mossad

Вот как обещал фото:

Купил наконец то кож зам кайфовый на обшивку панелей дверей, клей 88 взял, снял обшивку, решил попробовать сам. Народ если хоитте обклеить панели дверей, учтите в месте где идет плавный завал, т.е. выемка плавная, необходимо делать шов! Обязательно. Иначе будет складка, сегодня пробовал, хоть и кожу взял очень тягучую, спец для авто, все равно как ни тянул одна складка на край выходит все равно. Шов нужен, причем полукругом, тогда это складка уйдет. Спрашивал же у тех кто делал, зачем шов, так и не ответили, видимо не сами делали.

АУ подскажите про клапан отсечки в поиске искал нашел, но оч кратко ни фига не понял???

Сегодня все зумутил, осталось воткунуть только в место. В воскресенье займусь.Короче все просто, купил два спота или сателита, короче в потолок которые встраиваемы светильнички, вернее тока сам корпус, галогенки брать не стал на 12вольт, т.к. пришлось бы ставитьт релюху да и потребление возрастет, не дай бог оставишь включенными - можно утром не завестись. Потом на барахолке автомобильной купил 2 лампы светодиодных которые безцокольные по 12 светодиодов по кругу в каждой лампе, и с помощью прокладки из пластика впендюрил светодиодные лампы в сателит, причем за подлицо шоб не торчали. Затем усики от свтодиодов отогнул, запаял с проводами, поставил кнопку туда же в лючок, соеденил их паралельно, т.к. светодиоды последовательно не работают. Все проверил работает, светит аж смотреть больно. Забыл заметить, сателиты брал поворотные, т.е. шоб управлять светом можно, ход у них кстати градусов 60, более чем. Главное не забыть сфоткать, в воскресенье, короче я доволен как слон.

Ты говоришь от основного освещения, брать? Дык там постоянный + идет или он отключается от включателя салонного освещения? С лампами кстати проблему уже решил, светодиодные площадки по 40 диодов на каждой, вопрос во что их так сказать обуть чтобы поворотные были. Думаю может корпуса от точечных светильников взять они вроде поворачиваются с изменением угла. И еще про концевик, понятно впендюрить его на дверь либо на арку двери на разрыв цепи, тогда получится дверь открыл - свет загорелся, думаю нужно еще и доп выключатель поставить, чтобы принудительно отключать подсветку. Как считаете? Кстати туда надо релюху ставить или нет?

Дык а зачем галогенки то ставить, можно светодиодные планки поставить, видел сегоднгя в продаже по 40 светодиодов на планке, светит зашибись, вот думаю их и воткну. Только один фиг никто не подскажет как это подключить грамотно и где лучше запитатся

Я все понял, клавиши туманок у меня нет, снимал панель тумблера-секретки не нашел. Попробую вернуть родной провод на место. Слушайте, а этот клапан отсечки может влиять на расход топлива каким нибудь образом. И еще, там сзади ТНВД, есть видимо еще какой то клапан, или релюха короче еще провод, что это?

Тему почемуто забросили, а вот про проводку и способ запитывания ни слова.???

сомневаюсь что стук от свечей, они тут не пределах, а по поводу автомата прогрева, согласен, сегодня рано утром решил проверить, вышел правда на улице +5 но всеже, с автозапуска нажал кнопку- завелся сразу обороты 1200, постучал секунд 45-60, сбавил до 1000-950, через минуту примерно до 900, и так и грелся пока реле свечей не сработало, потом вышел на холостые. Короче прогревается без проблем, нафига ручной газ то было ставить. Причем еще и такой сцуко неудобный, не то что в террано был. Щас вот думаю где на разборе найти от террашки и поставить вместо родного. Им хоть как круиз контролем можно пользоваться.

Какие задние? Я ставил передние, никаких скрипов и шумов, специально прыгал сегодня по всем кочам подряд, видимо все дело в том, что я ставил проставки от той же классики резиновые с шайбой металл. и вниз и вверх, т.е. я брал 2 комплекта, а исходя из фотоотчета по установке люди ставили только вниз, соот-но вверху есть три болта крепления стакана, вот об них я думаю у вас и бренчит, либо если вы ставили вверх проставки, то снизу тоже есть железо может от него, а по поводу размеров пружин от классики я не знаю какие диаметры сзади и спереди но мне показалось что спереди диаметр меньше поэтому взял их. Можно еще от девятошной серии взять, сначала их хотел но слишком уж маленькие диаметров, думаю что или просяду быстро, либо бится будут о родные пружины. Кстати совет у кого пружины друг об друга долбят, попробуйте их приварить к вашим старым, варятся в 3 местах верх нерабочий виток, них не рабочий виток и средние рабочие витки в 2-3 местах, сам лично видел как на галлопере так делали, хозяин жаловался что бренчат друг об друга, после переделки ездит щаствливый, и довольный

сзади кудато видимо именно на этот клапан, судя по всему если догадался, значит в курсе нафига, рассказывай, кстати там еще рядо болтается провод какой-то с шайбой и резинкой на конце прикрывающий эту шайбу, по длинне этот болтающий я думаю должен как раз там и быть где сейчас тот провод который от релюшки, самопальнЫЙ. Колись что за хрень с клапаном и нафига все это делали?

