибудь сфотает разьем родной от кнопки туманок? Может 24 пиновый это он и есть?

в темноте, смотрел все супер. НО. супер достигается только за счет поворота в нужную сторону, а так конечно не хватает отражателей, были бы отражатели, было бы очень супер. Кстати если кто будет делать, советую купить лампочки на 12 вольт, они с отражателем, вытаскиваются от туда на раз два. Отражатель пластиковый, поэтому расширяем паяльником отверстие под лампу в отражателе, и втыкаем туда светодиодную лампу, вот тогда будет на 5+. Щас бы так и сделал, но переделывать облом. Да и в принципе так устраивает.

Мужики, все посмотрел, релюха есть, разьемы под туманки есть, идут к релюхе, короче все есть, кроме кнопки. Раскидал пол панели разьема под кнопку НЕТУ. Искал хорошо. Как это? Проследить кабель от реле - нереально т.к. он в общем жгуте. А кстати нашел один разьем не подключенный - но он большой на 24 корнтакта и все 24 с фишками. Находится между кнопкой холд и авто степ. (я думаю может это разьем для изменение жесткости аммортов, кнопка у многих именно там стоит)?

А у вас на каких оборотах дымит?

просто поставить доп концевик на дверь и в цепь его. Я так думал сделать, но потом решил что кнопки достаточно будет. А замок посчитал гемором, перебирать лечить и т.д. тем более не факт что все будет долго работать. Короче в замок лезть лень

Нифига не грею схватывает через 1 минуту, бывает мажу кисточкой материал а там где начинал мазать уже высохло. Так что схватывает оч хорошо. Брал 88 фирмы хенкель, мне именно этой фирмы рекомендовали, те кто это проффесионально клеит авто. Стоит правда 300 рублей баночка. Сегодня кстати понял ошибку свою, почему складка получается, во первых клеить нужно, переднюю обшивку дверей, с уже прорезанной дыркой под ручку, т.к. в этом случае материал еще больше тянется, и во вторых клеить нужно начинать с середины а не с краю, и таким образам раскатывать как бы материал во все стороны, ну и паузы делть нужно, т.е. проклеил чуть чуть, все куришь минут 10-15, потом еще мазнул проклеил, ждешь, и т.д. Это кстати мастера подсказали по обшивке салонов. А в иделе еще лучше по лекалам клеить т.е. не просто куском а вырезанным уже по размеру ... Думаю к концу недели закончу, там и фотки выложу. И еще панель у делик я так понял уже на заводе обклеена кож замом?

как ни мутил все равно одна складка получается, ща пробую ее замастрячить под блок с подьемниками дстекла, если получится ее туды завести будет не видно совсем. И кстати от 88 клея прет не по детски, хотел после клейки пивка попить, перло так что пива не надо