У меня также изначально после покупки, я думал что за хрень отрывать - открывается, а как нажмешь, закрывать - закрывает а потом сразу ПРИоткрывает. Приловчился следующим образом: нажимаешь закрыть люк, когда он закрылся в тот же миг нажимаешь кнопку отрыть и все он успокаивается. Думал разобрать, а щас и так не в напряг, поэтому забил и пользую так.

Возникла идейка, решил тему не создавать, написать здесь: В общем то все просто был довеча на рыбалке заметил существенный недостаток, когда заднюю дверь отпираешь свет есть только в багажнике, у нас там был устроен перекус, поэтому света категорически не хватало, подумал сегодня, а что если сделать подсветку доп. в самой двери багажника, например как раз в заглушках, для доступа к задним фонарям. Как идея? есть мысли как доработать. Светило бы кстати около багажника, очень удобно.

Где то была тема, про вазовские от классики пружинки вставить в свои подсевшие, решил заморочится, купил пружины + двойной комплект проставок вниз и в верх, сегодня ставил возникла делема, сколько резать витков 1 или 2, решил сойтись на 1.5, отрезал поставил, в итоге получилось следующие: высота от арки до земли, с сзади 97 см, спереди 84. Полный атас, руками до крыши не дотягиваюсь. С помощью регулировки торсионов, была достигнута разница в сзади 97 см спереди 87, в принципе торсионы можно еще крутить, но не стал. При пробной поездке боялся на задевание пружин друг об друга, но этого не происходит, зад заметно стал жеще, так же как и перед. Вот теперь думаю снимать опять и резать еще виток, или как мужики говорят положить в багажник что нибудь тяжолое и повозить с недельку, якобы пружинки подсядут. Думаю как быть, может кто делал подскажите как лучше? кстати забыл добавить, при повороте на лево, возникает звук в переднем правом колесе или арке, короче как будто что то за что то задевает, как будто за обледеневший подкрылок, все проверил посмотрел, все цело вроде задевать не за что. Этот звук может возникать при подтяжке торсионов, и как торсионы влияют на переднюю подвеску, т.е. на углы рулевых и приводов а также шаровые?

Ты как заводишь это раз, плюс какая соляра это два, и дым какой, звук какой, информации больше давай Не не сальник из-за сальника белый дым валить будет, кстати машина как глохнет сразу или пытается работать, но ей как будто что то мешает и обороты падают все ниже а потом глохнет, если так попробуй педалью газа понажимать, и смотри на дым если густой белый как вариант сальник ТНВД. А может ты соляру летнюю залил? Короче до ЙУХА причин.

Всем спасибо разобрался

Помогайте разобраться. Рядом с блоком предохранителей, прямо перед ним стоит датчик типа релюхи в черной коробочке, по капсу бьется как реле противотуманных фонарей. Короче обнаружил провод идущий от этого реле к задней части ТНВД, причем проложен явно кулибинами не японскими. На фига он может быть туда заведен? и нафига это реле если туманок у меня нет?

Мужики, тоже заметил что после заводки на холодную, обороты поднимаются до 1200-1250, держатся там примерно 30 сек потом падают до 850. Я тоды подсос вытягиваю, до 1100-1200. Бред какой-то если есть элетроника которая поднимает при заводке прогревочные обороты, 1. Нафига она их сразу скидывает до 850. 2. Нафига сделан подсос если двигло ЕФИшное. Вот как например с автозапуска заводить?, если мороз. Получается заводишь с брелка а один хрен идти делать обороты подсосом. Почему нельзя как в инжекторе, нажал - завел, обороты сами регулируются. Поясните пожайлуста.

Дубль гисс в поиск

тойоту мастер никто не пробовал?

Интересненько. Завтра попробуем

Таварисщи! Я так и не понял по поводу перетяжки панелей двери: хочу обтягивать кожей, одним цветом, мне шов надо делать по сгибу или кусок кожи и так ляжет по форме, т.е. это для формы сделано или как у Ивана с красноярска для соеденения двух материалов? Кстати руль зачетный! Опиши технологию.

Поясняю: два момента, 1. Удобно мыть, если запачкал сидушку и 2 самый главный, ПОНТЫ.

Мужики, решил туманки поставить, разьемы то есть а под заглушками справа от руля разьема для кнопки нету! Снял все заглушки, у меня там блок сигнашки стоит, + турботаймер, короче вытащил все кишки но разьема не обнаружил, как его найти???

Встретится это хорошо, игнорировать не игнорирую, времени мало свободного, работа, работа, да еще и сынок родился, поэтому хлопот хватает. А по поводу вопросов, яже на бумажку записывать не буду, а так все забуду при встрече, как обычно.